2025“世界现代军用飞机名录”（WDMMA）发表了全球空中力量排名，其中美国毫无悬念的排在第一位，紧随其后的是俄罗斯与印度，而中国则排在印度后面。这让在5•7空战丢尽脸面的印度立即扬眉吐气了，各路大 V 纷纷转发，总之就是印度又赢了！
由于在 WDMMA 的评判标准中，运输机、直升机的分数占比却跟战斗机差不多，在西方媒体眼中，装备了美制 C-17 战略运输机、C-130 战术运输机的印度空军，相比中国空军有明显优势。
而印度空军拥有接近 200 架直升机，解放军大部分直升机都被安排到了陆航和海航，西方媒体认为中国空军的直升机数量连 100 架都不到，于是在直升机这一项，印度又拿到了比中国更高的分数。
在战斗机领域，虽然中国在五代机数量上拥有绝对优势，可评分机制依然对中国不利，西方媒体设定中，歼-20 的战斗力得分仅比印度的苏-30MKI 多了 30%，最终印度空军的总得分比中国空军还高，成为了仅次于美俄的全球第三空中力量。
中国军事专栏《利刃》今 ( 17 ) 日抱怨，印度将AH-64“阿帕契”武装直升机编入空军，属于自欺欺人的做法，如果中国空军把陆航的直-10 、直-19 全部纳为己用，直升机这项分数将甩印度空军好几条街。
《利刃》称，解放军轰-6K 一次可以携带 6 枚远端巡航导弹，飞行半径可达 3,000 千米，一架轰-6K 的远程对地打击能力相当于至少 3 架苏-30MKI。如果要执行反舰作战，一架轰-6K 可以挂载 4 枚鹰击-12 超音速反舰导弹，而同规格的“布拉莫斯”超音速反舰导弹，苏-30MKI 只能挂一枚。
并且轰-6K 还可以携带 2 枚鹰击-21 高超音速反舰导弹，目前印度空军还没有这种规格的武器。而最新的轰-6N 取消了内置弹仓，机腹位置可以挂载 1 枚惊雷-1 远端空射弹道导弹，具备战略打击能力。
《利刃》指出中国空军正在向空天一体、攻防兼备的战略空军转型，而印度空军充其量就是一支规模稍微大一些的战术空军。印度空军凭借著较大的规模以及拥有预警机、战略运输机方面的加成，综合实力可以稳入世界前 10，比西方一些老牌强国的排名还能高不少。
印度空军的主要问题是装备体系过于驳杂，主力机型有国产的光辉战斗机、俄罗斯的苏-30 与米格-29、法国的幻象 2000 与阵风、英法联合研制的美洲虎攻击机，预警机则是采用以色列“费尔康”雷达的A-50与采用国产相控阵雷达技术的“天空之眼”。
《利刃》强调，中国空军在配套武器方面，除了一些老机还在使用俄制弹药，新型战斗机与轰炸机使用的都是国产化精确制导武器，并且大部分国产精确制导武器的性能都处于世界一流水准，有一些甚至是其他国家还未装备的。
在对地/对海攻击能力方面，印度空军拥有 200 多架重型战斗机、36 架载弹量超过 9 吨的阵风战斗机。可是中国目前服役了两款五代机，歼-20 数量破 200 架甚至可能超过 300 架，歼-35 可能也有几十架，而印度空军呢？国产五代机 AMCA 还处于 PPT 状态，从国外引进五代机的事还是八字没一撇。
至于轰炸机数量，中国这边是 100 多架远端轰炸机，印度空军只能临时将安-32 运输机改装成轰炸机使用。
印度的运输机群。 图 : 翻摄自利刃
预警机方面，中国空军拥有3款国产预警机空警-200、空警-500 和空警-2000，总数超过 50 架。中国预警机采用了先进的三面阵有源相控阵雷达，具备探测隐身目标的能力，综合性能位居世界前列。而印度空军只有 6 架预警机，且都是东拼西凑的。
电子战斗机方面，中国的歼-16D 已经批量服役，并且完全国产化，综合性能要超过美国的 EA-18G“咆哮者”。而电子战是印度空军的弱项，2019 年与 2025 年的印巴冲突，印度空军两度被巴基斯坦电子压制，目前印度没有专用的电子战机，苏-30MKI 和阵风战斗机搭载的电子战系统只能用于自卫，不能像歼-16D 那样进行远距离大规模电子干扰，也很难作为整个机群的电子屏障使用。
重型战斗机方面，中国仅歼-16 的数量就超过了 300 甚至 400 架，如果再算上歼-20、歼-11A/B/BS、苏-30MKK、苏-35，中国的重型战斗机数量可能超过 1,000 架了。而印度空军真正的重型战斗机只有270多架苏-30MKI，哪怕把最大起飞重量不到 25 吨的阵风算上，也才勉强超过了 300 架。
最后就是飞行员训练水准，《利刃》称，如今中国空军飞行员的平均年飞行时间已经超过美国空军，大概有 120 小时。并且中国飞行员还积极与巴基斯坦、泰国、阿联酋等国空军举行联合演习，取得了非常不错的成绩，中国飞行员的技术经常被外国同行刮目相看，在飞行员训练水准方面中国再下一城，比分为 6：1。