捷克总理巴比斯以可能影响对中商业利益为由，拒绝提供专机给参议长维特齐前往台湾，引起热议。根据捷克投资局资料，台湾在捷克创造近2.5万个工作机会，高于中国不到6000个工作贡献。多家捷媒指出，「台湾的投资与就业带来显著正面影响」。
捷克参议院议长维特齐（Miloš Vystrčil）预计在6月初访问台湾，然而捷克政府拒绝提供专机给维特齐访台，请其搭乘民航前往，理由是不希望此行被视为官方背书，进而损害捷克在中国的商业利益。
总理巴比斯（Andrej Babiš）说：「我们将推行务实的外交政策。我会访问亚塞拜然、哈萨克、乌兹别克，为我们的企业争取商机，而不是那种几乎没有带来任何成果、反而伤害企业的价值外交。」
此举在捷克政坛引发激烈辩论，捷克媒体也纷纷关注并比较台湾与中国在捷克的投资现况。
● 台湾在捷创造就业逾中国4倍 捷媒指影响显著正面
根据捷克投资局（CzechInvest）资料，目前台湾在捷克共有40个投资项目，创造2万4701个工作机会，成为就业贡献前5大投资来源之一。中国在捷克的投资项目为35个，创造5694个工作机会。
捷克媒体Seznam Zprávy指出，「数据显示，台湾并未损害捷克商业，反而在投资与就业方面带来显著正面影响；而中国则仍是重要但以进口为主的贸易伙伴」。
根据报导引述，捷克工业与运输联盟副主席斯皮察（Radek Špicar）表示，台湾与中国市场对捷克都非常重要，「捷克企业对这2个市场都有浓厚兴趣，也有公司同时向两地出口」。
斯皮察指出，捷克应对中国与台湾采取协调一致的策略，以促进双方市场发展潜力，并以德国经验为参照。
● 台捷经贸来往加深 捷克对中长期贸易逆差大
Seznam Zprávy报导，捷克与台湾的经济关系可追溯至1990年代。1995年，布拉格迎来第一个台湾商业代表团。随后在1990年代末，台湾企业开始在捷克大规模投资，主要为IT产业，例如鸿海与华硕。
台湾与捷克关系在2020年显著升温，当时维特齐成为首位访台的欧盟国家参议长。此后合作迅速深化，双边政治访问次数大幅增加，到2024年达到71次。
此趋势并非捷克独有。自2020年以来，整个欧洲与台湾的合作都明显加强，原因包括疫情期间供应链中断、地缘政治紧张，与欧洲降低对中国的依赖。
报导指出，2024年捷克在欧盟成员国中与台湾的贸易额排名第7，在全球排名第33。捷克从台湾主要进口电子零组件，用于组装后再出口。
2024年捷克从台进口额达17.6亿欧元（约新台币651亿元），包括ICT元件、智慧型手机、摩托车、自行车零件与印刷电路板。同年，捷克对台出口达3.98亿欧元（约新台币147亿元）。
2025年1月至2026年2月期间，捷克对台出口约为106亿克朗（约新台币161亿元），进口则约为469亿克朗（约新台币714亿元）。
捷克出口以汽车斯柯达（Škoda Auto）为主，其他产业包括光学、机械与电子，包括捷克的摩瑟水晶（Moser）、保养品菠丹妮（Botanicus）、工具机厂TOS Varnsdorf、进口设计灯具公司Lasvit与Preciosa等。
根据捷克新闻通讯社（ČTK）引述，汽车专家克纳普（Petr Knap）表示：「斯柯达对台湾的出口不到其总产量的1%，但仍是捷克对台最大出口商。目前台湾仍是规模较小且结构较单一的贸易伙伴，但具潜力，同时也存在地缘政治风险。」
近期投资捷克的台湾公司包含专注于资安晶片防护的振生半导体（Jmem Tek）；以及新泰工业（CTiCable）投资约1.2亿克朗在布拉格附近设立生产中心。
另一方面，数据显示，捷克与中国的贸易长期处于显著逆差状态，2024年逆差达8463.8亿克朗；捷克出口至中国金额为758.5亿克朗，从中国进口达9222.3亿克朗。中国是捷克第2大进口贸易伙伴，但中国在捷克出口市场中仅排名第17。
捷克主要从中国进口电子产品、服装与汽车。同时，中国汽车品牌，如比亚迪（BYD）、奇瑞（Chery）、小鹏（XPENG）等正逐渐进入捷克市场。捷克企业在中国主要集中于上海与南部地区，斯柯达曾是重要企业，但由于市场环境变化，计划于今年年中退出中国市场。