联合国机构国际海事组织（IMO）周四宣布暂停协助滞留荷莫兹海峡船只撤离的计划，原因是一艘通过这条水道的船周四遭到袭击。一名美国官员表示，攻击来自伊朗军方。这起事件也为美国与伊朗本月达成、旨在重新开放海峡并延长停火60天的临时协议投下变数，再次凸显荷莫兹海峡航运安全仍高度脆弱。
IMO未点名遇袭船舶，但表示该船并非IMO撤离计划的一部分。
英国海事贸易行动处（UKMTO）通报，一艘货船在阿曼海岸附近遭「不明发射物」击中，所幸无人伤亡，并建议过往船只保持警惕。
根据两名知情人士，遇袭船舶为长荣海运旗下悬挂新加坡旗帜的「长丽轮」（Ever Lovely）。长荣海运表示，新加坡公司所属长丽轮 （EVER LOVELY ）依照英国海事贸易行动办公室（UKMTO）建议航路，在通过荷莫兹海峡期间，于台北时间6/25 21:55时，航经阿曼 Khawr Naiwah 东南方3.6海浬处，驾驶台上层建筑右舷遭不明物体撞击。经船员初步检查，发现屋檐处和驾驶室窗户受损，人船货均安，主机航仪一切正常，无适航性的问题，该艘船已平安驶离荷莫兹海峡。
另外二艘长麒轮 （EVER UNICORN ）与长莲轮（EVER LOTUS）也已平安离开海峡，无任何异常。目前长荣营运的船舶已无受困于波斯湾内。
根据2015年长丽轮命名时的报导，该船隶属长荣海运新加坡公司，载重吨约10.4万吨，可承载8,508个20呎标准货柜，船舶全长334.8公尺，宽45.8公尺，最大吃水14.2公尺，最高航速可达24.5节。
IMO秘书长杜明奎（Arsenio Dominguez）表示，他已获知袭击事件，并强调海员安全始终是最高优先，因此在情势进一步明朗前，撤离计划将暂停，以确保各方协调一致及航行安全。
美国与伊朗上周签署合作备忘录（MOU）后，航运公司认为荷莫兹海峡安全情势改善，近期通行船舶数量明显回升。海事数据公司Kpler资料显示，周三共有约70艘船舶通过荷莫兹海峡，其中包括29艘油轮，创下自3月1日、也就是战争爆发翌日以来最繁忙的一天。
不过，伊朗革命卫队海军周四稍早发表声明，表示只有伊朗公布的航线才获准使用，并警告船舶不得行驶其他航道。目前许多船只采用靠近阿曼海岸、位于海峡南侧的航线。
根据船舶追踪资料，至少四艘油轮Blue Star I、SG Pegasus、Azumasan及Omega Trader周四在试图驶离海峡时掉头或改道。分析人士认为，这些船只很可能是在革命卫队指示下改变航向，偏离IMO规画的撤离航线。
目前通过荷莫兹海峡的船舶数量，仍远低于冲突前每日约135艘船的水准。冲突期间，伊朗要求所有船舶沿著海峡北侧、靠近伊朗海岸航行。
德黑兰一直试图建立自己的管理制度，要求所有船舶向今年5月成立的波斯湾海峡管理局申请通行许可。
在这次60天停火延长期间，德黑兰同意暂不向船只收取通行费，但坚称未来仍将恢复收费。