彭博资讯报导，美国与伊朗在最后关头宣布停火后，荷莫兹海峡通行仍未完全明朗，但截至8日上午，海峡两侧已有超过1000艘船聚集等待出入；与此同时，1艘伊朗油轮与1艘希腊散装货船已率先在波斯湾内启动，准备穿越荷莫兹、驶离波斯湾，成为停火后首批测试通行情况的船只。
目前航运界急于厘清协议细节，但双方对开放荷莫兹海峡通行的关键细节仍不明朗，尚不清楚是否就过路费达成共识，以及停火正式生效时间。伊朗表示，已同意在由武装部队协调，在「技术限制」范围内，提供为期2周的安全通行。
川普则称是以伊朗同意「彻底、立即且安全」开放荷莫兹海峡为前提，同意停火2周。他之后又发文称，美国将协助处理荷莫兹海峡堵塞，并且「待在那里」确保航运顺畅。
西澳大学国防与安全研究所兼任教授帕克（Jennifer Parker）表示：「全球航运流量不可能在24小时内重新启动。油轮船东、保险公司与船员必须相信风险是真正降低，而不只是暂时按下暂停键。」
彭博引述能源市场情报公司Kpler资料指出，目前受困波斯湾的船只超过800艘，且以能源运输船为大宗，包括426艘原油与成品油轮、34艘液化石油气船及19艘液化天然气船，其余则载运农产品、金属等干散货或货柜。另据国际海事组织截至3月底统计，约有2万名民间海员受困于这些船只及其他公用与支援船上。
截至8日上午，在荷莫兹海峡两侧等待通行的船只已超过1000艘，分别聚集在杜拜与豪尔法坎（Khor Fakkan）附近海域。
交易商与船东正密切观察，哪些船只率先尝试双向穿越海峡，尤其是不受伊朗庇护的船只能否顺利通行，收多少费用，且又会拒绝哪些船。
彭博提到，美伊宣布停火后，第一批在波斯湾内、准备从荷莫兹出口驶离有2艘船，在8日上午结伴航向伊朗的拉拉克岛（Larak）与盖什姆岛（Qeshm）附近海域。
其中一艘是遭美国制裁、悬挂伊朗旗帜的苏伊士型油轮Tour 2；另一艘则是希腊船东持有的散装货船NJ Earth。报导指出，NJ Earth在波斯湾内的航行纪录异常，定位资料可能遭到伪装，或受到电子战干扰，其船东与管理公司在航运资料库中也未列出联络方式。
液化天然气船的动向也将受到高度关注，因为自战争爆发以来，还没有任何满载的液化天然气船成功穿越海峡，最近一次尝试通行也在最后一刻折返。去年全球约20%的液化天然气运输量都经过荷莫兹海峡。
