碳权即将陷入短缺，恐导致价格飙涨数倍，航空公司可能会增加数十亿美元的额外成本。数据提供商MSCI碳市场研究指出，由于航空公司需求超过供应，碳权成本可能会在2035年前暴涨近七倍，达每公吨100美元。这将导致航空业在「国际航空业碳抵换及减量计划」（Corsia）2024年到2035年实施期间，付出最高1,270亿美元的碳权费用。
该计划旨在帮助航空业达成「碳中和」，要求阿联、美国和英国等至少130个参与国的航空公司，若旗下国际航线的碳排较2019年水准高出85%以上，必须购买碳权加以抵销。
MSCI碳市场表示，减碳计划实施期间，阿联酋航空可能付出最多费用，高达80亿美元，相当于去年营业利益的两成。卡达航空和联合航空也将分别付出60亿和50亿美元，相当于两公司去年营收的26%和8%。
阿联酋之所以预期碳权需求最高，是因为该公司专注途经杜拜的长途航班。其他碳权需求前十大航空公司包括土耳其航空、新加坡航空、英国航空、大韩航空、国泰航空和美国航空。碳权来自于护林或森林复育等减少或消除碳排计划，但缺乏符合资格的计划导致供应面临受限，推升了碳权价格。
碳数据提供商Sylvera副总裁拉腾布瑞表示，「航空公司过去一直以为，碳权就像其他资源，例如水，价格稳定，有需要就可取得。但Corsia的情况恰恰相反」。