好傢夥，工資不到位，連馬斯克都準備不幹了！
10月22日消息，為了能讓馬斯克安心再干至少10年CEO，特斯拉董事會給他設計了一份新薪酬方案。從理論上來說，這份方案的最高價值能達到萬億美元級別，規模之高引發廣泛關注。
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可消息剛一傳出，爭議聲就沒停過。外界的質疑和擔憂接連不斷，各種質疑和擔憂，讓這份方案在正式投票前，顯得前途未卜。
而馬斯克本人的態度非常強硬，直接放話：工資不到位，這特斯拉CEO我就不幹了！
說起來，馬斯克在特斯拉的「薪資之路」真是充滿波折。上一次是2018年，董事會給他定下了難度極高的目標，結果他不僅全部完成，還提前達標。可即便如此，這筆錢他到現在也一分錢都沒拿到，原因主要是法律程序上的糾紛。
或許是有了上次的經歷，這一次馬斯克徹底不忍了。他明確表示，如果得不到這筆他認為匹配其貢獻的高額薪酬，他將離開特斯拉，至少CEO這個位置是肯定不坐了。
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那麼，他口中的「高額薪酬」到底有多高？
其實就是特斯拉為他量身定製的一套新「薪酬OKR」。核心目標只有一個：用天價回報，鎖住馬斯克未來十年。
不過，想把這筆錢全部拿到手，簡直比登天還難：
1.市值：最高需要衝到8.5萬億美元，這差不多是現在特斯拉市值的近8倍。
2.利潤：最高需要達到4000億美元，這比2024年的利潤要提高將近24倍。
3.產品：需要累計交付2000萬輛特斯拉汽車，完成1000萬個全自動駕駛（FSD）訂閱，交付100萬台特斯拉機器人，並投入運營100萬輛自動駕駛計程車（Robotaxi）。
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若能實現所有目標，馬斯克在特斯拉的持股比例將從13%提升至25%左右。按最高市值估算，這多出的12%股份，價值正好是1萬億美元（約7.13萬億元人民幣）。
這不僅堪稱人類史上最高薪酬方案，甚至超過了特斯拉成立以來的利潤總和。若真達成，馬斯克有望成為史上首位「萬億富翁」。即便只完成部分目標，據路透社估算，他也能輕鬆拿走200億至400億美元（約711億至1423億元人民幣）。
如此高額的薪酬，自然引來了外界不少擔憂和反對。反對聲音主要來自一些機構和分析師，他們覺得這份薪酬高得離譜，簡直是「天文數字」，而且還會嚴重稀釋現有股東的股份。
一位特斯拉前員工也在X平台提出質疑，認為方案薪酬過高，帶來的收益難以跑贏通脹，還會大幅落後於標普500指數，甚至表示其他有能力的CEO，能以更低成本推動特斯拉實現同樣的增長。
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對此，馬斯克的回應很直接，他回懟道：「特斯拉的市值比所有其他汽車公司的總和還要高。你希望哪位CEO來執掌？我可不會。」
言下之意，我的成績獨一無二，我就值這個價。
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當然，支持者也大有人在。特斯拉官方賬號已發文呼籲股東投票贊成，頭號「鐵粉」「木頭姐」凱茜·伍德也預測，該方案將像2018年那樣以壓倒性優勢通過。
不過整件事的最終結果，都要等到11月6日的特斯拉股東大會才能揭曉。馬斯克已經預告這次大會「很特別」——除了決定他的天價薪酬，據傳還將展示新一代產品路線圖，例如跳票多年的全新超跑Roadster。
所以，現在壓力給到了特斯拉的股東們：是接受這個「萬億美元」的捆綁方案，留住這個雖然任性但屢創奇蹟的CEO；還是拒絕他，直面馬斯克可能真的甩手不幹的局面？