美国1日拒绝续签《美墨加协定》，未来10年进入每年定期审查程序，尽管协定将持续有效至2036年，却让每年近2兆美元贸易与企业投资规画面临更大不确定。美国贸易代表葛里尔2日受访谈及此事，指责加拿大说一套做一套，「嘴上要帮美国再工业化，却拉拢中国投资」。然而，华府智库专家比塔尔分析，这更多反映美国自身对中国政策仍未定调，导致墨西哥与加拿大也难以调整对中路线。
葛里尔在声明中表示：「美国不同意以目前形式续签《美墨加协定》（USMCA），因此协定未获续签。」
《美墨加协定》不会立即失效，10年内若三国未能达成任何协议，将确定至2036年才失效。
此举标志美国总统川普的立场大逆转。川普第一任期2020年力推《美墨加协定》通过，一度称这是「「有史以来最好、最重要的贸易协定」；但第二任期后逐渐转趋不满，原因包括协定让大量贸易免于其关税政策影响，也未能明显改善美国对墨西哥与加拿大的贸易逆差。
彭博经济学家卡拉泰利（Nicole Gorton-Caratelli）与库桑（Maeva Cousin）指出，美方不续签、改采滚动式谈判，等于让川普握有「关税可能对墨西哥与加拿大加倍」的隐性筹码。即便如此，美国对汽车、金属等产品课征的其他关税，仍是未来谈判的一大痛点。
谈判首先可能卡在汽车供应链规则。随著中国车厂在美国以外地区扩大市占，《美墨加协定》的关键议题包括美国汽车零件最低比例门槛，以及华府因担忧中国零组件转运，推动收紧汽车原产地规则。
另一个可能引爆争议的焦点，则是地缘政治背景下的中国投资问题，以及墨西哥、加拿大在多大程度上会配合美国对中国投资的国安疑虑。
葛里尔受访彭博时开酸：「加拿大真有意思，一下说想协助美国再工业化、助美国再次伟大，一下又谈论引进中国投资。我们从加拿大得到的是混杂讯息。」
在地缘政治紧张、川普又惯常极限施压的情况下，若谈判持续拖延，企业恐暂缓投资。美国商会、商业圆桌会议（Business Roundtable）等游说团体已敦促三国政府强化并保留《美墨加协定》。
香港南华早报引述华府智库「战略暨国际研究中心」美洲计划研究员比塔尔（Diego Marroquin Bitar）表示，葛里尔的抱怨指向的是中加两国近期关系回暖，在电动车与农业方面有非常具体特定的安排，而非渥太华全面向北京靠拢。
比塔尔认为，问题不只在加拿大或墨西哥，而是美国自身对中政策仍未定调。
华府尚未决定要全面限制中国资本，还是仅针对少数关键产业设限，因此两个邻国也难以调整对中政策。
比塔尔指出，与其说中国正在分化美墨加，不如说中国经济压力更可能促使三国政府走得更近，因为三国都在不同程度上面临中国经济压力；而审查中国投资、厘清哪些资本可进入北美、哪些涉及国安风险，或许是较容易达成共识的方向。