国际

伊朗提出结束中东地区战争的相关条件，遭到美国总统川普（DonaldTrump）拒绝之后，欧洲股市主要指数今天收盘涨跌互见。 伦敦FTSE 100指数小升36.36点或0.36%，收10269.43点。 法兰克福DAX指数微涨11.65点或0.05%，收24350.28点。 巴黎CAC 40指数下跌56.19点或0.69%，收8056.38点。

研究显示，工时愈长的人愈容易肥胖，而减少工作时间，可能有助维持体重。倡议人士指出，朝九晚五、每周工作5天的制度已有百年历史，应该做出调整了。 英国「卫报」报导，在土耳其伊斯坦堡举行的欧洲肥胖大会（European Congress on Obesity）发表的一项国际研究指出，美国、墨西哥与哥伦比亚等年总工时较长的国家，肥胖率相对较高，即使北欧国家平均摄取热量与油脂均高于拉丁美洲国家。 这项研究比较1990年至2022年间，33个经济合作暨发展组织（OECD）国家的工时模式与肥胖率。 研究指出，年总工时每减少1%，与肥胖率下降0.16%有关。研究执笔人认为，缺乏运动时间与工作压力，或许可以解释为何工时较长的人更容易发胖。 澳洲昆士兰大学（The University of Queensland）学者柯拉雷－盖达拉（Pradeepa Korale-Gedara）表示，压力会提高皮质醇浓度，使人体储存更多脂肪，而长时间工作也可能让人缺乏消耗热量的机会。 她说：「当人们工作与生活取得平衡时，生活品质也会较好。他们压力较小，更能注意摄取营养均衡的食物，也有更多时间从事体能活动。」 尽管研究人员强调，这项研究并未证明因果关系，各国所得差异也可能是影响因素，但相关结果已促使专家再次呼吁英国推动「每周工作4天制」。目前已有约200家公司采取这种工作模式。 英国国家统计局（Office for National Statistics）统计显示，自2019冠状病毒疾病（COVID-19）疫情以来，已有超过20万名劳工改为每周工作4天。 倡议人士表示：「在全薪情况下每周工作4天，将让数以百万计人有更多时间改变生活习惯与做出更健康选择，或许可以大幅降低英国肥胖率。」 英国瑞丁大学（University of Reading）心理学家方冯提尼亚（Rita Fontinha）则指出，肥胖与「时间贫...

美国CNN报导，伊朗外交部发言人巴格赫里（Esmail Baghaei）表示，伊朗近期提出美以两国和伊朗的停战方案是合理且慷慨的。美国总统川普先前发文表示回绝该方案。 巴格赫里在伊朗电视台播出的记者会中说：「我们在文件写的都是合理的要求、负责任请求和慷慨的提议。这不仅是为了伊朗国家利益，也为了整个地区乃至世界的福祉、稳定和安全。」 川普10日称伊朗提出的方案「完全不可接受」。 巴格赫里表示，伊朗的提议包括结束中东地区战争，并终止他所说的「针对伊朗船只的海上劫掠行为」，及解冻「因美国施压而遭外国银行冻结的伊朗资产」。 伊朗国营媒体报导，伊朗的提议还包括承认伊朗对荷莫兹海峡的主权，以及赔偿战争损失。 对于川普的反对，巴格赫里说：「有关相关进程的延续，我们已经表明，无论受到何种干扰，我们都关注伊朗国家利益。我们将采取一切必要手段维护我们的利益。」...

美国跟伊朗谈判触礁，中东局势紧张导致国际油价大涨，为了因应可能的冲击，印度总理莫迪（Narendra Modi）表示，将重启居家办公政策，并呼吁减少非必要的出国旅行。 由于美国总统川普表示拒绝德黑兰当局对华府和平提案的回应，且伊朗再次扬言要在荷莫兹海峡（Straitof Hormuz）发动暴力行动，油价今天开盘后随即大幅上涨。 11日伦敦北海布伦特原油7月交割价上涨2.69%，报每桶 104.01美元。另纽约商品交易所西德州中级原油6月交割价上涨2.54%，报每桶97.84美元。 印度斯坦时报（Hindustan Times）今天指出，莫迪在一场活动上说：「在COVID-19（2019冠状病毒疾病）疫情期间，我们采用居家办公、线上会议、视讯会议等方式，并开发了许多类似的系统，我们也逐渐习惯这些方式，现在该重启那些作法，因为这符合国家利益，我们必须再次优先考虑那些方式。」 今日印度（India Today）报导，由于中东紧张情势升级，荷莫兹海峡周遭海上交通中断，全球原油价格从每桶近70美元（约新台币2197元）不断上涨，一度飙到每桶约126美元（约新台币3956美元），各国燃料价格也陆续创下新高，印度民众受到的冲击情况未来几天可能会有变化。 莫迪虽未直接宣布印度油价将要调涨，但不断强调要减少汽油、柴油的消耗，并称印度正面临全球能源成本上涨带来的经济压力，他说：「汽油、柴油在全世界都变得非常贵，我们每个人都有责任借由节约汽油、柴油使用量，降低印度购买汽油、柴油的外汇。」 今日印度电视台报导，消息人士表示，原油价格飙升，导致相关企业面临巨额亏损，汽油、柴油的价格，可能在15日前调涨。 消息人士指出，印度为了降低民众受到燃料供给短缺冲击，政府和企业正吸收汽油、柴油价格上涨衍生的成本，印度石油公司（Indian Oil CorporationLtd.）、巴拉特石油公司（Bharat...

韩国货船NAMU号在荷莫兹海峡爆炸起火，确定是因外部攻击所致。青瓦台今天表示，对民间船舶的攻击无法被正当化、也绝不可容忍，国家安保室长魏圣洛也说「予以强烈谴责」。 由韩国现代商船公司（HMM）经营的货轮NAMU号，在韩国时间4日晚间于荷莫兹海峡爆炸起火，所幸无人伤亡。经过韩国政府调查团完成调查后，外交部昨天表示，当时是有不明飞行体击中NAMU号船尾。 根据韩联社报导，国家安保室长魏圣洛今天表示，当时有2架不明飞行体以约1分钟间隔，两度攻击NAMU号船尾外板，并伴随产生火焰与浓烟。他指出，「考量到事故当时，船体受损位置位于海平面上方约1至1.5公尺，以及损坏模式等因素，被水雷或鱼雷击中的可能性看来较低。」 魏圣洛指出，关于这2架不明飞行体的详细资讯，目前仍须进一步调查。魏圣洛表示，将透过更专业的调查，持续确认攻击主体与飞行体种类等资讯，未来的应对措施同样将依据相关调查结果进一步研议。 魏圣洛也强调，「为防止类似事件再次发生，政府将加强与相关国家的沟通，并加倍努力保障位于周边海峡韩国船舶与船员安全。」 另外，也有青瓦台高层人士说明，对一般商船的攻击显然应受到谴责，「但目前我方尚未确认特定攻击主体，现阶段仍在努力确认当中，一旦做出判断，将采取相应层级的适当应对措施。」...

海地总理费艾梅（Alix Didier Fils-Aime）今天在访谈中表示，海地目前的治安状况，尚未达到8月举行选举所需的水准。 路透社报导，海地是加勒比海人口最多的国家，全国正等待10年来首次举行的总统大选，不过近年来武装帮派在首都巩固势力并向农村与中部地区蔓延，结果造成数千人丧生，逾百万人流离失所，历届政府也一再以此为由拖延选举。 费艾梅在Magik9电台接受海地历史最悠久的「新闻人报」（Le Nouvelliste）总编辑主持的访谈中表示，「（海地）目前的治安条件，显然尚未达到在8月举行选举的水准。」 他补充说：「我希望选举能在年底前完成」，「2月7日，我们将迎来民选总统。」 费艾梅今年2月7日从过渡总统委员会手中接掌政权，这是海地政权移交的关键日期，但各方领导人经常为延长任期，对此日期阳奉阴违。 海地上一任总统摩依士（Jovenel Moise）拖延办理选举后，2021年遇刺身亡。他的遇害造成政治真空，使得原本已坐大的帮派，将势力延伸至几乎整个首都。 与此同时，联合国与美国也明确表示，是否提供安全部队支援，将视海地政府是否举行选举而定。 海地选举委员会先前排定第1轮投票于8月30日举行，决选则在12月进行，逾280个政党获准参选。 费艾梅说：「我们不打算给民众一本百科全书让他们从中挑选」，「选择是好事，但太多选择不一定是所需。我希望我们的选举，能有10至15名总统候选人参选。」 他表示，政府正就选举法令与各政党展开协商，但他对选举委员会提出的选举预算，尚难满意。...

长达数月的伊朗战争中，最离奇的一幕发生在四月中旬：美国总统川普当时宣称，德黑兰「同意他所有要求」，但几周过去，双方仍相距甚远，外界也看不出相关协议真的存在过，CNN评论指出，川普近来一连串举动，反映出他正极力避免重返全面战争，而伊朗似乎也已看穿这点。 过去一个月，川普不断替伊朗设下谈判期限，「否则后果自负」，然而每当伊朗拒绝，他又放宽或取消期限。从3月21日至4月21日，这种模式至少出现了五次。 4月7日，美伊宣布停火时，连关键条款都未谈妥，例如是否涵盖以色列在黎巴嫩的军事行动。当伊朗威胁退出时，川普政府急忙回头修补细节。整个协议看起来更像是仓促拼凑而成。 4月19日，川普表示，美国将派代表团赴巴基斯坦谈判。但伊朗从未公开答应会谈。两天后，美方取消行程。同日，川普宣布延长原本只维持两周的停火协议，尽管他先前才称，停火延长「极不可能」。 上周二，伊朗在荷莫兹海峡附近对美国护航船舰开火，并攻击阿联。美国国防部却表示，这些行动「未达违反停火的门槛」。国防部长赫格塞斯甚至将川普命名的「自由计划」护航行动描述为独立任务，呼吁伊朗「审慎行事」。 这番话让外界错愕。仿佛连美国都在替伊朗找理由，好让停火继续维持有效。 同一天稍晚，川普突然宣布终止「自由计划」。 周四，美伊再度交火。美军空袭伊朗军事设施。川普却轻描淡写说，「只是轻拍了一下」，强调停火依然有效。 停火超过一个月，仍看不出正在为达成协议的创造条件，反而更像是替两个目前都不想全面开战的国家，提供一个暂时不开战的理由。 只是，这对伊朗更有利。伊朗不断释出愿意长期对峙的讯号。川普政府官员看起来则正被伊朗拖延，同时试图替这场可能演变成泥淖的冲突寻找体面退场方式。 周日，川普回应伊朗最新提案时称「完全无法接受」，并发文抱怨伊朗「47年来一直在耍我们」。 隔一天，他又表示，仍希望透过外交解决。川普说，停火协议如今「像...

美国总统川普即将访问北京，美国对台军售与政策再度成为焦点。参与致信川普的共和党籍联邦参议员提里斯今天指出，对台军售上美国必须清楚表明立场没有改变。 共和党籍参议员提里斯（Thom Tillis）在布鲁金斯研究所（Brookings Institution）举行的「美中竞争：政策优先与国会山庄」研讨会表示，美国国会已经同意（140亿美元对台军售），流程已在进行，如果因故延宕就像对中国开了先例。 提里斯表示，美国在军售上必须清楚表明，对台立场没有改变，所有已承诺的实质支持必须推进，美国对台立场是台湾自治，美国人知道台湾的重要，当中包括人道、经济与财政的重要性。台湾若为北京控制，全球与经济会如何可想而知，相信美国民众与选民都很清楚。 参院外交委员会民主党首席议员夏亨（JeanneShaheen）在会中指出，国会1月就同意140亿美元（对台军售），但至今未收到后续通知，国会已对台表示支持。这些都是美国制武器，有利于经济，美国受惠的不仅是（台湾）半导体。 夏亨表示，国会的消息显示川普不希望在访中前告知国会（同意对台军售），但还有什么时机比访中之前来得好，这代表释出美国也在场的强烈讯息，中国不应介入台湾事务。 川普即将访问北京，提里斯强调，希望中美建立有意义且平等的关系，全球都会因此获益。但双方必须就某些「红线」进行沟通，其中之一是任何有意改变对台立场的风向，在会晤中提出就必须是重大议题。 他强调，美中希望彼此开放市场，停止施压，技术移转及携手合作都很好，但大家都清楚「房间里的大象」是台湾的地位，这个议题必须严肃看待。...

美国与以色列联手攻打伊朗进入第73天，美国与英国对伊朗祭出新制裁，美国总统川普则警告停火协议已「岌岌可危」。 以下是法新社汇整的中东战争最新情势。 ●美以动向 美国今天对12名个人与实体祭出新制裁，称他们协助销售伊朗石油并运往中国。 此举发生在英国发布独立制裁措施的数小时后，且距离川普预定访问中国仅剩几天。 川普今天表示，与伊朗的停火协议已「岌岌可危」，且为了寻求战争的「全面胜利」，他正考虑重新启动先前被称为「自由计划」（Project Freedom）的荷莫兹海峡（Strait of Hormuz）海军护航行动。 在美国国内对战争冲击国家经济的压力日益增加之际，川普警告，伊朗在周末拒绝华府要求，意味著本已脆弱的停火协议现在「极其薄弱」。 另一方面，川普表示，随著消费者在伊朗战争后应对飙升的能源价格，他计划暂停征收联邦汽油税。美国联邦汽油税为每加仑18.4美分，柴油为每加仑24.4美分。 暂停征收联邦汽油税需要国会通过法案，而川普所属的共和党在参众两院仅占微弱多数。 ●伊朗动向 在川普警告中东战争的停火协议岌岌可危后，伊朗国会议长卡利巴夫（Mohammad Bagher Ghalibaf）表示，伊朗军队已准备好对「给予任何侵略者教训」。 卡利巴夫在X平台上表示：「我们的武装部队已准备好做出回应，并对任何侵略给予教训。糟糕的战略和糟糕的决定总是导致糟糕的结果，世界已经明白这一点。」 ●油价股汇动态 在全球市场方面，今天多数股市走升，而油价则在川普拒绝伊朗结束中东战争的条件后上涨。华尔街三大指数开盘走势平缓，随后在震荡中微幅收高，显示交易员对战争影响不以为意。 沙乌地阿拉伯石油巨擘「沙乌地阿美石油公司」（Aramco）执行长纳瑟（Amin H. Nasser）告诉投资者，中东战争引发了全球最大的能源冲击，即使荷莫兹海峡的封锁很快解除，市场复苏也可能延续至2027年。 他表示：...

随著美国、以色列与伊朗之间的冲突造成荷莫兹海峡（Strait ofHormuz）实质封锁，石油输出国组织（OPEC）4月的原油产量进一步下滑，跌至20多年来的最低水准。 路透社调查指出，OPEC的12个成员国4月原油产量较前一个月每日减少83万桶，降至每日2004万桶。3月份的数字则因沙乌地阿拉伯估算方式调整，向下修正为比前一个月每日减少70万桶。 涵盖OPEC及俄罗斯等盟国的「石油输出国组织与伙伴国」（OPEC+），其中8个成员原已同意在4月恢复增产，但因2月28日伊朗战争爆发、荷莫兹海峡实质关闭，履行增产协议变成绝无可能。 科威特4月产量降幅在整个集团中最大，反映出整整一个月的出口中断所造成的冲击。 沙乌地阿拉伯与伊拉克的产量也进一步下滑，但阿拉伯联合大公国是波斯湾成员中唯一增产的国家。阿联与沙乌地阿拉伯相同，拥有可绕过荷莫兹海峡的出口路线，油轮数据也显示阿联4月的出口量增加。 根据路透社调查，如果不计入成员国异动，4月的OPEC产量是自2000年以来的最低水准，也明显低于2020年新冠疫情期间需求崩溃时的最低产量。 调查发现，除已于5月1日退出OPEC的阿联外，委内瑞拉与利比亚也在4月提高产量。 此次路透社调查的资料来源，包括伦敦证券交易所集团（LSEG）数据、航运追踪机构Kpler等各方资讯，以及石油公司、OPEC和顾问公司消息人士所提供的资料。...