在美伊战争停火后，大宗商品贸易商嘉能可（Glencore）与台湾中油，已各自承租一艘油轮，装载中东原油并运往亚洲地区；同时，波斯湾地区的船舶也准备好驶离荷莫兹海峡，象征这条全球能源运输命脉已逐渐恢复生机。
路透报导，台湾经济部长龚明鑫9日表示，台湾中油已预订一艘油轮，运载约200万桶原油，「如果能在未来两周左右通行，这批原油就能运来」，「由于我们每日平均使用约15万桶原油，有了这200万桶原油，足以因应多半个月的用量，这将有助于缓解…情况。」
根据航运业消息来源与LSEG的数据，嘉能可也以世界油轮费率表（Worldscale）指标W580、较开战前激增一倍多的水准，租用超大型油轮「亚洲狮」，这艘船可载运200万桶原油。
消息人士表示，该船的延滞费为每日58万美元。延滞费是指船舶在装卸货时间超出约定期限时，需支付给船东的费用。
伊拉克等中东产油国也已准备在荷莫兹海峡重新开放后恢复原油出口。
一名驻新加坡的交易员表示，由于需求激增，加上进入波斯湾的船舶需承担战争风险溢价，以及许多船舶正空船前往美洲装货、导致可用运能减少，预料油轮运价将维持高档。