台北大巨蛋启用2年多，停车场出入口占用光复南路快车道，遭质疑尖峰车流大时，等同浪费光复南路一线快车道，直言设计奇怪，还有议员轰「等同最笨蛋设计」；另，东区停车一位难求，大巨蛋近2千停车格非活动过半空置，也遭质疑不合理。
交通局表示，目前观察光复南路的道路服务水准，尖峰时段都还能维持在正常车况的B级，当初要提供一线快车道给远雄当停车场出入口车道使用，有通过都审等相关慎查，当初规画时，远雄也有将其基地退缩，整体光复南路车道数并无减少。
至于大巨蛋停车塲，北市交通局表示，先前台北好停车等平台，并无揭露大巨蛋的停车场剩余车位资讯，后来确认是因线路故障，已在上月底完成修复，目前台北市的CMS、台北好停车都会揭露。
前市长柯文哲任内，为了避免大巨蛋举办活动造成周边大塞车，规画大巨蛋停车场的出入口之一，设置在光复南路一线快车道，北市府将土地租用给远雄，不过现大巨蛋启用，此处停车场出入口至今尚未启用，许多民众尖峰时间行经都抱怨，怎么一线快车道就空置在那边，相当不合理。
对此，连市长蒋万安先前被问此事也说「我开车经过这边，也觉得很诡异。」
北市议员李建昌说，很多朋友向他反映，北市府当初怎么会有这么「笨蛋的设计」？早上7、8点上班尖峰大家急着上班，但光复南路却有一个车道，就摆在哪里无法使用，建议市府应该评估采开合式设计，如果大巨蛋有活动就可进停车场；如果没活动，就应让车道还给光复南路使用，才不会平白浪费主干道车道。
李建昌也提到，尤其许多车流从南京东路端过来，一线快车道就被一个出口阻碍，这个出口就长年占据光复南路一线快车道，只要办演唱会期间，光复南路一定塞爆。
「若不改变，一个车道就这样十年、二十年、五十年永远被占用在哪里，为何不花一些头脑去改变？」李建昌说，因应当年的不合理设置，北市府应该想办法因应，尤其大巨蛋不仅只有这一个停车场出入口，还有忠孝东路等出入口。对此，交通局长谢铭鸿说，的确如果能活化利用，对道路纾解有帮助。
蒋万安坦言，他开车经过这边时也觉得诡异，新工处及交通局后续会去评估实际需求，看如何检讨调整。
另外，大巨蛋地下停车场有1900格停车位，不过台北市好停车APP竟没揭露格位，是否是因民间停车场就不开放，李建昌质疑不合理，因这近2千格位就位于北市最繁华市中心，北市府竟放任过半数停车格空在那里？任由巷弄很多违停车辆窜流，蒋万安能容忍忠孝东、延吉街违停严重？
交通局表示，大巨蛋相关的停车剩余格位揭露，都已经在相关平台揭露。
