AI重点
- 台铁7月起大改点，调整653列次，EMU3000成城际主力车种。
- 莒光号每日班次降至7列次，旧型E1000型PP自强号转为备用。
- 配合平镇临时站启用与尖峰增班，西线、东线运能同步提升。
台铁7月起大改点，调整653列次，为近年最大调幅，除EMU3000型自强号担任城际列车主力车种外，莒光号每日开行的班次数从11列次调整至7列次，旧型E1000型PP自强号编组转为备用。
为提升服务品质进行整体运能配置与规划，并配合平镇车站（临时站）预计今年10月启用，台铁将自7月1日起进行列车时刻调整，并已印制册本式时刻表共8万本，6月30日上午8时起，在各大车站提供旅客免费索取，数量有限，送完为止。
台铁透过新闻稿说明，此次时刻调整共调整653列次，为近年来最大调幅，并有4大重点。
第一、提升西线直达车营运效能：优化直达班次时刻、车厢设备升级调整编组、部分直达车调整停靠站加强服务桃园及新竹地区。另逢周六、日增开北中直达车2列次普悠玛号，调整后北中直达车运能平日提升7.9%，假日提升16.9%。
第二、西线尖峰通勤时段增班：提升都会区内尖峰通勤时间带运能，缩短班距减少候车时间与改善乘车品质。
北部地区部分，周一至周五尖峰时段增开七堵-埔心间EMU900型区间快车2列次，调整后北部地区尖峰时段区间车运能提升4.8%。
南部地区方面，周一至周五尖峰时段增开潮州-新营间2列次PP自强号，调整后南部地区尖峰时段自强号运能提升3.5%。
六家支线部分，尖峰时段每日增开12列次区间车，调整后六家支线运能提升17%。
第三、提升东线北宜间运能：部分自强号增停礁溪站，另逢周六、日增开台北-花莲间EMU3000型自强号2列次，分散交通需求疏解国道5号交通壅塞情形。
第四、EMU3000型自强号车队提升服务品质：为改善车厢安宁，并提供旅客往返都会区间乘车便利性与乘坐舒适度，以EMU3000型自强号担任城际列车主力车种，共计6列次PP自强号及直达车4列次普悠玛调整为EMU3000型自强号。
不过，因EMU3000型自强号的对号车种，不能使用电子票证（悠游卡、TPASS）直接刷进站搭乘，否则将加收50%票价，代表民众若持电子票证搭乘需选择其他车种。台铁对此表示，针对时刻调整后的列车运行模式及旅客运输需求，持续滚动检视，以提供优质运输服务。
此外，因莒光号车龄老化、车架锈蚀且已届汰换年限，为确保行车安全，加速汰换莒光号编组并简化车种，共4列次莒光号以EMU3000型自强号及普悠玛号等车种接替运能，调整后西部干线自强号运能提升8.6%。
台铁说明，改点后莒光号每日开行的班次数从11列次调整至7列次，PP自强号开行40列次调整至38列次，这38列PP自强号皆为E500型新电力机车牵引，而旧型E1000型PP自强号编组，将转为备用编组，将依据实际旅运需求，动态调整其车辆配置。
精华 FAQ
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台铁此次自7月1日起调整653列次，属近年最大幅度改点，重点在提升服务品质、优化整体运能配置，并配合平镇临时站预计10月启用，重新调整西线、东线与通勤时段班次。
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EMU3000型自强号被定位为城际列车主力，部分PP自强号与普悠玛班次改由EMU3000接替，目的在提升车厢安宁、舒适度与都会区往返便利性，并强化直达与长途运输品质。
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因莒光号车龄老化且接近汰换年限，台铁将每日班次由11列次减为7列次；同时，旧型E1000型PP自强号编组改为备用，未来将依实际旅运需求动态调整车辆配置。