丰田北美区高管:中方稀土新规两个月就能让我们歇菜
近期,中方出台稀土新规,生效实施日期日益临近。路透社当地时间10月21日报道称,目前,全球汽车制造商正在全球范围内加紧寻找关键稀土资源,以应对中方的出口管制。业内高管担忧,这些措施可能导致零部件短缺,甚至迫使工厂停产。
报道称,尽管中美此前“贸易休兵”暂时缓解了供应上的威胁,但中方今年早些时候也出台了类似的稀土出口管制,使得厂商的库存被消耗殆尽。此外,如今中方明显扩大了出口管制范围,且还有出口许可证制度的存在。
“形势非常紧张,”德国金属粉末供应商NMD的首席执行官娜丁·拉伊纳(Nadine
Rajner)称,客户现在希望从除中国之外的任何地方采购稀土。然而,她坦言,虽然瑞典等国家拥有丰富的稀土资源,但缺乏足够的矿山或精炼能力来使其可用。而对于重稀土,中国控制着全球99.8%的精炼能力,因此替代来源微乎其微。
路透社指出,虽然中方还对电池和电池材料实施了出口管制,中荷之间的“安世半导体事件”也导致汽车芯片领域出现危机,美国的高额关税更是持续散发威胁,但对于汽车行业来说,中方对稀土元素的掌握力是“最棘手的问题之一”。
“他们可以在两个月内让我们整个汽车行业停摆。”丰田汽车北美区采购供应商开发集团副总裁瑞恩·格里姆(Ryan Grimm)说道。
据报道,稀土磁铁为汽车零部件中的电机提供动力,包括后视镜、扬声器、机油泵、雨刮器以及燃油泄漏与制动传感器等。而在电动汽车中,稀土磁体的重要性更为突出。
咨询公司AlixPartners估计,中国控制着全球多达70%的稀土开采、85%的精炼能力以及约90%的稀土金属合金和磁铁生产。
最新的中方出口管制清单中,还包括铥、钬和铕等元素,这些材料同样被用于汽车制造。
汽车零部件供应商博世(Bosch)的法国、比荷卢(比利时、荷兰、卢森堡三国)、西欧及南欧区总裁布鲁诺·加埃里(Bruno
Gahery)称,他预计汽车行业各大企业将在中方出口管制新...