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  資料照：在被發現疑似為華為的「白手套」之後，台積電停止向中國晶元設計公司算能科技。 路透社報道，台灣半導體巨頭台積電(TSMC)在其製造的一款晶元被發現用於華為的人工智慧處理器之後，停止向中國晶元設計公司算能科技(Sophgo)供貨。不過，算能科技星期日(10月27日)發布聲明，否認與華為有任何業務往來。 路透社星期六引述知情人士指出，算能科技向台積電訂購的晶元與華為升騰(Ascend) 910B處理器中的晶元一致。華為因美國國家安全考慮被限制採購這項技術產品。 路透社表示，無法確認這些晶元是如何安裝到華為產品上。 算能科技星期日在一份聲明中表示，美國商務部針對台積電與華為關係的調查與算能科技及其產品無關。 「算能科技從未與華為有過任何直接或間接的業務關係，」聲明反駁稱。 算能強調，該公司一直嚴格遵守包括美國出口管制在內的相關法規，並已向台積電提供詳細調查報告，證明公司與華為調查事件無關。 此外，算能還表示，將保留對損害公司商譽的個人或實體採取法律行動的權利。 科技新聞媒體《The Information》周六也報道了台積電停止向算能科技發貨的消息。 華為和台積電皆未回應路透社置評請求。 美國商務部表示，已知曉有關潛在出口管制違規的通報，但無法對於是否正在進行任何調查發表評論。 華為透過白手套中企繞道下單引起熱議 路透社10月23日報道，加拿大半導體研究機構TechInsights拆解華為升騰(Ascend)910B人工智慧晶元後，發現其中採用了台積電7納米製程的晶元組。另一消息來源稱，約兩周前，台積電將此發現通知美國政府。 根據台灣一名官員的消息，台積電在發現其晶元被用於華為產品後，暫停了對某客戶的出貨。不過該官員未透露該客戶的名稱。 台積電錶示，公司並沒有成為任何調查的對象，自2020年9月中旬...

  2024年10月10日，以色列襲擊加沙地帶中部代爾巴拉赫的一所收容流離失所者的學校後，一名受傷的巴勒斯坦男孩在阿克薩烈士醫院接受治療。 日內瓦 — 聯合國人權官員警告稱，中東地區不斷擴大的衝突和軍事升級，正將「該地區可能多達數百萬人的生命和福祉置於危險之中」，並且正在削弱和平的前景。 聯合國人權事務高級專員的發言人拉維娜．沙姆達薩尼(Ravina Shamdasani)星期五(10月11日)在日內瓦的新聞發布會上對記者說：「我今天很難找到合適的詞語來描述」黎巴嫩、加沙、以色列和敘利亞實地的「平民所遭受的這種可怕的境遇」。 她說：「這將對中東地區許多代人的生活產生深遠影響。長期無法上學的孩子、失去四肢的孩子，以及那些將終身背負傷痛和創傷的孩子，再加上這種衝突中常見的有罪不罰的現象，將會持續加劇復仇和不公正的循環。」 聯合國人道主義事務協調廳(OCHA)報告說，過去一年來，黎巴嫩的戰鬥已導致超過2000人喪生，近1萬人受傷。其中約五分之一的死者是婦女和兒童。 根據黎巴嫩公共衛生部的報告，星期四晚上，貝魯特遭遇「迄今為止對城市中部地區最猛烈的轟炸」，至少有22人死亡，100多人受傷。包括醫院、診所、救護車、學校和住宅在內的重要民用基礎設施據稱被摧毀或受損。 2024年10月11日，一名在以色列空襲中受損的建築物的居民返回黎巴嫩貝魯特周四以色列空襲現場收拾家人的物品。 在這一最新的衝突階段中，儘管黎巴嫩人民承受著戰火之苦，但真主黨和其他武裝組織仍向以色列發射火箭彈，導致10月9日兩人死亡。沙姆達薩尼說： 「這是自上個月以色列和黎巴嫩敵對行動升級以來北部以色列首次有平民喪生。」 她補充道：「在暴力不斷升級的背景下，我們對多方廣泛使用煽動性的言辭感到震驚。最近的言論威脅黎巴嫩人民，要求他們要麼起來反對真主黨，要麼像加沙一樣面臨毀滅」，這可能被...

  資料照：上海汽車展上銷售人員在直播帶貨。（2022年4月19日） 中國乘用車銷量在9月份同比增長4.3%，結束了連續五個月的下滑，這主要得益於政府的補貼政策，鼓勵以舊換新，這項措施是整個更廣泛經濟刺激計劃的一部分。 中國作為全球最大汽車市場，9月份乘用車零售銷量達到210.9萬輛，同比增長4.5%。根據「中國汽車流通協會乘用車市場信息聯席分會」(簡稱乘聯會，CPCA)星期六(10月12日)公布的數據，今年前三季度乘用車市場零售1557.4萬輛，較去年同比增長2.2%。 另據乘聯會公布的最新數據，今年9月「新能源乘用車」，也就是電動車和插電式混合動力車，零售達到112.3萬輛，銷量同比增長50.9%，佔總銷量的52.8%。 這是中國包括插電式汽車在內的電動車銷量連續第三個月超過汽油車。今年以來「新能源車」累計零售712.9萬輛，同比增長37%。 今年全球電動車銷量有所放緩，中國以外的汽車製造商縮減了生產計劃。 然而，中國電動車的銷量卻有所上升，這得益於國家的擴大補貼計劃，鼓勵消費者用舊車換電動車和更省油的汽車，該計劃類似於2009年美國的「舊車換現金」刺激計劃。 特斯拉(Tesla)星期四發表聲明表示，在中國國內市場已銷售超過72000輛電動車，年增長66%，並創下今年單月銷售最佳紀錄。特斯拉已公布了季度全球交付量。 特斯拉約三分之一的銷售額依賴中國市場，為刺激銷售，該公司還為美國買家推出激勵措施，包括0%利率的購車融資優惠。 中國電動車製造商比亞迪(BYD)、理想汽車(Li Auto)和小鵬汽車(Xpeng)在9月份創下了有史以來最好的月度銷量。 前8個月中，中國最暢銷的新能源汽車製造商是比亞迪、吉利(Geely)和特斯拉。 補貼始生效 中國政府在7月份宣布，消費者報廢舊車換成電動車時，將獲得2萬元人民幣(...

  資料照片：SpaceX公司從美國德克薩斯州發射星艦火箭進行試飛。(2024年6月6日) 美國聯邦航空管理局(FAA)星期六(10月12日)批准SpaceX「星艦5號」(Starship 5)星期日的發射許可，管理局早些時候說，預計要到11月底才會做出決定。 SpaceX計劃星期日發射，表示30分鐘的發射窗口將於美國中部時間上午7點開啟。 聯邦航空管理局星期六說，SpaceX滿足了星際飛船第五次測試「亞軌道試飛的所有安全、環境和其它許可要求」，並批準星際飛船6號的任務概況。 星際飛船和超重型火箭是完全可重複使用的系統，以將機組人員和貨物運送到地球軌道、月球及更遠的地方。 星際飛船和超重型火箭從德克薩斯州博卡奇卡(Boca Chica)進行的第五次試飛，包括返回超重型助推火箭發射場，嘗試用發射塔接住火箭，以及星際飛船飛行器在澳大利亞西部的印度洋進行水上著陸。 聯邦航空管理局說，如果SpaceX選擇不受控制的進入，「它必須在發射前將決定告知聯邦航空管理局，星際飛船飛行器的損失將被視為計劃事件，不需要進行事故調查。」 聯邦航空管理局星期五審查並接受了SpaceX主導的對9月28日發生事故的調查結果和糾正行動，並批准SpaceX「獵鷹9號」(Falcon 9)火箭恢復飛行。 (本文依據了路透社的報道。)   文章來源：美國之音...

  《高耀潔畫傳》書封。 周六下午（10月12日）在高耀潔逝世後將近一年，由博登書屋舉辦的《高耀潔畫傳》的新書發表會在紐約舉行。「追思民族良心，勿忘時代英雄」幾個大字顯示在發表會的海報上。懷念高耀潔醫師的人們聚在一起緬懷她，談論她在世時的故事。 「我很懷念高大夫，她是一個好人，人家說她是一個英雄，英雄更深的意思是好人啊。她不再跟我們在一起，這讓我很難過」高醫師在紐約居住時給了她很多幫助的哥倫比亞大學政治學教授黎安友告訴美國之音。 高耀潔醫生被譽為「中國民間防艾滋病第一人」，於去年的12月10日在紐約的家中逝世，享年95歲。她不顧中國政府壓力，揭露了中國農村愛滋病蔓延的真實情況和原因，儘管在全球獲得廣泛讚譽，卻也因此受到官方打壓。 「她心裡很愛中國，經常掛心著中國，但是她無法回去。她經常說要回去，但一個是政治不允許，一個是身體不允許，所以她不得不適應一個流亡的生活。」 黎教授告訴美國之音，高耀潔對中國的愛體現在對平民老百姓的關懷。 「我跟她在一起的時候，她經常講到中國的老百姓，不是說中國的大國或者共產黨等等的，她愛的是中國老百姓。」 心懷天下的防艾滋鬥士 高耀潔醫師是河南中醫學院退休教授、婦科腫瘤科醫師。 90年代，退休的她在一次會診時接觸到艾滋病病例，從而發現了河南存在因「賣血產業鏈」輸血感染艾滋病的情況。一些地區甚至出現了「艾滋村」，也就是多數村民集體感染的現象。 高耀潔醫師當時意識到事態的嚴重性，自發開始艾滋病防治與救助工作。 「哪個地方墳多，往哪個地方跑」高耀潔在紀錄片中口述。 現場觀看《高耀潔紀錄片：穹蒼那顆星》 活動現場播放了《高耀潔紀錄片：穹蒼那顆星》（The Brilliant Star: A Documentary of Yaojie Gao）。片中記錄了許多高醫師晚年時在...

  資料圖：2021年4月21日遊客在政府組織的外國記者旅行中在新疆維吾爾自治區烏魯木齊拍照。 華盛頓 — 中國當局加大言論管控，壓縮學術空間，在美中關係越發緊張下，美國學者在中國實地考察遇到更多困難。除了簽證申請難度加大，到了當地他們也遇到來自地方政府的猜疑、調查跟蹤以及收集數據的困難。一些人被迫改變主題，轉為進行不需實地考察的研究。美國對中國學者施加的限制相對較少，美國學者擔憂長期下來將導致美中兩國對彼此的了解失衡，不符合美國的利益。 美國《華爾街日報》最近援引知情人士的話說，中國社科院經濟研究院副所長朱恆鵬因為在一個私人微信群中批評了習近平對經濟的管理而受到調查，他已經被拘留和免職。 許多西方學者過去因為在中國做研究而安裝微信，與當地人交流。中國當局近年來收緊對言論的管控，他們當中許多人已經不再使用微信，或是留意在微信上討論的內容。不只為了自己，也為了還在中國的朋友的安全。 賓夕法尼亞州布林茅爾學院助理教授勞倫·雷斯特雷波(Lauren Restrepo)從事有關威權國家城市發展的研究。過去她的研究主題是中國當局如何利用城市規劃控制新疆維吾爾和其他少數民族。2014年是她最後一次踏足新疆，之後她在申請簽證上遇到困難。有鑒於研究內容的敏感性，她認為自己未來很難再踏入新疆了。 從2015年開始，她在微信上的聯繫人大多數將她屏蔽，這些人很多是她在新疆實地考察時結識的關係很好的維吾爾朋友。雷斯特雷波表示，對本地人來說，在微信上與外國人建立聯繫「非常危險」，現在她已經和這些人完全失聯。 雷斯特雷波對美國之音說：「我不再使用微信，儘管我的手機上還有微信。當我住在新疆的時候，我基本上不得不使用微信。微信對你的心智產生影響，基本上就像是身邊有個警察，所以你只能說一些當局可以接受的話。如果你想說一些不可以接受的話，你必須是面對面交流。」 朱恆鵬遭遇的事件令她想起一個...

  SpaceX公司的獵鷹重型火箭載著木衛二快船從佛羅里達肯尼迪航天中心發射升空。(2024年10月14日) 美國國家航空航天局 (NASA) 的一艘宇宙飛船星期一(10月14日)發射升空，前往探索木星令人神往的衛星木衛二(Europa)，以揭示其廣闊的隱秘海洋是否可能擁有生命的關鍵。 木衛二快船(Europa Clipper)將飛行五年半到達木星，然後滑入這顆巨大氣態行星的環繞軌道，在幾十次浸透輻射的飛越過程中靠近木衛二。 科學家幾乎肯定木衛二的冰殼之下存在深邃的全球海洋。有水的地方就可能有生命，木衛二因此是尋找生命最有希望的地方之一。 木衛二快船不會尋找生命，因為它沒有生命探測器。相反，這艘宇宙飛船將直接尋找維持生命的必需成分，在冰層下尋找適宜的條件，尋找有機化合物和其它線索。 SpaceX啟動了快船180萬英里的旅程，用獵鷹重型火箭從佛羅里達肯尼迪航天中心發射了飛船。飛船一小時後與上級火箭分離，飄離地球並致電家中。 航空航天局噴氣推進實驗室的飛行主任普拉納伊·米什拉(Pranay Mishra)在南加州宣布說，「請在前往木衛二的途中與『快船』告別。」 航空航天局副局長吉姆·弗里(Jim Free)在發射場對美聯社說，「這項科學確實令人著迷。」科學家們仍在研究我們自己海洋的深度，「而我們在這裡是遙望遠方。」 這項52億美元的任務幾乎因晶體管而失敗。 航空航天局直到春天才得知快船的晶體管可能比預期更容易受到木星強烈輻射場的影響。快船在49次飛越木衛二時每次都將承受相當於幾百萬次胸部X光檢查的放射。航空航天局花了幾個月時間審查所有事項，並在9月得出結論，任務可以按計划進行。 颶風米爾頓又導致發射被推遲了幾天。 噴氣推進實驗室主任勞里·萊辛(Laurie Leshin)在升空後說，「真是美好的一天。我們非常激動。」 快船展開太陽翼後，...

  資料照片：華盛頓國家動物園的大熊貓正在吃竹子。(2022年5月4日) 美國國家動物園的無熊貓歲月似乎終於要告一段落了。 這家動物園表示，在將三隻廣受歡迎的大熊貓--美香、添添和它們的幼崽小奇蹟--送回中國11個月後，一對新的熊貓即將到來。 中國野生動物保護協會在一份聲明中表示，一對三歲的大熊貓--「寶力」和「青寶」--已經從中國都江堰的一個研究機構啟程，不久就將飛抵華盛頓。 聲明說，該協會為此次旅行「準備了窩窩頭、竹筍、胡蘿蔔等食物、水和藥品。」並補充說，這一輪合作將「為全球生物多樣性保護和增進兩國人民之間的友誼做出新的貢獻。」 目前還不清楚這對大熊貓何時會抵達華盛頓，但在與公眾見面之前，它們可能會經歷一段較長的隔離和適應期。 這對大熊貓是美國與中國當局達成的一項為期10年的新交換協議的一部分。之前的協議於去年到期，美國的大熊貓愛好者擔心，在外交緊張局勢加劇的情況下，北京將逐步將其標誌性的友誼大使從美國的動物園收回。 孟菲斯和聖地亞哥動物園的育齡伴侶大熊貓也已經在早些時候返回中國，亞特蘭大的最後一對美國境內的大熊貓定於今年年底離開。 去年11月，當中國國家主席習近平公開表示希望繼續開展大熊貓合作項目時，這種焦慮變成了樂觀。今年，聖地亞哥動物園已經收到一對新的大熊貓，而舊金山動物園也被承諾將獲得一對這種珍貴的熊科動物。 在華盛頓，國家動物園的管理層對新的熊貓合作協議的談判保持沉默，但他們對達成新協議表示了樂觀，並啟動了耗資數百萬美元的大熊貓館改造工程。隨後在5月底，動物園園長布蘭迪·史密斯(Brandie Smith)與第一夫人吉爾·拜登(Jill Biden)共同宣布，「寶力」和「青寶」將於今年年底抵達。 中國當局的聲明稱，華盛頓國家動物園已派出「三名經驗豐富的飼養員、獸醫專家提前赴四川參與照護。」 國家動物園官員星期一(10月1...

  2024年10月14日，在法國巴黎舉行的2024年巴黎車展的媒體日上展出的Alpine Alpenglow Hy6原型車。(路透社照片) 汽車製造商們競相試圖說服駕車人使用電動汽車，紛紛在巴黎車展上推出更便宜、技術含量更高的車型，從豪華客戶到尚未獲得駕駛執照的學生都成為他們的吸引的目標。 這個兩年一度的展會長期以來一直是汽車行業的重要展示，其歷史可以追溯到1898年。 儘管歐洲聯盟威脅要對中國電動汽車的進口徵收懲罰性的關稅，一場與北京的汽車貿易戰正在醞釀之中；但是中國製造商悉數參加了這場車展。歷史悠久的歐洲製造商正在通過新的努力進行反擊，以贏得那些對不滿電動汽車高價的消費者。 以下是星期一巴黎車展開幕當天的一些亮點： 更多來自中國的新車型 中國電動汽車初創公司零跑汽車(Leapmotor) 和小鵬汽車(XPeng)展示了它們自稱採用了人工智慧技術的車型。 成立於2015年的零跑汽車，推出了一款緊湊型電動運動型多用途汽車B10。零跑汽車產品規劃主管鍾天樂(音譯,Zhong Tianyue)表示，該公司將在波蘭為歐洲買家生產。但零跑汽車沒有宣布將於明年推出的B10的價格。 零跑汽車還表示，它在巴黎展示的一款較小的電動通勤車T03的零售價為18900歐元。鍾天樂說，在法國銷售的這些汽車將從中國進口，但在波蘭組裝。 零跑汽車還宣布其大型家用車C10在歐洲的起價為36400歐元。 中國以外的銷售是通過與世界第四大汽車製造商斯特蘭蒂斯 (Stellantis)的合資企業進行的。零跑汽車表示，在歐洲的銷售於9月已經開始了。 小鵬汽車準備應對關稅打擊 首次參加巴黎車展、只有十年歷史的中國電動汽車製造商小鵬汽車推出了一款時尚的轎車P7+。 首席執行官何小鵬表示，小鵬汽車的目標是從明年開始在歐洲交付，但是沒有給出P7+的歐洲預期價格。不過這位首席執行...

  嫦娥六號探測器從月球背面採集土壤樣品，於第75屆國際宇航大會上亮相。(新華社／美聯社發布) 中國於星期一(10月14日)在義大利米蘭舉辦的第75屆國際宇航大會(IAC)上，展示了從月球背面採集的岩石樣本。與此同時，對地外探尋野心勃勃的中國，還宣布了尋找宜居行星等計劃。此次大會傳統航天大國俄羅斯因為與西方關係緊張而缺席，使得這場年度宇航峰會因政治和商業競爭的變化黯然失色。 國際宇航大會自1950年以來一直是航天國家的科學家、工程師、公司和政界人士討論合作的場所，即便在冷戰期間也是如此。 這屆在米蘭的會議上，中國國家航天局展示了其嫦娥六號探測器從月球背面採集的土壤樣品。一名中國官員從裝有微小月球碎片的玻璃柜上掀開紅毯子，現場有來自歐洲、美國、日本等航天機構負責人見證。 據中共官媒新華社報道，這是該月壤樣品首次亮相海外，被廣泛視為北京在航天大國地位上升的證據。 中國科學院、國家航天局和中國載人航天工程辦公室也於星期二公布了國家空間科學中長期發展規劃，分成2027年、2028至2035年和2036至2050年三個階段，其中宣布將開展地外生命探尋。 其計劃循序漸進月球和行星探測工程，並在下一階段拓展至研究火星生命指征、黑洞和中子星、暗物質暗能量和地外生命探尋、尋找宜居行星等。中國預計在2050年前成為世界空間科學強國，期望在宇宙起源演化、時空本質、太陽系和生命起源等方向取得革命性突破。 美國國家航空航天局(NASA)則在此次大會中展示了其小行星探測器「歐西里斯-雷克斯」(Osiris-Rex)於2023年從小行星貝努(Bennu)上採集的岩石樣本。 組織這場年度大會、擁有77個成員國的非營利組織國際宇航聯合會(IAF)主席克萊·莫里(Clay Mowry)對路透社表示：「這是自1960年代阿波羅(Apollo)時代以來，太空領域最令...