圖為大眾汽車的裝配線。該公司曾警告，晶元短缺導致的供應不足可能迫使其限產。 Jens Schlueter/Getty
Images
在汽車製造關鍵晶元供應持續數周的不確定性後，上周，這場曾威脅全球汽車廠停產的半導體爭端出現緩和跡象。
周五，德國一家為寶馬、斯特蘭蒂斯、大眾等車企供應感測器、剎車及其他電子系統的頂尖汽車零部件供應商宣布，其再次獲准從中國工廠發貨荷蘭安世公司生產的半導體。
此前一天，荷蘭政府表示歡迎安世恢復供應。安世總部位於荷蘭，現由中國聞泰科技控股。
其他主要汽車零部件供應商及依賴它們的車企此前曾警告，若缺少安世的晶元，可能不得不放緩甚至停止生產。
荷蘭政府於9月下旬接管安世，稱擔憂相關技術可能流出歐洲，構成安全威脅。作為反制，中國下令暫停安世晶元的全部出口——該公司大部分晶元在中國組裝。
安世生產的數千種晶元還應用於其他產品，包括洗衣機、吸塵器、夜視設備、雷達和坦克等。
阿姆斯特丹一家法院的文件顯示，在特朗普政府對華貿易戰期間，美國官員曾就安世的所有權問題向荷蘭政府施壓。白宮發表聲明稱，特朗普在與中國國家主席習近平會面時提及了安世的問題。
本周，歐洲貿易官員與中方同級官員會面，尋求解決該問題的方案。周四晚間，荷蘭政府表示已找到解決途徑。
「鑒於我們與中國當局的會談具有建設性，荷蘭相信，未來幾天，從中國發往歐洲及全球其他地區的安世晶元將順利送達客戶手中，」荷蘭經濟大臣文森特·卡雷曼斯在聲明中表示。
總部位於法蘭克福的汽車零部件供應商奧莫維奧周五稱，已恢復從中國進口安世晶元及搭載該晶元的零部件。
「我們已收到書面批准，得以豁免安世晶元的中國出口管制，」奧莫維奧首席執行官菲利普·馮·希爾施海特在與分析師的電話會議中表示。
上周，大眾汽車曾警告，晶元短缺可能導致限產。
德國另外兩家主要汽車零部件供應商博世和采埃孚，雖在緊急尋找替代晶元，但仍因晶元短缺採取措施，將部分員工轉為短期合同工，並縮減產量。
不過奧莫維奧表示，目前預計恢復運輸的晶元將及時送達，可避免生產中斷。
「我們認為至少在短期內，生產流程不會中斷，」馮·希爾施海特說。