根据3名欧洲安全官员说法与路透社检阅文件，中国制造的发动机正透过幌子公司秘密运给俄罗斯一家国营无人机制造商，并贴上「工业制冷设备」标签，以在西方制裁后规避检查。
消息人士与包含合约、发票与海关文件的文件显示，尽管美国与欧洲联盟（EU）去年10月为打断其供应链祭出制裁，这些货物仍让俄罗斯武器制造商IEMZ库波尔（IEMZ Kupol）得以增加Garpiya-A1攻击无人机产量。
路透社检阅的库波尔内部文件显示，库波尔与俄罗斯国防部签署一份合约，将在今年生产6000多架Garpiya攻击无人机，比2024年的2000架多。文件指出，截至今年4月，已交付了超过1500架无人机。
乌克兰军事情报机关在发给路透社的声明中表示，俄罗斯正在部署这款远程无人机，以攻击乌克兰境内深处的平民与军事目标，每个月动用约500架次。
由于资讯敏感，欧洲安全官员要求不要透露他们本人和其所属组织身分。他们也要求不要刊登文件中的一些具体细节，像是合约日期与成本。
路透社去年9月报导，库波尔使用中国技术制造Garpiya无人机，包括厦门林巴贺航空发动机股份有限公司（Xiamen Limbach Aviation Engine Co.）制造的L550E发动机。在路透社刊出这则报导的一个月后，欧盟与美国制裁数家涉及生产这些无人机的公司，包括厦门林巴贺。
根据路透社看到的发票、库波尔内部信件与运输文件，在欧美祭出制裁后，一家名为北京西潮国际科技贸易有限公司（Beijing Xichao International Technologyand Trade）的新中国公司已开始向库波尔供应L550E发动机。
Garpiya攻击无人机产量增加，以及有新的中间商供应无人机零件的消息，是由路透社率先披露。
路透社无法判定西潮如何取得制造商厦门林巴贺生产的发动机。厦门林巴贺没有回复置评要求，路透社也无法联系到西潮。
IEMZ库波尔、俄罗斯贸易与工业部和国防部也没有回应置评请求。
中国外交部在给路透社的声明中说，他们不清楚Garpiya攻击无人机零件出口的情况，且一直依据中国法律与国际义务，管制对国外销售军民两用物品。
中国外交部在声明中说：「中方一贯反对没有国际法依据、未经联合国安理会授权的单边制裁。」 $(document).ready(function () {nstockStoryStockInfo();});