德国宾士汽车执行长康林松（Ola Källenius）日前接受德媒采访时直言，大陆车市有着「达尔文式」（适者生存）的内卷（内耗）竞争，参与的车企多达100多家，这种降价促销风气正在危害所有车企。
快科技报导，今年上半年，宾士、BMW、福斯等德国汽车大厂的营收及利润，都出现明显衰退。康林松指出，宾士获利下滑，与美国对等关税、大陆内卷、电动车转型期过长有关。
康林松提到，对宾士至关重要的高档车型领域，大陆公众的消费热情最近几年非常有限，加上前述的现象，给宾士在大陆车市造成了非常大的竞争压力，所有的参与者都受到波及。
在大陆国产电动车大行其道下，目前宾士每月仅在大陆市场售出约1000辆电动车，远低于1年前的销售量。康林松对此表示，与竞争对手不同的是，宾士不想不惜一切代价抢夺大陆市占，因为透过大规模促销维持高销售量的定价策略是「错误」的。
竞争激烈之下，大陆宾士的价格体系崩盘。宾士A-Class、宾士C-Class、宾士EQA、宾士EQB等多款车型迎来大降价，甚至官方建议价出现最低相当于5折。其中像是宾士入门的A系列（A-Class）新车，有上海经销商报出人民币12.56万（约新台币52万元）的低价，创下新低。
大降价之下，大陆多家宾士门市撑不住了，包括唐山、东营、洛阳等多地门市突然关闭。宾士官方客服回应称，部分门市关闭是因为业务调整。
今年上半年，宾士交出了一份惨淡的业绩。营收年减8.6%，净利润年减55.8%，其中第2季净利润更是年减68.7%，大陆也成为宾士全球销量较去年同期跌幅最大的市场。
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