受惠亚洲航线需求增加与燃油避险策略，瑞航首季获利飙升至3000万瑞郎，为去年同期近10倍之多。不过，燃油成本上升、供应风险与机队老化仍导致维修费攀升压力。瑞航强调，全年营运仍可望成长，并继续推动节流以维持可负担的票价。
瑞士国际航空（SWISS）利润由去年首季的330万瑞郎（约新台币1.33亿元），大幅提升至今年的3000万瑞郎（约新台币12亿959万元）。瑞航执行长费林格（Jens Fehlinger）近日在记者会中表示：「瑞航通常第一季的营收偏弱，今年却展现稳健的表现。」
根据记者会发布的资讯，瑞航亚洲航线因中东地区航空公司大量航班停飞或减班而受惠。即使航程因此变长，许多顾客仍愿意「绕远路飞行」，因此改搭瑞航。瑞航今年首季航班共起飞约3万架次，比去年同期减少7.1%，不过成功提升飞机载客率与使用效率。
瑞航财务长韦柏（Dennis Weber）表示，瑞航因应局势已针对约80%的燃油需求进行避险（Hedging），以降低油价波动冲击，这比例高于其他航空公司，但仍有约20%燃油受市场价格波动影响，预期第2季将明显感受成本上升压力，也必须面临燃油供应短缺的风险，目前正提前规划多种应变措施，以降低风险。
他说明，第一季向来是航空业最弱的一季，而航空公司大部分获利通常来自其余季度。若亚洲或非洲部分地区燃油供应吃紧，航空公司将以航班调度来应对。必要时会安排中途加油停靠，另一项可行措施则是在瑞士境内储备燃油库存。
他坦言，目前瑞航部分的机队已进入第2个十年服役期，因此维修与保养需求增加，若再再加上通膨与市场价格上升，持续推升维修成本，恐造成营运压力。
此外，自美伊战争爆发以来，瑞航已开始推动节流措施，并计划进一步削减成本。费林格表示，若希望票价仍维持在民众可负担范围内，则必须进一步节流。目前瑞航预期全年营运仍维持成长，对情势保持乐观。