美国发动新一轮空袭，伊朗启动防空系统反击，国际油价应声大涨，伦敦布兰特原油22日盘中一度大涨4.9%，报每桶95.47美元，是6月上旬以来首见。
美国总统川普22日又在社群平台Truth Social上放话，威胁伊朗只要在荷莫兹海峡向船只开火，美国就将「轰炸并摧毁一座桥梁或发电厂，包括位于首都德黑兰或其附近的设施」，这项政策「从此刻起」立即生效。
随著上月签署的临时停火协议破裂，加上对荷莫兹海峡争夺日益白热化，美伊双方攻击行动不断升级，全球主要航运通道面临第二波干扰，加剧因为荷莫兹海峡关闭造成的全球能源市场吃紧。
三艘载有沙乌地阿拉伯原油原定前往中国大陆与印度的油轮，21日在红海掉头，改驶向苏伊士运河，而非冒险通过红海入口处的叶门海岸附近水域。
此前，叶门青年运动武装组织（胡塞）威胁攻击所有在沙国港口装卸货物的船只，促使亚洲炼油商开始考虑透过苏伊士运河并绕行非洲运载沙国原油。
航运数据显示，超大型油轮「新龙洋号」（Xin Long Yang）周一刚完成在沙国延布港装载200万桶沙乌地原油，原计划驶离红海前往中国，但之后掉头，改向苏伊士方向航行。
另一艘较小型油轮罗德斯号（Rodos）载有约70万桶沙乌地原油，目的地为印度，21日也掉头驶向苏伊士；一艘苏伊士型油轮亚马逊号（Amazon）同样于周二装载原订前往印度的原油后，改向苏伊士航行。
在荷莫兹运输几乎「瘫痪」后，沙国红海沿岸延布港已成为中东石油出口主要替代路线，每天可输出大约400万桶原油。
现在，亚洲炼油商寻求透过红海上方的出口通道苏伊士运河来运出沙乌地原油，替代红海下方出口的曼德海峡。例如南韩现代炼油公司周二寻求租赁一艘超大型油轮，从延布港装油，并保留经苏伊士运河和埃及SUMED输油管前往南韩的选项。
由于吃水限制，满载的超大型油轮若要通过苏伊士运河，必须先卸下一部分原油，因此船东通常会先在红海一侧透过埃及SUMED输油管把部分原油送至地中海再重新装载，避开运河的限制。
分析人士和产业专家警告，若船只从延布港驶往苏伊士运河、穿越地中海、再绕过非洲好望角，将额外增加最多四周航程，并推高运费和燃料成本。
新加坡能源研究机构Vanda Insights创办人哈里表示，亚洲对化石燃料进口的依赖，可能让各国未来数十年持续暴露于全球能源供应波动与地缘政治的风险中。