日本熊本阿苏直升机坠落火山口事件，至今仍未找到2名台湾游客及1名飞行员的下落，日媒今天访问专家表示，火山口附近的气流相当混乱，也有可能是其他多重因素加起来导致。
有2名台湾游客搭乘的观光直升机20日在熊本县阿苏火山口附近失去行踪，之后在第一火山口发现机体严重毁损，搜救团队还无法实际接触严重受损的直升机。
根据「熊本朝日放送」报导，运输安全委员会的2名事故调查官，今天已经进入位于阿苏市的直升机营运公司「匠航空」办公室展开调查。
搭乘直升机的台湾籍36岁女性、41岁男性，以及64岁的男性飞行员，目前尚未确认安危。今天上午10时起，警方、消防单位与自卫队事故调查官等已聚集于阿苏市消防本部，就3人的救援方式等进行协商。
「熊本放送」报导，前航空自卫队员、熟悉航空技术领域危机管理的千叶科学大学教授松家秀平表示，阿苏山山岳地带的气象特性，对直升机影响非常大，「从火山口上升的上升气流，与周边产生的下降气流，会形成复杂交错的状况」。
松家秀平指出，火山口周边气流紊乱，即便飞行员本身或机体没有异常，也属于飞行难度极高的区域。
报导提及，1992年就曾发生过一架小型飞机坠落于富士山火山口，机上3人全数罹难的事故。当时的航空事故调查委员会，将「富士山山顶上空复杂且剧烈的气流紊乱」列为原因之一。
不过「熊本朝日放送」访问到有同机型直升机操作经验的专家野口克也，他坦言，往火山口坠落令人难以理解。野口克也说明，飞行员会本能地一边飞、一边寻找坠落或迫降时可能降落的地点，小型直升机的飞行员尤其会有这样的倾向。
野口克也推测，事故发生当时应该有多重因素，包括引擎突然吸入大量火山气体导致熄火，或是人员昏倒，又或是有某种机体故障同时发生，「我隐约觉得可能是这些因素重叠所致」。