中國國際航空與順豐航空在俄羅斯上空發生驚險空中近距事件。據中國博主《李老師不是你老師》與錄音檔披露,事發當時兩機垂直距離一度逼近至 100 米左右,所幸防撞系統即時介入,避免空難悲劇。
事件發生於 7 月 7 日,一架從上海飛往米蘭的中國國航 A350-900 客機,在飛越俄羅斯克拉斯諾亞爾斯克空域時,疑似誤聽空中管制指令,從原定飛行高度 34,100 英尺異常爬升至 35,404 英尺。此時,一架順豐航空貨機正從對向以 35,000 英尺高度飛來,兩機最低垂直間距僅剩 123 米,遠低於國際民航安全建議的最低垂直間隔。
據知情人士透露,事發當下,國航機長正與空服人員閑聊、加茶倒水,副駕神情渙散、誤聽指令,在未經交叉確認下擅自調整飛行高度。外傳涉事飛行員為國航 350 大隊長,副駕則為深圳航空委託至國航受訓的 A350 副駕駛,顯示中國民航內部人員訓練與監管或存漏洞。
關鍵時刻,兩機防撞系統 TCAS(Traffic Collision Avoidance System)成功啟動,自動偵測飛行風險並引導兩機緊急避讓,最終化險為夷。錄音紀錄曝光後,網路輿論嘩然,質疑國航飛行紀律鬆散、人為疏失恐釀重大空難。
中國民用航空局已對此事件展開調查。據官方初步回應,將針對機組執行標準作業流程(SOP)是否合規、飛安管理體系是否落實,以及是否涉及責任人員違規行為進行全面審查。
網友在《李老師不是你老師》的留言補充,據傳,該名副駕駛本應在訓練中遭淘汰,卻因深航強硬施壓「保人過關」,最終帶病上線。當時飛行途中,國航機長與空服人員熱絡閑聊,副駕駛則因技術能力不足、指令理解錯誤,錯聽空中管制(ATC)指令,擅自讓飛機從 34,100 英尺爬升至 35,404 英尺。中國航空人員考核是否受到「人情壓力」而引響專業判斷,中國航空的考核機制被推到輿論中心。
7月7日...