中东战火冲击菲律宾经济，燃油价格翻倍，迫使部分运将考虑暂时歇息或转行，渔民从出远海改为近岸捕捞。此外，通货膨胀压力升高，也引发治安恶化的隐忧。
自美国、以色列与伊朗于2月底爆发战事以来，菲律宾柴油价格已飙升超过一倍，由每公升不到60披索（约新台币32元），暴涨至目前的大约153披索；汽油价格也从约55披索上升至101披索左右。
根据菲律宾统计署（PSA）最新数据，3月通膨率升至4.2%，高于2月的2.5%及去年同期的1.1%，也超出菲律宾中央银行（BSP）设定的2%至4%目标区间。
菲律宾「农业协会」（SINAG）总干事卡英雷特（Jayson Cainglet）今天在参议院听证会上说，燃料费用现占渔民出海成本约80%，在吕宋岛沿海地区，上周已有大约30%的渔民停止出海捕鱼，在油价昨天再度上涨后，停止出海捕鱼比例现接近50%。
卡英雷特说，部分渔民被迫改采近海捕捞模式，但每趟渔获量却只剩5至10公斤，难以维生。
菲律宾农业部宣布已开始向4万6000多名小本渔民发放每人3000披索燃料补贴，但卡英雷特认为此金额仅是杯水车薪，且许多渔民因未能满足领取资格而无法受惠。
除了渔业以外，运输业同样承受沉重压力。马尼拉市公共输运工具「吉普尼」（Jeepney）运将拉米雷斯（Jose Ramirez）告诉中央社，他目前仍在使用上周加的油，一旦耗尽将暂时歇息，因高油价已使出车无利可图。
拉米雷斯的说法呼应了「菲律宾运输业者联盟」（LTOP）主席马奎斯（Orlando Marquez）；马奎斯6日接受DZMM广播电台访问时说，由于出车已赚不到钱，部分运将正考虑转行，包括当工匠，以让家人糊口。
菲律宾能源部长贾林（Sharon Garin）7日在线上记者会中表示，目前国内燃油库存仍可支撑50.42天，短期供应无虞，由于伊朗已承诺允许菲律宾船舶安全通过荷莫兹海峡（Strait of Hormuz），政府将有时间补充库存。
然而，随著生活成本飙升，治安问题也逐渐浮现。根据菲律宾新闻媒体报导，当街行抢、撬开汽车油箱盗油以及加油不付钱逃逸等事件近来频传，已引发民众忧虑。