長和向美國和義大利資金組成的TiL財團出售包括巴拿馬運河港口在內的43個海外港口業務的獨家磋商期屆滿，但長和公布，財團成員間的磋商仍在繼續，並擬邀請來自中國內地之主要策略投資者加入，且會成為財團的「重要成員」，交易架構將會變更，以使交易獲得監管機構和部門的批准。
長和就出售巴拿馬等港口業務的磋商期會延長，並將引中資航運集團入財團
長江和記實業有限公司今(28日)早的公布沒有透露擬邀加入的中資機構，但外媒早前傳出，中國要求將中遠海運集團(COSCO)加入港口交易，而美國的彭博通訊社上周更引述不具名的消息人士稱，中遠要求在新財團中扮演重要角色，擁有否決權或同等權力，以確保中國批准今次交易。報道又指，中遠認為，這可阻止任何可能損害中國利益的決定。不過，TiL財團只同意中遠可對營運擁有全面信息訪問許可權，對於中遠要求在財團中擁有的其他權力，則未有最終決定。
加入新成員的交易商討仍在進行，長和的公布表示，集團打算「預留充分的時間」進行討論，以達成新安排。新安排下，財團成員和交易架構將需要進行變更，以使交易能夠獲得所有相關監管機構和部門的批准。長和重申，在未獲得所有相關監管機構和部門批准前，不會進行任何交易。
長和3月初公布，已就向貝萊德丶美國投資管理公司Global Infrastructure
Partners及義大利Aponte家族航運巨頭MSC合組的BlackRock-TiL財團出售和記港口在23個國家43個港口持有的海外港口業務達成原則性協議，當中包括位於巴拿馬運河的兩個港口，作價177.65億美元，為期145日的獨家磋商期昨日結束。其間，北京在港傳媒連日發文，批評交易漠視國家利益，北京的港澳事務辦公室亦有轉載，而市場監管總局更兩度發出聲明，稱會依法審查交易，並在傳出交易可能分拆為兩個交易進行時，表明交易各方不得採取任何方式規避審查，未獲批准前，不得實施集中，否則將承擔法律責任。