国际

俄罗斯总统弗拉基米尔·普京(Vladimir Putin)周二抵达北京。对中国领导人习近平而言，这是他自2012年掌权以来便一直追求的分水岭时刻，他甚至为此押上了整个国家的未来。就在美国总统川普(Trump)的车队驶离中国首都几天后，北京便迎来了普京这位莫斯科的统治者。对习近平来说，眼前的局势不仅印证了他14年来与美国死磕经济的远见，也证明了他在整个乌克兰战争期间，选择在战略上支持克里姆林宫是何其明智。在他之前，还没有哪位中国领导人在同一个月内接连接待现任美国总统和现任俄罗斯总统的国事访问。美国前总统小布什(George W. Bush)的国家安全顾问斯蒂芬·哈德利(Stephen Hadley)表示，透过这两场“打对台”式的访问，“习近平正在传递这样一个信息：‘我已经与川普平起平坐。我没有对川普做出让步，我依然在维持我的基本外交政策，也就是支持俄罗斯、伊朗和朝鲜。’”这是他在世界舞台上取得的胜利，代价则发生在国内。习近平加速推进的经济政策固然让中国拥有了对抗美国的筹码，但也导致国内工厂产能过剩，并引发了美国的强烈抵制，从而削弱了美国对中国商品的需求。此外，他对俄罗斯的支持也疏远了庞大的欧洲市场，愿意对华扮演朋友角色的欧洲国家越来越少了。美国全国商会(U.S. Chamber of Commerce)和荣鼎集团(Rhodium Group)的一项新研究显示，在2021年至2024年间，中国主导全球出口半数以上份额的行业数量几乎翻了一番，从192个激增至315个。这一指标折射出中国工业战略的现状：其产出正日益超出全球市场所能承载和消化的极限。与此同时，北京设定了三十多年来最低的年度经济增长目标。今年的GDP增长目标定在4.5%至5%之间，相比之下，近年来的目标约为5%，而十年前则在7%至8%。习近平对压倒性出口实力的追求有时会引发美国的强烈反弹。图片来源：ALEX WONG/...

俄罗斯总统普京（Vladimir Putin）应中国国家主席习近平邀请，5月19日至20日对中国进行国事访问。普京19日晚搭乘专机抵达北京，由中共中央政治局委员、外交部长王毅接机。普京访华期间，中俄两国元首将就双边关系发展、各领域合作以及共同关心的国际地区问题深入交换意见。俄方塔斯社报道，普京此行将讨论涉及双边关系的多项议题，以及国际事务。俄罗斯总统新闻秘书佩斯科夫（Dmitry Peskov）称，俄中双边关系涵盖方方面面，涉及很多领域，包括人文、教育、高新技术等。根据俄方公布，本次陪同访华的代表团阵容豪华，成员涵盖能源、工业、交通、金融等多个领域，包括多名俄罗斯副总理、部长以及大型企业负责人。双方还将签署约40份文件，包括政府间、部门间及商业协议，涵盖工业、贸易、运输、建筑、创新、教育、电影制作及核能等多个领域，并包括新闻机构间的合作。普京在访华前曾发表录影讲话，重申俄中两国加强发展关系。他表示，很高兴应习近平邀请再次访华，认为定期互访和举行俄中元首会晤，是俄中全方位发展两国关系、挖掘其真正无限潜力的重要且不可或缺的一部份。图为2026年5月19日，俄罗斯总统普京专机抵达北京。（央视截图）...

台湾问题成“川习会”重要话题，美国总统川普会后也称“不希望台湾走向独立”，引发讨论。前美国中情局（CIA）局长兼国防部长盖茨（Robert Gates）表示，中国近年内入侵台湾的机率相当低，北京更倾向实施“香港模式”的过渡来取得控制权。纽约邮报报道，盖茨近日接受哥伦比亚广播公司新闻网（CBS News）政论节目《面对国家》（Face The Nation）专访时预测，虽然习近平对台湾频频发表好战言论，但中国入侵台湾的机率“相当低，特别是在未来几年内”。盖茨续指，他不认为中国会想直接进攻并攻打台湾，“他们不想亲手摧毁那些他们极渴望接收的芯片工厂”，认为中国更倾向于透过“在一段时间内，实施类似香港模式的过渡”来取得控制权。不过，历届美国政府仍将2027年定位中国建立足够军事资源、具备对台发动攻击潜在能力的关键年份。五角大楼去年12月发布的报告指出，中国解放军正持续深化多种军事选项，企图以武力统一台湾，选项包括两栖登陆入侵、火力打击、海上封锁等。盖茨也解释，目前中共解放军的指挥阶层缺乏实战经验，习近平自上任来就持续处理军方贪腐问题，近期对军队的清洗已严重削弱指挥体系，“这不是一个会让他（习近平）抱有信心的军队。我不确定他是否真的认为自己的军队是世界上最强大的。”美国总统川普访问北京，中国国家主席习近平14日在国宴上举杯。（图／美联社／达志影像）...

尽管俄罗斯或许正为其与中国的“无上限”伙伴关系而欢欣鼓舞，但两国关系正日益呈现出一种单边化的态势。尽管受油价下跌影响，去年的双边贸易额有所回落，但自2022年2月莫斯科对乌克兰发起全面入侵以来，俄罗斯对华的货物出口额已接近翻番。2024年，俄罗斯向中国输送了价值约1290亿美元的货物，其中绝大部分是以大幅折价出售的原油、煤炭和天然气。据能源与清洁空气研究中心(CREA)的估算，自俄乌冲突爆发以来，中国已累计购入价值超过约合3720亿美元的俄罗斯化石能源。在西方实施制裁的背景下，这笔资金为莫斯科提供了至关重要的硬通货，从而为其军事行动提供了资金支持。作为回报，中国在2024年向俄罗斯出口了价值近1160亿美元的商品，提供了机械、电子产品和车辆，填补了西方供应商撤出俄罗斯市场的留下的空白。尽管北京方面尚未直接向俄罗斯出口成品军事装备，但中国已提供了价值数十亿美元的“军民两用商品”——即既可用于民用、又具有军事用途的产品和技术。这些物资也有助于维系俄罗斯的国防工业。此次普京访华之际正值《中俄睦邻友好合作条约》生效25周年。不过两国间日益加剧的不平衡局面，正使莫斯科在面对北京的优先考量时，变得愈发处于被动和脆弱的境地。克里姆林宫尤为迫切地希望敲定“西伯利亚力量-2号”天然气管道的建设事宜。图像来源: Kirill Kukhmar/TASS/dpa/picture alliance为何俄罗斯日益依赖中国技术？自2022年起实施且屡经收紧的西方制裁，已切断了俄罗斯获取西方先进技术的渠道。美国、欧盟、英国及其盟友禁止出口半导体、微电子元件、精密机床以及其他对武器生产至关重要的军民两用物资。这些举措导致俄罗斯国内出现了严重的物资短缺。作为应对，莫斯科转而向中国求助。据彭博社报道，2025年，中国提供了俄罗斯受制裁技术进口总量的约90%，这一比例高于前一年的80%。如今，获取用于组装导弹和无...

霍尔木兹海峡因美伊战争被封锁，约2000艘商船、超2万名海员被困两个多月。他们失去卫星与互联网，食物短缺，保险失效，还遭革命卫队袭击威胁。一些人通过卡拉OK、烧烤缓解焦虑，但心理状态堪忧，处境前所未有地悲惨，成为这场冲突中最无辜的受害者。随着美伊谈判僵持，这场严重人道危机仍看不到尽头。由于自去年二月美伊战争爆发以来，伊朗几乎全面关闭霍尔木兹海峡，全球的媒体和目光，几乎都聚焦在美国和以色列如何打击伊朗的军事目标，伊朗如何通过打击海外国家和封锁霍尔木兹海峡以将战争外溢的剧烈冲突中，后来又将目光聚焦在美国如何从海上封锁伊朗、美国和伊朗如何谈判等问题上。很少有人关注，自2月28日至今，约有2000艘商船，超过2万名海员滞留在霍尔木兹海峡已经超过2个半月。这群完全与战争双方无关的人，被困在战火纷飞的中东海面，是如何度日如年的？！5月初，美国ABC报道，尽管霍尔木兹海峡在初步停火后暂时开放，但美伊谈判破裂，仍有近2000艘船只滞留在波斯湾。一般而言，一艘最小的商船，最少需要雇佣10名以上的海员。这意味着被迫滞留在中东海面商船上的海员，超过2万人。5月16日，半岛电视台在《半岛电视台监测因战争被困霍尔木兹的水手状况》一文中，披露了这些水手近乎绝望的生活。一、卫星定位与互联网完全中断，海员们生活在信息孤岛中。报道称，半岛电视台试图了解因战争而滞留在中东海面的海员的生活状况，记者与多艘商船的海员确认，由于美国、以色列和伊朗在战争中对卫星信号的严重干扰，他们几乎完全失去通讯和互联网，生活在基本与世隔绝的艰难环境中。记者从一名不愿透露姓名的水手处了解到，他们使用的印度通讯线路已无法接收信号，且由于几乎完全没有互联网，他们甚至无法与家人沟通。这位水手表示，由于失去卫星和互联网信号，滞留在霍尔木兹的人已无法确定自己的地理位置，通过互联网了解新闻也失去可能。印度海事工人联盟总书记马诺杰·亚达夫对半岛电...

谁能想到，十年前被杨元庆当众“追问”的马斯克，如今在人民大会堂被雷军、库克簇拥，面对上前搭讪的杨元庆，竟只是侧眼扫过未起身？这从不是简单的人脉更迭，而是两代企业家格局与命运的终极反转。2026年5月14日的人民大会堂，活成了商界最真实的“实力照妖镜”。马斯克现身后瞬间成全场焦点，雷军快步凑上前热聊，库克主动伸手寒暄，一众大佬围得水泄不通，马斯克的全球科技影响力，此刻尽显无遗。不远处的杨元庆，看着被众星捧月的马斯克，犹豫了好一会儿才迈步上前，想借机搭句话。可尴尬的是，马斯克只是侧眼淡淡扫了他一下，身体全程纹丝不动，连起身的客套都没有，两人零交流的画面，隔着屏幕都觉得尴尬。这一幕，像极了十年前那场经典对话的“反向复刻”，只不过主角和配角的位置，彻底调了个。2014年极客公园峰会，马斯克首次来华，彼时特斯拉还名不见经传，全球用户堪堪不到3万，他全程态度谦逊，话里话外都是对产品的探讨。反观当时的杨元庆，那叫一个意气风发，稳坐全球PC行业龙头的宝座，底气十足。对话现场，他翘着二郎腿，当着众人的面反问马斯克“你有多少客户”，话音刚落就高调甩出联想年销1.15亿台设备的战绩，言语间的优越感，藏都藏不住。当年的这场同台，杨元庆是妥妥的绝对主角，手握海量销量数据，气场拉满；而马斯克，只是个刚踏入中国市场、被当众“考问”的行业配角。任谁看了，都不会想到十年后的今天，两人的境遇会发生天翻地覆的逆转。笑点在于，当年杨元庆用来“压场”的销量王牌，如今成了联想固守的基本盘，没了太多亮眼的突破；而马斯克早已跳出单一赛道，跨界汽车、航天、AI多个领域，身家飙升至世界前列，一举一动都能牵动全球行业的脉搏。更值得琢磨的是，两人的格局差距，其实十年前就已埋下伏笔。当年马斯克直言“不喜欢营销，觉得是欺骗消费者”，所有精力都放在打磨产品、突破技术上；而杨元庆却更看重销量数据和市场份额，沉迷于当下的成绩，少了些对未来...

　　美国、以色列和伊朗的战火持续延烧，随着双方持续寻求达成停火协议，谈判过程中扮演关键调停角色的巴基斯坦也引发国际关注。巴基斯坦促成了美国与伊朗之间短暂的停火协议，华盛顿与德黑兰寻求更为长期解决方案的背景下，美国代表团与伊朗4月在巴基斯坦首都开始谈判。　　巴基斯坦作为调解人，主办美国与伊朗之间的谈判，这个国家与伊朗共享超过900公里的边界，且两国关系密切。在过去1年里，伊斯兰马巴德也积极与美国总统川普建立关系，提名川普角逐诺贝尔和平奖，以及与政府签订一系列商业协议。　　对于巴基斯坦来说，这是一次极具意义的转变，提到这个国家的名字经常会让人联想到政治动荡、军事统治、对自由的严厉镇压、对恐怖组织的支持、国家内乱以及与邻国印度的潜在冲突威胁。除了中国，巴基斯坦几乎没有真正的合作伙伴，而且这个国家长期积欠国际货币基金（IMF）巨额贷款。　　过去几十年来，专家们将巴基斯坦描述为“失败国家”，尽管巴基斯坦拥有核武，但在核能安全方面的不足，一直引发人们对于恐怖组织可能控制部份核武的担忧。由于对于可能遭到印度攻击的恐惧，巴基斯坦甚至曾透过没有保护措施的货车运送核武，以避免被攻击。此外，巴基斯坦还支持神学士（塔利班，Taliban）重返阿富汗，但随后与喀布尔的伊斯兰政府发生冲突，并在年初与这个前盟友爆发战争。　　然而，目前情况似乎正在转变，巴基斯坦已开始在区域内甚至全球发挥重要影响，并受到世界各国的关注，在促成美国和伊朗之间的直接对话方面也取得了一些成果，这是许多富裕民主国家和主要国际组织未能实现的，伊斯坦堡在先前的黎巴嫩停火中也发挥了作用。　　巴国是地区唯一与美伊保持良好关系国家　　澳洲国立大学（Australian National University）战略与国防研究中心荣誉客座讲师艾哈迈德（Mansoor Ahmed）指出，巴基斯坦作为调解者的角色，是多种原因综合下来的结果。他能够同...

       了解相关条款的地区调解方和美国官员表示，在旨在结束战争的美伊谈判中，伊朗的立场与此前几轮毫无建树的谈判相比并无实质变化，这引发了外界对于能否找到冲突解决方案的疑问。　　此前，美国总统川普表示，鉴于谈判桌上出现了他所谓的积极进展，他已取消原定于周二实施的军事打击。　　但调解方表示，伊朗依然坚持几项核心诉求：结束敌对状态、解除经济制裁、获取战争赔款，并在监管战略要道霍尔木兹海峡方面发挥作用。与此同时，对于美国要求彻底关闭或长期中止其核计划的主张，伊朗依然与美方存在分歧。　　熟悉相关情况的地区人士表示，美国和以色列此前正准备在几天内对伊朗发动新一轮袭击。部分人士称，袭击行动仍有可能最早在下周发生。　　一名美国官员表示，最近几周，幕僚和外部盟友向川普建议，授权实施一次有限打击可能会迫使伊朗达成协议。　　川普周二对记者表示：“我希望我们不必开战，但我们可能不得不给他们再来一次重击。”　　战争期间，美国和以色列已对伊朗各地的20,000多个目标实施了打击，但始终未能迫使德黑兰在谈判桌上就范。　　副总统JD·万斯(JD Vance)在白宫对记者表示，他认为伊朗希望达成一项结束战争的协议，但他补充说：“在真正签署谈判达成的解决方案之前，我没有把握说我们一定能达成协议。”　　伊朗也让对手付出了代价。该国切断了霍尔木兹海峡的交通，而全球五分之一的石油都要经过这条通道。此外，伊朗还用数千架无人机和导弹攻击波斯湾国家，不仅损害了这些国家的经济，也消耗了其拦截弹库存。　　德黑兰警告称，如果再次遭到袭击，将予以猛烈回击。　　上周末，一架无人机击中了阿联酋巴拉卡核电站(Barakah Nuclear Energy Plant)的一台发电机，凸显出冲突进一步升级的风险。此次袭击虽然没有发生辐射泄漏，但在如此敏感的设施附近发动袭击，招致了该地区各方的谴责...

　　曾经，霍尔木兹海峡是全球能源贸易最重要的“黄金水道”；如今，中东战火一起，这条命脉却突然变成全球经济最大的“不定时炸弹”。       而最令人震惊的是，一场横跨阿拉伯沙漠的“陆地大逃亡”，正在悄悄上演。过去穿越沙漠的是骆驼商队，现在换成了24小时不停狂奔的重型卡车。       伊朗局势持续升级后，霍尔木兹海峡风险急剧飙升，全球航运业瞬间神经紧绷。因为全世界都知道，一旦这条海峡被卡住，国际油价、物流成本、供应链，全部都会被瞬间引爆。       于是，中东国家开始疯狂“自救”。沙特国有矿业巨头Maaden率先出手，短短两周内，硬生生在沙漠里拉出一条横贯阿拉伯半岛的物流生命线。       600辆卡车不够？直接暴增到3500辆！每辆车配两名司机，全天24小时轮班狂飙，往返波斯湾与红海港口之间。为了赶货，很多司机几乎是在拿命跑运输。       这一幕，像极了战争年代的紧急物资调度。因为所有人都明白：霍尔木兹一旦出事，等于全球贸易“主动脉”被人掐住。更耐人寻味的是，这已经不是单一企业的临时方案，而是整个中东正在重构物流版图。       从沙特、阿联酋到阿曼，大量港口、铁路、高速公路开始重新整合；全球航运巨头马士基、MSC也开始用卡车横穿阿拉伯半岛运货。甚至连英国超市商品，都开始改走“沙漠路线”。       一辆辆装满薯片、燕麦片、儿童零食的货车，从英国出发，跨越欧洲、埃及和沙特，16天后才抵达迪拜。这已经不是普通物流调整，而是一场全球供应链的大迁徙。      ...