当地时间11月4日，美国总统特朗普再次提名艾萨克曼（Jared
Isaacman）出任美国太空总署（NASA）署长。此前数月，特朗普曾以“需对其过往关係进行全面审查”为由，撤回了对艾萨克曼的此项提名。
特朗普在旗下社交平台宣布这一消息，他称，“艾萨克曼对太空的热情、他的太空人经历，以及他致力于推动探索边界、揭示宇宙奥秘、发展新太空经济的决心，使他成为引领NASA迈入一个大胆新时代的理想人选。”
2025年11月4日，图为特朗普在社交平台发文，称要再提名艾萨克曼（Jared
Isaacman）出任美国太空总署（NASA）署长，他此前曾撤回这提名。（截图自TruthSocial@realDonaldTrump）
消息发布后，艾萨克曼的好友、SpaceX行政总裁马斯克（Elon Musk）迅速转发了这一消息。
对于长期关注SpaceX系列任务的人而言，艾萨克曼这个名字并不陌生。他曾经是SpaceX2021年灵感4号任务（Inspiration
4）的指挥官，也是此次任务的“大金主”之一。
三年后的2024年9月，艾萨克曼再次指挥“北极星黎明”（Polaris
Dawn）任务。据美媒此前报道，乘员团队在此次飞行中到达了距地约1400公里的太空高度，创下自阿波罗登月以来人类到达地球外的最远距离。
自此，艾萨克曼通过这两次太空飞行任务与马斯克建立联繫，并因在商业航天领域的共同追求而逐渐成为好友。
作为美国新兴商业航天领域备受关注的人物，艾萨克曼曾受到包括《每日太空人》在内的多家专业航天媒体广泛报道。2024年12月，他被特朗普提名出任美国太空总署（NASA）署长。
图为2025年4月9日，艾萨克曼出席参议院NASA署长提名听证会。（Reuters）
然而，艾萨克曼与马斯克及SpaceX的密切关係，成为部份反对者批评的焦点。据《华盛顿邮报》此前报道，批评者担忧，这种私人关係可能导致未来的政府合约向SpaceX倾斜，并使得艾萨克曼在领导NASA期间，更倾向于推动SpaceX主导的火星探索计划，而非现有的月球项目。
美国商业航天新闻网站今年3月的报道指出，儘管已有超过20名前NASA太空人联名致信美国参议院商务、科学与运输委员会，呼吁尽快确认艾萨克曼的任命，但受相关争议影响，他的提名迟迟未在参议院获得通过。
2025年6月，由于“大而美”法案加剧马斯克与特朗普之间的分歧，特朗普撤回对艾萨克曼的提名，并表示原因是“其曾向民主党捐款”。随后，特朗普任命美国交通部长达菲（Sean
Duffy）为美国太空总署（NASA）代理署长。
图为美国亿万富豪马斯克（Elon Musk，右）、美国总统特朗普（Donald Trump）及马斯克盟友、亿万富豪艾萨克曼（Jared
Isaacman，左）。
另据此前《华尔街日报》报道，达菲为美国现任交通部长，是特朗普政府中的核心人物之一，以忠诚拥护特朗普而深受其信任。在NASA署长争夺中，达菲被视为传统航天体系一方的关键人物，洛歇.马丁公司（Lockheed
Martin
Corp.）和波音等公司支持他获得正式署长职位。并且，他在多次公开讲话宣扬登月计划的重要性，将美国登月计划描绘为与中国的竞赛。
但达菲的计划没能赶上特朗普态度的缓和，今年9月，有媒体拍到特朗普与马斯克在右翼知名评论员柯克（Charlie
Kirk）的追悼会上一同出现，并握手交流，显示二人关係有所回暖。事实也确实如此，美国多家媒体报道称，随着马斯克与特朗普关係回暖，艾萨克曼似乎也逐渐重新进入了NASA署长提名的讨论中。
艾萨克曼的回归似乎引起了达菲方面的警惕，当地时间10月20日，达菲在福克斯新闻採访中表示，由于SpaceX的HLS月球着陆系统进度严重滞后，NASA将重新开放登月着陆器任务竞争，让更多公司参与。
2025年9月21日，美国亚利桑那州，图为特朗普与马斯克在柯克的追悼会上交谈。（截图自X@ImMeme0）
此番论调直接激怒了马斯克，马斯克发文怒怼道，“与其他航天产业相比，SpaceX的发展速度快如闪电”，并表示最终星舰将独立完成整个登月任务。
此后连续转发多条帖子揶揄达菲，甚至还发起了投票询问，“一个以爬树而闻名的人应该负责美国的太空计划吗？”，最终超过19万次投票。
有美媒评论分析指出，特朗普再提艾萨克曼让美国航天又走在了“十字路口”，是选择拥抱可持续的商业航天，还是试图挽救那些依靠高昂成本勉强维持的传统航天项目？但无论最终结果如何，特朗普的决定都将深刻影响NASA与美国商业航天公司的长期合作格局。