馬斯克在中國民營可回收火箭朱雀三號首飛之際也坐不住了，盛讚其有超越獵鷹9號的潛力。
這位SpaceX的掌舵人聊起中國航天，直言如果一切順利，5年就能追上。
不過，他還是補了一嘴：和星艦不在一個層級，到那時星艦也要發射了。
要說獵鷹9號，算得上是SpaceX的功勛元老，作為經典可回收火箭，箭體採用的是高強度鋁鋰合金，一級配備9台梅林1D++液氧煤油發動機。從2010年首飛至今，服役已經超過10年，累計發射超過500次。
而中國近年在可回收火箭領域加速突破，即將首飛的朱雀三號，帶著不鏽鋼+液氧甲烷的配方闖入戰局。
10月18日至20日，藍箭航天的朱雀三號完成了首飛前的第一階段任務——加註合練及靜態點火試驗。
這也意味著，它正式開啟了首飛倒計時。按照計劃，朱雀三號將在11月進行入軌發射，並嘗試一子級回收試驗。
專家表示，如果一切順利，它將成為中國首款真正意義上的可回收運載火箭。
朱雀三號採用不鏽鋼作為箭體主結構材料，直徑4.5米，全箭長66.1米，起飛質量約570噸。一子級搭載了9台天鵲-12A液氧甲烷發動機，起飛推力超過750噸。
液氧甲烷相比於傳統的液氧煤油或液氫液氧方案，最大的優勢是：乾淨、可復用、性價比高。
它能燃燒得更徹底，不易積碳，適合發動機多次點火和回收使用。在性能上介於效率高的液氧煤油和推力大的液氫液氧之間，同時儲存條件也更簡單、成本更低，兼顧了推力和經濟性。
朱雀三號走的也是可復用路線。可以在執行軌道發射任務後自主高精度返回，在回收場實現軟著陸並重複使用。簡單說，就是「打完還能回收、修修還能再飛」。
在發射成本上，朱雀三號的目標是將成本降至每公斤20000元以內，基本與獵鷹9號（約為3000美元/公斤）相當。