地鐵配送機器人在地鐵站內送貨。
全球首例由機器人自主搭乘地鐵配送貨，在深圳地鐵里變成現實。昨日，在深圳地鐵2號線灣廈站，地鐵配送機器人利用地鐵的空閑時間段，通過AI調度演算法+機器人技術實現無人化配送。
記者在現場看到，當地鐵車門打開，這些外形為北極燕鷗卡通形象的機器人，麻利地進入車廂，穩穩站成一排。它們的現身引起了乘客們的關注，大家紛紛拿起手機進行拍攝。原來，這些機器人「身體」里裝滿通勤族最愛的各類商品，並自主規劃最優搭乘線路，為灣廈站及線上其他站內7-Eleven門店配送貨。
「過去，門店貨物配送只能通過地面交通送至地鐵站，不僅地面停車難，而且從地面運輸到店內的過程，常常遇上地鐵早高峰，導致送貨的時間、人力成本都較高。」參與此次機器人送貨測試的7-Eleven地鐵門店店長說，目前，7-Eleven在深圳地鐵站內已有百餘家門店。「根據測算，如果41台機器人結合地鐵運輸路網，即可覆蓋7-Eleven在深圳地鐵所有門店的旺季配送需求。」
據悉，這款地鐵配送機器人，由深鐵與萬科攜手開發。
基於地鐵商戶物流配送難、效率低等痛點，通過將軌道交通與無人配送機器人相結合，為全球機器人提供了新的應用場景。
這款配送機器人集合了AI調度演算法、全景激光雷達、機械底盤等軟硬體技術。
萬科旗下萬緯物流獨立研發的智能調度系統作為「大腦」，能根據服務門店的每日訂單情況、門店具體位置、配送時間要求，並結合地鐵運力等多重信息，進行智能規劃，實現多機器人、多門店情況下的全域最優路徑配送；全景激光雷達好比「眼睛」，對站內地圖進行全景建模，讓機器人不迷路；底盤機械結構和控制系統則是「骨骼和運動神經」，讓機器人動起來，實現自主乘坐電梯進出站台、自主乘坐地鐵列車、自主識別列車到站等功能。
「今後，這些技術將根據實測效果進行持續優化和迭代。」萬緯物流自動化負責人侯尚傑說。