机车强制两段式左转议题，因国内最新研究引发讨论。时代力量今天表示，研究实证明确，吁交通部公开已取消强制两段式左转路口的事故统计变化，并订定具体改革期程与标准。
时代力量今天发布新闻稿指出，台湾大学张宏浩教授研究团队近日分析台南市2023年起在部分路口取消强制两段式左转真实数据，发现路口事故件数下降21%、受伤人数下降19%、医疗支出减少4.7%，且降幅最显著者为机车事故；研究结果刊载于国际交通期刊「Transportation Research Part A」。
时代力量认为，此研究已清楚说明强制两段式左转确有改革必要，但改革必须有计划、有期程，而非以空洞回应带过。交通部昨天对外说明，未能回应盘点完成时程、何时与地方政府展开讨论、今年预计建设几处左转保护时相、政策调整的目标与期程为何等实质内容，仅「是空洞的废话」。
对于交通部以每年约4万件左转事故、267人死亡、其中235人为机车骑士为由，主张强制两段式左转具有保护机车骑士的效果，时代力量质疑，此统计涵盖大量汽车直接左转、撞击直行机车骑士的案件，与机车是否执行两段式左转并无关联，仅能说明路口左转本身存在高风险。
时代力量批评，交通部对不利己方的研究设置严格检验门槛，对有利己方的数据却照单全收，是怠惰行事。并认为，两段式左转源于40年前「机车为过渡期交通工具」的政策思维，如今机车仍是数百万台湾民众的日常交通工具，应取消强制，以达成道路平权。
时代力量认为，若交通部仍认为证据不足，应扩大试办，而非拒绝改变，因此提出3项要求。第1、针对近年已取消强制两段式左转的路口进行完整事故统计，并公开结果；第2、明确说明「因地制宜」的评估标准为何；第3、提出具体的改革期程，清楚告知外界政策调整的目标与时间表。