據華爾街日報，特斯拉第二季度凈利潤暴跌16%，標誌著在汽車銷售持續下滑的背景下，公司又一個季度出現大幅下跌。
周三，特斯拉首席執行官馬斯克在與華爾街通話時，強調了推出價格更低的Model Y電動車的計劃。
他還提到，自己希望秋季從公司董事會獲得新的薪酬方案，並表示計劃在今年年底前將特斯拉的無人計程車服務「大幅擴展」到全美一半地區。
馬斯克說：「我們正處在一個奇怪的過渡期，在美國將失去很多激勵措施。」
他指的是旨在促進電動車銷售的稅收抵免即將到期，「但我們在自動駕駛方面仍處於相對初期階段。」
他接著說：「我們可能會有幾個艱難的季度。我不是說一定會，但確實有這種可能。」
他在財報電話會議的結尾處用了九次「艱難」一詞。
不過他表示，仍預計自動駕駛技術將在明年年底前改善特斯拉的財務狀況。
由於汽車交付量大幅下滑，特斯拉第二季度營收下降，同比下降13.5%。
特斯拉報告稱凈利潤為11.7億美元，低於去年同期的14億美元。本季度營收為225億美元，略高於FactSet預期的222.8億美元，同比下降12%。其中，汽車業務收入下降16%，能源業務下降7%。
特斯拉公布調整後每股收益為0.40美元，與FactSet預期一致，去年同期調整後每股收益為0.52美元。
特斯拉表示，收入和盈利能力的下降，是由於銷量下滑和監管積分減少造成的。
特斯拉來自其他汽車製造商的監管積分收入為4.39億美元，遠低於去年同期的水平。這些製造商向特斯拉支付費用，以抵消他們銷售傳統汽車所帶來的排放。
由於近期聯邦稅法的變更取消了許多對電動車和環保措施的補貼，很多這類積分將在今秋失效。
自去年秋季以來，特斯拉的財務狀況持續惡化。馬斯克涉入黨派政治，引發抗議，使特斯拉在曾經的核心市場——比如加州和歐洲——的聲譽受損。
馬斯克今年5月退出特朗普政府後，與特朗普的公開爭執進一步複雜了他與消費者之間的關係。如今在美國和中國，電動車買家的選擇遠比以往豐富。
為了吸引消費者注意，特斯拉不斷推出產品更新和融資優惠。
自3月以來，公司對暢銷的Model Y跨界SUV進行了改款，還更新了豪華車型Model S和Model
X，並推出了一個更簡化、價格更低的Cybertruck版本。
儘管進行了這些更新，第二季度特斯拉僅售出384,122輛汽車，低於去年同期的443,956輛。
馬斯克鼓勵投資者將注意力集中在自動駕駛和機器人領域的未來收入來源。今年6月，特斯拉在總部所在的德克薩斯州奧斯汀推出了一小批無人計程車。
目前，這款打車應用只在市中心和南國會街區域運營，僅限受邀用戶使用，單程價格為6.9美元，幾周前還是4.2美元。
馬斯克表示，公司預計將在接下來幾周擴大奧斯汀的服務範圍，還計劃拓展至加州舊金山灣區、內華達州和佛羅里達州。
馬斯克在周三與投資者和分析師的通話中表示，如果能獲得批准，無人駕駛打車服務可能覆蓋全美一半人口。
「自動駕駛才是重點，」馬斯克說。
展望第三季度，特斯拉將面臨更多阻力。聯邦政府正在重新制定電動車激勵政策，不僅取消了7500美元的消費者稅收抵免，也削減了其他車企為抵消燃油車銷售而支付給特斯拉的大量碳積分。