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首届扩增到48支队伍的世界杯，虽有票价过高和签证问题等争议，不减球迷进场热情，国际足总（FIFA）宣称，头16场比赛加起来的进场球迷已经突破百万人。 今年赛事由美国、加拿大和墨西哥联合举办，成为第一次三国主办的世界杯。因票价过高，几场比赛的观众席出现明显空位，像是上周南韩和捷克在瓜达拉哈拉进行的比赛，以及卡达和捷克在加州圣塔克拉拉的交手，和满场都沾不上边。 不过FIFA仍宣称，前16场比赛的进场率达到百分之99.34，累积已经有102万8429名球迷进场享受盛会。 FIFA总裁英凡提诺（Gianni Infantino）在社群上传一张和第100万名进场球迷的合影，感谢来自全球足球迷的支持，「你们成就了最具包容性的世界杯。」 目前观赛状况都算良好，不过欧洲足球支持者协会警告，如此大赛却没有隔离措施可能存在风险，FIFA并不清楚谁是门票确切持有者。...

历经28年的等待，挪威男足在今天总算重返世足赛会内赛舞台，在头牌球星哈兰德（Erling Haaland）上半场就上演「梅开二度」的精彩表现下，最终挪威也以3：1击败伊拉克，继1998年后再度在世足赛抢下3分积分，至于伊拉克则成为今年亚洲首支吞败的球队。 过去曾两度杀进到世足赛16强的挪威，却在过去6届赛事中无缘再度踏上会内赛舞台，不过今年在双星哈兰德、厄德高（Martin Odegaard）的领军下，挪威也被看好有机会以黑马之姿再度晋级到淘汰赛阶段。 在世足赛的生涯首秀，25岁的哈兰德就带给全球球迷一场精彩足球飨宴，他在开赛第29分钟，就接获沃尔费（David Moller Wolfe）在右路的横传，在门前将球垫进球门，完成个人在世足赛的首颗进球，为挪威先驰得球，也是哈兰德在国家队生涯的第57球。 尽管伊拉克在比赛第39分钟靠著胡辛（Aymen Hussein）破门追平比数，但写下世足赛生涯新页后的哈兰德，也没有放慢进攻脚步，他在第43分钟再度发起攻势，趁著伊拉克后防出现配合上的失误，上前截球后起脚射门，帮助挪威再要回领先优势，上半场踢完挪威也以2：1领先，哈兰德在上半场就有4次射门、3次射正与2进球的精彩表现。 下半场挪威攻势再起，第76分钟厄斯蒂高（Leo Ostigard）在接获队友开出的角球后，在球门前头锤破门，帮助挪威取得3：1领先。伤停补时阶段，挪威与伊拉克球员在球门前进行空战，上半场有进球表现的伊拉克胡辛却不慎将球碰进自家球门，让挪威靠著这记乌龙球再下一城，终场挪威也以4：1取胜。 挪威哈兰德在今天以6次射门4次射正踢进2球，成为挪威队史首位在世足赛完成单场「梅开二度」表现的球员，为自己打响世足赛首秀，至于伊拉克则成为今年首支在世足赛吞败的亚洲球队。...

唐奖教育基金会上午公布2026年唐奖「生技医药奖」得主，由唐奖教育基金会执行长陈振川、台大医院总顾问何弘能、中研院院士生技医药奖召集人张文昌、中研院院士王惠钧、中研院院士陈铃津（介绍人）一同出席。三位细胞免疫疗法先驱开创血癌与实质固态瘤革命性疗法，科学家史蒂文·罗森伯格（Steven A. Rosenberg）、米歇尔·萨德兰 （Michel Sadelain）及卡尔·琼（Carl H. June）共同获奖。表彰其发现与开发肿瘤浸润淋巴细胞（TIL）以及嵌合抗原受体T细胞（CAR-T） 疗法，彻底改变了血癌与实质固态瘤的治疗。 肿瘤微环境中的免疫抑制作用，会造成原本负责辨识与攻击癌细胞的T细胞逐渐耗竭。细胞免疫疗法利用患者自身的免疫细胞，包括经基因工程改造的CAR- T （Chimeric Antigen Receptor T Cells）细胞，主动辨识并摧毁癌细胞，已成为近年癌症治疗最具突破性的发展之一。三位得主的研究成果，开启了「活药物（living drug）」的新时代，影响深远。 细胞免疫疗法的重要基础，奠基于有「癌症免疫疗法之父」之称的罗森伯格。自1974年起担任美国国家癌症研究所（NCI）外科部门主任，他建立了过继性细胞转移疗法（Adoptive Cell Transfer， ACT）的研究与临床框架。80年代，他证明高剂量介白素-2（IL-2）能刺激并活化T细胞增殖，提升其杀伤癌细胞能力，成功促使转移性肿瘤消退，首次在临床上证实T细胞具有抗癌潜力，并促成FDA核准IL-2 成为首项癌症免疫疗法药物。也进一步临床证实TIL可使转移性黑色素瘤消退；90年代，他又达成将外源性基因导入人体首次监管批准的里程碑。 米歇尔·萨德兰与卡尔·琼是CAR-T细胞疗法的两位重要先驱。在抗原受体工程的早期研究中，研究团队将负责传递活化讯号的胞内CD3ζ链纳入设计，但萨德兰发...

在连日大雨后端午节连假可望放晴，交通部高速公路局今天表示，预计连假车流量约平日1.3倍，尖峰时段部分路段易壅塞，其中6月20日国5将现北返车潮，北向恐从下午1时塞至深夜。 根据中央气象署天气预报，今年端午节连假各地为多云到晴，午后中部以北、东北部地区及其他山区有局部短暂雷阵雨，清晨南部地区有零星短暂阵雨。 高公局发布新闻稿表示，连日大雨后放晴的端午节连假，预计车流量约为平日的1.3倍，且以旅游及返乡旅次为主，尖峰时段部分路段容易壅塞，建议民众出游可多利用公共运输。 根据高公局路况预报资讯，6月20日国5北向宜兰至坪林路段预计在下午1时涌现车潮，恐一路持续至深夜，而收假日6月21日可能在上午10时就出现壅塞，预计晚间9时后才能逐渐纾解。 高公局指出，民众若有自行开车需求，中短途旅程建议多利用省、县道等地方道路，长途旅程行驶国道，可多加留意高公局路况预报资讯，并参考疏运措施及国道好走时段，以避开国道易壅塞路段及时段，在出发前可利用高速公路1968App查询即时路况，弹性调整行程。 高公局呼吁，驾驶人出门前除应养足精神，上车应系妥安全带，行车注意车前状况、保持安全距离，切勿分心或酒驾，以维护行车安全。...

旅游业者今天公布2026「旅客评分卓越奖」，其中澎湖的马公市不仅是全台最好客城市，澎湖县也一举夺得「全台最好客目的地」第一名。 旅游业者Booking.com今天举行记者会公布2026 年「旅客评分卓越奖」（Traveller Review Awards）台湾亮点趋势。 Booking.com指出，今年台湾共有7853间旅宿获奖，较去年成长2.7%，全球获奖数排名第26名、亚太地区排名第7名，展现台湾旅宿在服务品质与旅客满意度上的稳定竞争力。 Booking.com说，其中，澎湖县「马公市」不仅拿下「全台最好客城市」首位，澎湖县也一举夺得「全台最好客目的地」第一名。 Booking.com表示，台湾旅宿市场展现高度服务韧性与多元特色，从今年有7853间旅宿获得肯定，显示台湾款待精神在国际旅游市场中的竞争力。 Booking.com指出，将持续以3大方向深耕台湾市场，包含携手中小型旅宿与地方政府，打造更永续且具韧性的旅游生态系；串联在地特色体验，带领旅客深入认识台湾文化；透过科技与AI旅程规划等工具，降低预订阻碍，协助国际旅人更轻松探索台湾。 根据 Booking.com 2026「旅客评分卓越奖」台湾排名，澎湖县、金门县、花莲县、台东县与屏东县恒春镇分别名列「全台最好客目的地」前5名。 「全台最好客城市」前5名依序为澎湖县「马公市」、屏东县「恒春镇」、宜兰县「五结乡」、花莲县「吉安乡」与宜兰县「头城镇」，显示台湾离岛、东部、海岸与慢旅目的地的在地款待，备受全球旅客关注。...

外传台电将从8家公股银行取得3000亿元专案贷款，资金由中华邮政提供转存款。中华邮政今天说，资金运用有多种途径，包括转银行定存收利息，并非直接借钱给任何一家企业单位。 媒体引述路透报导，台电将从8家公股银行获得新台币3000亿元专案贷款，以纾缓冻涨电价造成的财务压力，贷款年限为3年，利率约1.85%。资金来源则比照先前中油专案融资模式，由中华邮政提供转存款支应。 立法院交通委员会今天审查115年度中央政府总预算案附属单位预算营业部分关于交通部主管中华邮政营业预算。 国民党籍立委洪孟楷表示，中华邮政营业收入一年编列1700多亿元，有媒体报导，因为台电亏损，经济部协调向中华邮政「调头寸」3000亿元，这金额是中华邮政营业收入近两倍。 洪孟楷质疑，这笔钱是用户的存款、寿险，若能源结构不改变，台电可能将持续亏损，恐无法偿还，中华邮政这笔3000亿元要不要借、借给台电要算多少利息以及归还时间，若都没说清楚，突然间要从中华邮政「搬钱」给台电，存款户将没办法接受；若要进行融资，这笔钱也应经过立法院交通委员会审议。 中华邮政董事长王国材表示，目前储汇资金约7.6兆元、寿险约1兆元，依据邮政储金汇兑法第18条，资金运用有多个途径，包括买股票、公债及转各个银行定存收取利息等，而过去转定存规模约1兆元。 王国材提到，去年新青安在推行时，当时有200亿元转定存，中华邮政拿到定存的利息，「并不是中华邮政直接把钱借给任何一个企业单位」，这是很平常的资金运用。 王国材表示，这次是转定存收取利息，八大行库再融资给台电或中油，「我们这边就很单纯，资金转定存的投资」。 针对国民党籍立委鲁明哲关切，若台电向银行借款后未履约，中华邮政是否需承担相关责任，王国材表示，中华邮政纯粹是定存户，融资贷款包括利息及是否产...

民航局过去3年职员及聘雇人员离职率，从11.78%上升至13.67%，而飞航管制员受训期汰离率达21.54%。民航局今天说，检讨并争取薪资、人力补充，且加强招募宣导，吸引人才投入。 立法院交通委员会今天审查115年度中央政府总预算案关于交通部民用航空局预算。民进党立委林俊宪提案，民航局职员及聘雇人员员额，112至114年度离职数由43人增加至51人，离职率也从11.78%上升至13.67%，其中民国114年一般行政人员离职率高达28.85%。 提案内容进一步分析人员类别离职情形，近5年飞安及监理人员共20人届龄离退，加上民间航空业界薪资优渥，成为极大拉力。而民航局今年办理招聘作业时，预计招募7人，最后仅录取2人，观察机场工程人力同样因业界薪资较有吸引力，导致考试分发报到率及留任率较低。 立委提案要求民航局积极争取调整薪资待遇，并提出有效人力进用方式，在3个月内提出书面报告。 此外，民进党立委陈素月提案，因台湾飞航管制员养成不易，且人力长期处于饱和压力状态，民航基金虽投入大量资源于航空技术人员训练服务，例如负责人员培育与训练的民航人员训练所，不仅从录取到正式执勤需经长期培训，且根据114年统计，飞航管制员在受训期间汰离率高达21.54%，换言之，通过国考后，仍有1/5的学员于训练阶段无法通过考核。 提案指出，有鉴于疫后国际航班量大幅攀升，加上桃园机场第三航厦即将完工，现行培训速度若无法赶上离职与退休潮，将导致现职人员超时工作，严重威胁台湾飞航安全及国门形象。要求民航局统计近5年完训率，研议如何改进现有训练方式，以降低淘汰率，并于3个月内向立法院交通委员会提出书面报告。 民航局长何淑萍接受媒体联访表示，疫后整体环境改变，民航局这2、3年也有注意到人员离职率的问题，已与人事单位持续探讨，并就整体制度进行检...

根据观光署统计，去年日本来台旅客恢复至108年的近7成，为了持续吸引旅客来台，观光署规划重游客奖励方案，只要外籍旅客再次来台，最高可获新台币8000元旅游优惠。 交通部观光署今天发布新闻稿表示，为了吸引旅客，正规划推出国际旅客重游奖励方案，符合条件旅客最高可获得新台币8000元旅游优惠，并持续推动会展旅游奖励措施，鼓励国际旅客再次来台深度旅游及参与商务活动。 观光署指出，8000元是针对所有的外籍旅客，只重游客可获得5000元旅游优惠、同行者则可获得3000元。 根据观光署统计，114年日本旅客来台达148万人次，较前一年成长逾12%，已恢复至疫情前108年近7成水准，显示日本仍为台湾重要客源市场之一。 观光署长陈玉秀日前也拜会日本旅行业协会（JATA）理事长虾名邦晴及阪急交通社会长酒井淳，争取更多日本旅客来台观光。 日本旅行业协会（JATA）于6月16日宣布启动「もっと！海外へ（前进海外）」推广活动，配合7月1日起日本护照规费调降措施，鼓励更多日本民众走向海外旅游。 观光署指出，希望透过日本出境旅游利多与台湾优惠措施双重加持，进一步提升日本旅客来台意愿。...