星期五, 24 7 月

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吴德荣:全台热如夏防中暑 高温飙逾38度

端午连假第2天,留意炎热天气,气象专家吴德荣今天指出,今天至24日,各地晴热如夏,全台最高温将达摄氏38度以上,而甫生成台风米克拉未来动向仍需观察。 中央大学大气科学系兼任副教授吴德荣今天在气象应用推广基金会的「泄天机教室」专栏表示,最新欧洲模式模拟显示,今天至24日因太平洋高压增强,一天比一天热,各地「晴热如盛夏」,预测全台最高温将达38度以上,至于山区午后偶有局部少量降雨的机率。 气象署今天也发布高温资讯指出,受西南风沉降影响,天气高温炎热,台东县有焚风发生的机率,今天白天嘉义县、花莲县为橙色灯号,有连续出现36度高温的机率。 至于基隆市、台北市、新北市、桃园市、台中市、彰化县、南投县、云林县、嘉义市、台南市、高雄市、屏东县、台东县为黄色灯号。 另外,针对今天凌晨生成的台风米克拉,吴德荣也说,米克拉向西北西朝台湾东方海面逼近,并于4天后逐渐北转,最新欧洲模式系集模拟路径则显示,5天之后「米克拉」北转后、再经琉球附近海面,向东北大回转。 吴德荣表示,因各国模式及气象署的预测仍将持续调整,台风动向应持续观察。...
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2轻型载具坠毁案 民航局各开罚6万、30万元

针对日前乌日超轻载具坠毁,却未规定通报,民航局依法开罚6万元;另外有一起超轻型载具坠毁于虎尾农田,民航局说,该起未持有合法操作证、未在合法空域活动等,裁罚30万元。 根据交通部民用航空局公布的最新违规事件裁罚,其中有关台湾太亚航空休闲观光暨发展协会1架Savannah S超轻型载具于台中市乌日活动场地落地时坠毁,民航局说,该轻航机降落过程遭遇侧风,导致轻航机擦撞树枝坠毁。 民航局调查,虽人员、机具、场地、空域均合法,但协会在事故发生后,未依规定通报民航局,且擅自将载具移离现场并拆解,破坏事故现场完整性,民航局依据民航法第119条,裁罚新台币6万元,并针对协会管理及通报缺失,民航局已发函限期改善,若未改善将依法开罚。 另外,日前Storch CL 超轻型载具于云林县虎尾镇农田坠毁事故,民航局表示,此案超轻载具无检定合格证,操作人除未依法持有操作证,也未加入合法超轻团体,亦未投保,活动时未在合法场地起降,也未在合法空域活动。 民航局指出,依据民航法第119条,针对各项违规裁罚6万元,全案共裁罚30万元。...
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端午连假收假日 国5北向恐连塞11小时

明天是端午连假收假日,交通部高速公路局表示,预估国道交通量为108百万车公里,其中北向可达61百万车公里,为平日年平均1.3倍。预判11个路段容易壅塞,其中国道5号北向恐连塞11小时。 今年端午节连假有3天,今天是连假第2天,高公局发布新闻稿指出,下午国道壅塞路段为国1北向竹北-湖口,其余路段大致正常。截至下午5时,国道交通量为70.3百万车公里,预估今天交通量为109百万车公里,为平日年平均(93百万车公里)的1.2倍,仍在预期范围。 高公局表示,预估明天国道交通量为108百万车公里,为平日年平均(93百万车公里)的1.2倍,其中北向交通量可达61百万车公里,为平日年平均的1.3倍。 高公局预判,明天重点壅塞路段包括国1北向西螺-埔盐系统、南屯-后里、苗栗-湖口;国3北向竹山-中兴、草屯-雾峰、大山-香山、关西-大溪;国5北向宜兰-坪林;国4西向潭子系统-丰势;国6西向东草屯-雾峰系统;国10西向仁武-左营端等路段。 高公局建议,西部国道北向用路人,南部地区在上午9时前出发,中部地区在中午12时前出发,国5北向用路人可在上午9时前出发,以节省宝贵时间。 根据高公局路况预报图,国5北向宜兰-坪林预计明天上午10时开始壅塞,在晚间9时后逐渐纾解;而国1北向苗栗-湖口、国3北向关西-大溪路段、国3北向竹山-中兴、国3北向草屯-雾峰预计下午3时起出现车潮,可能连塞5至6小时。 至于明天端午连假收假日的国道疏导措施,高公局表示,包括中午12时至晚间9时封闭国1虎尾、埔盐系统以及国3西滨北向入口;下午1时至晚间6时,实施国5苏澳、罗东、宜兰及头城北向入口高乘载管制;国道实施单一费率,国3新竹系统至燕巢系统采单一费率再8折收费、凌晨0至5时暂停收费,以及开放路肩、替代道路与匝道仪控等措施。...
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11县市亮高温灯号 台北士林上午达36.9度

气象署今天上午更新高温资讯,北北基等11县市防摄氏36度以上高温。截至上午11时,气温以台北市士林区达36.9度最高。 中央气象署今天上午更新高温资讯,各地天气高温炎热,高温区域范围扩大,白天新北市、彰化县、南投县、云林县、台南市、屏东县、花莲县为橙色灯号,有机会连续出现36度高温;基隆市、台北市、新竹县、高雄市为黄色灯号,注意36度以上高温。 根据气象署网站,今天截至上午11时,以台北市士林区达36.9度最热,屏东县竹田乡36.5次之,其他依序为新北市新店区36.4度、彰化县田尾乡36.1度。
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端午连假省道午后15路段易塞 公路局吁搭客运

端午连假第2天,交通部公路局今天表示,截至上午9时,各省道交通车流顺畅,预估下午易壅塞路段,包括台61线凤鼻至香山、台3线大溪与大湖路段等,呼吁民众多利用大众运输。 今年端午节连假有3天,公路局发布新闻稿指出,昨天连假首日省道部分路段已有车多或壅塞情形,包含北部台61线凤鼻至竹港大桥路段、台61线林口至芦竹路段、台61线八里至淡江大桥路段,中部台61线龙井至中彰大桥路段、台74线大里至雾峰路段、台74线高铁至快官路段,南部台86线关庙、仁德系统路段、台88线五甲系统至凤山路段等。 公路局表示,今天截至上午9时,各省道交通车流顺畅,预估下午易壅塞路段部分,包括主要城际道路台61线凤鼻至香山、竹南路段、中彰大桥、台1线水底寮至枫港,衔接国道路段台64线国3中和交流道、台74线快官路段西向、雾峰路段东向、台18线国3中埔交流道、台86线归仁交流道东向及仁德系统东向、主要干道台3线(大溪路段、大湖路段及古坑至梅山)、台14甲线清境农场、台21线日月潭等路段将出现短暂车流。 公路局建议,用路人出发前先行查询周边交通状况,以避开塞车路段及时段。 为疏运民众返乡及外出乘车需求,公路局表示,已请客运业者在端午节连假期间筹备充足运能,并落实人员与车辆安全整备。 公路局指出,此次连假也推出国道客运6折优惠措施,另登录为TPASS 2.0会员,当月搭乘2至3次再享15%回馈金,4次以上再享30%回馈金,两者优惠叠加后,最高可享42折,若有返乡旅运需求,仍建议搭乘公共运输。 根据公路局统计,昨天西部国道客运共行驶6274班次,疏运13万6421人,疏运人数较114年同期增加22%;东部国道客运路线共行驶1632班次,疏运3万2905人,疏运人数较114年同期增加4.4%。...
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国道零星路段壅塞 国5紫爆估晚间纾解

今天是端午连假最后一天,根据国道即时路况资讯,中午12时左右,零星路段壅塞,其中国5北向宜兰-头城路段呈现紫爆,时速不到20公里,高公局预估要到晚间9时才会纾解。 今天是端午连假收假日,交通部高速公路局发布新闻稿表示,截至上午11时,国道全线交通量为27.7百万车公里,预估今天交通量为108百万车公里,仍在预期流量范围内,上午国道壅塞路段主要为国5北向宜兰-头城,其余路段交通状况大致正常。 根据国道即时路况显示,中午12时左右,壅塞路段包含国1汐止端到堤顶、大雅-大雅系统、埔盐系统-彰化;国5宜兰-头城,其中国5宜兰-头城路段呈现紫爆,时速不到20公里。 高公局预估,下午国道将出现北返车潮,重点壅塞路段为国1北向西螺-埔盐系统、南屯-后里、苗栗-湖口;国3北向竹山-中兴、草屯-雾峰、大山-香山、关西-大溪;国5北向宜兰-坪林;国4西向潭子系统-丰势;国6西向东草屯-雾峰系统;国10西向仁武-左营端等路段。 高公局指出,预计国道壅塞状况都要到晚间9时后才会纾解。 高公局建议用路人,透过高速公路1968网站及App,并于行驶途中收听警广掌握即时路况资讯,避开国道壅塞路段及时段。...
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世界竞争力排名 报告:香港上升至全球第2

香港当局今天表示,根据瑞士洛桑国际管理发展学院(IMD)最新公布的「2026年世界竞争力年报」,香港的全球竞争力排名上升至全球第2。 港府发言人说,年报提出的4个竞争力因素中,香港在「政府效率」排名第2、「营商效率」全球第3,「基础建设」和「经济表现」分别排名全球第8和第11。 发言人说,年报再次肯定香港为全球最具竞争力的经济体之一,也指出香港的排名上升至全球第2,延续2024和2025年以来强劲的上升轨道。
港府扶贫报告 香港未来剔除「贫穷」一词
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港府扶贫报告 香港未来剔除「贫穷」一词

香港政府旗下的扶贫委员会18日公布《香港精准扶贫成果报告》,报告称香港未来不会再定义「贫穷」,港官指因为这词较主观,用来社会上有需要的社群并非最好,但又说不会特别去剔除这词。 香港政府2012年设立扶贫委员会,2022年的施政报告宣布重组,由港府政务司长任主席,委员会公布两项职权,一是就扶贫事宜向政府提供意见,以及推广跨界别合作精准处理贫穷问题;二是监督关爱基金和社会创新及创业发展基金的运作,通过补漏拾遗和推动社会创新处理贫穷问题。 香港扶贫委员会称本届政府的策略是精准扶贫,把资源投放到最需要帮助的人身上,是以扶贫报告称为《香港精准扶贫成果报告》,主要以「社会资源价值」,量化家庭获得服务。 最新公布的《香港精准扶贫成果报告》,指过去使用的「贫穷线」指标,只捕捉住户当期现金收入,未完全考虑其持有资产与负债情况,令贫穷人口被高估,亦无法全面涵盖政府提供的重大非现金福利,例如公共医疗服务、免费基础教育等,难以精准识别最需要支援的群体。 港府消息称,将不再定义何谓贫穷,而是关注有需要的目标群组,包括㓥房户、单亲住户及全长者住户的需求,他们有时不只需要现金援助,亦有心理及社交等需要,而以往使用的「贫穷线」未能反映有关情况,预计今年内会再有多一个目标群组,期望更精准支援他们。 但官员称,不会特别剔除「扶贫」一词,被问及「贫穷线」和精准扶贫可否双轨并行,港府人士称没有否定,但认为过去社会太专注「贫穷线」,忽视很多市民非金钱上的需要,现阶段只想做好精准扶贫,未来再探讨其他可行性。 港府政务司司长陈国基还表示,精准扶贫是本届政府的策略,务求将资源更准确及有效投放有需要人士身上。他说,扶贫政策措施需要因时制宜,才能精准到位,单凭贫穷人口数字无法解答哪些人才是贫穷、哪些人最需要帮助等问题,做不到对症下药。扶贫重点是要知道哪些人士及哪些群组最需要帮助,他们的具体需要、及如何协助他们。...
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端午连假首日上午国道部分路段车多 下午7处易塞

今天是端午连假首日,交通部高速公路局表示,上午部分国道路段壅塞,预估下午包括国5南向南港系统-头城在内等7路段易塞,建议国5南向用路人在下午5时后出发。 端午节连假今天起为期3天,高公局发布新闻稿表示,截至上午11时,国道全线交通量为40.2百万车公里,预估今天交通量为118百万车公里,为平日年平均(93百万车公里)1.3倍,仍在预期流量范围内。 高公局表示,上午国道壅塞路段主要为国1高架南向杨梅端至新竹系统、南屯至彰化;国3南向莺歌系统至高原、新竹系统至香山、乌日至雾峰;国5南向南港系统至石碇,其余路段大致正常。 根据国道即时路况显示,截至中午12时40分,国1北向堤顶-汐止端、国3南向大溪-龙潭与南向湖口服务区-竹北、国5南向南港系统-石碇等路段车速不到40公里。 至于下午重点壅塞路段,高公局表示,预计包括国1南向高架机场系统-杨梅端、杨梅-头份、彰化系统-埔盐系统,北向圆山-大华系统;国3南向中和-关西;国5南向南港系统-头城;国10西向仁武至左营端等路段。 高公局建议,国5南向用路人可在下午5时后出发,节省宝贵时间,而用路人可透过高速公路1968网站及App,并于行驶途中收听警广掌握即时路况资讯,避开国道壅塞路段及时段。 另外,高公局表示,今天上午6时45分在国1南向202公里处、上午7时1分在国1南向200公里处、上午8时44分在国1南向92.3公里处,各发生小客车追撞事故,均导致车辆回堵影响整体车流。...
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台湾人不吃凤梨释迦引反弹 地方抱怨「这个说法让农民很受伤」

台东县长饶庆铃以预录影片方式参与海峡论坛余波荡漾,陆委会副主委梁文杰昨说「台湾人几乎不吃凤梨释迦,是仰赖中共鼻息的农产品」。台东立委黄建宾质疑,政府对农民的承诺,难道只有选举时才算数?议长吴秀华说,此说法让农民感到无奈且很受伤,政府的责任是帮农民找市场、找订单,而非替自己的两岸政策找理由。 陆委会副主委兼发言人梁文杰昨在记者会重申海峡论坛是大型统战平台,台湾人几乎不吃凤梨释迦,因为甜度高、要切片、非常大颗,小家庭可能吃三次都吃不完,几乎没有内销市场,百分之90几的产量依赖大陆采购,可以说是完全要仰中共鼻息的农产品。 台东县议长吴秀华今在脸书抱怨,农民只是专心种、想要养家活口,如果新的市场还无法完全承接原有需求,政府是不是更应该务实面对问题?政府的责任是帮农民找市场、找订单,而不是替自己的两岸政策找理由。 「梁文杰的说法会让农民觉得很无奈、也很受伤!」吴秀华说,农民一整年顶著烈日、冒著风雨,辛苦栽培农作物,每粒凤梨释迦都是农民用心栽培而来,官员一句话就完全抹煞及否认了农民的汗水与心血,未能顾及农民的感受;饶县长透过各种机会行销,出发点都是很单纯,就是要替农民找出路,如果政府关心应该拿出更好的作为,而不是用一句话来否定一切。 立委黄建宾表示,5年前担赖清德总统以副总统身分到台东关心农民,公开表示他很喜欢吃凤梨释迦,更向农民喊「绝不会让农民孤单」。陆委会官员却说凤梨释迦是「台湾人不吃、完全仰中共鼻息的农产品」,赖清德总统当初说爱吃,难道他不是台湾人吗?政府对农民的承诺,难道只有选举时才算数? 黄建宾强调,政府如果认为中国市场风险太高,就应该提出具体替代方案,而不是站在台北讲风凉话。农民靠天吃饭已经够辛苦,不应再承受政治口水的伤害;政府的责任,是帮农民找市场,而不是替农民贴标签;农民需要的是订单,不是标签;需要的是出路,...