德国《图片报》援引不愿具名的汽车业内人士称，大众汽车最早有可能在下个星期就不得不部分停工，以应对荷兰政府强行接管安世半导体引发的芯片供应紧张局面。…
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October 22, 2025
德国政府对国内工业可能面临的半导体供应困难表示担忧。大众汽车警告称零部件短缺或将导致停产，并与当局讨论短期工作计划。此前，荷兰政府出于安全考虑接管安世半导体，引发中国商务部反制出口。欧洲汽车业担心供应链中断，呼吁政界介入以缓解危机。
德国政府对于有关德国工业半导体供应困难的报道感到担忧。德国联邦经济部发言人周三（10月22日）在柏林表示：“我们确实与所有相关各方保持密切联系，包括工业界、欧洲合作伙伴、欧盟委员会以及中国政府。我们担心可能会出现供应链问题。”
芯片是现代产品中不可或缺的一部分。发言人表示，“从这个角度来看，这可能会产生重大影响”。不过他没有提供更多细节。
不久前，荷兰政府宣布，因担忧关键技术可能被转移至中国母公司闻泰科技（Wingtech），已于9月30日控制并接管了安世半导体（Nexperia）。
荷兰经济部表示，由于Nexperia内部存在“严重的治理缺陷”，因此做出了这一“极为例外”的决定，依据1952年颁布的《商品供应法》（Goods
Availability Law）对该公司进行干预。
安世半导体方面表示，北京方面已于10月4日做出回应。中国商务部发布了一份出口管制通知，禁止安世半导体中国公司及其分包商出口在中国生产的特定成品零部件和子组件。
路透社报道指出，安世半导体生产的芯片并非尖端技术，但它们产量巨大，主要在德国汉堡生产，然后运往中国进行封装，最终分销至全球汽车行业。
汽车制造商担心，如果僵局持续下去，在找到任何替代方案之前，他们将面临供应短缺。
有媒体报道称，大众汽车公司已警告员工，由于即将出现的零部件短缺，公司将停产。
据德新社报道，大众汽车对内表示：“鉴于当前形势，大众汽车正与所有相关方保持密切联系，以便及早发现潜在风险，并据此决定必要措施。”
报道称，大众汽车已与联邦就业局就将数万名员工纳入补贴休假计划（即短期工作）进行了讨论。
欧洲汽车工业协会（ACEA）和德国汽车工业协会（VDA）已纷纷警告称，行业生产将因为中断，并呼吁政界人士介入。
荷中对话
上周末，荷兰经济事务大臣卡雷曼思（Vincent
Karremans）表示，他预计将在未来几天内与中国政府官员会面，讨论如何解决围绕计算机芯片制造商安世半导体的僵局。
昨天（21日），中国商务部部长王文涛应约与荷兰经济大臣卡雷曼斯通话，双方围绕安世半导体等问题交换意见。
根据中国商务部发布的新闻稿，王文涛在通话中表示，“荷方针对安世半导体采取的有关措施，严重影响全球产供链稳定。中方敦促荷方从维护全球产供链安全稳定的大局出发，秉持契约精神和市场化、法治化原则，尽快妥善解决问题，保护中国投资者合法权益，营造公平、透明、可预期的营商环境”。
荷兰经济事务部发表的相关声明称，经济大臣与中国商务部长“就进一步措施进行了讨论，以达成符合Nexperia、欧洲经济和中国经济利益的解决方案”，“未来一段时间，我们将继续与中国当局保持联系，共同努力达成建设性的解决方案”。