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大陆《住房租赁条例》即将正式上路，而近期大陆网路关于「房东税」相关话题冲上热搜，有消息称，条例上路后，要求房东备案或房东税导致税负增加，引发大陆多地政府辟谣，大陆专家则出面澄清不应将备案跟征税划上等号。 大陆《住房租赁条例》将于9月15日正式实施，其中有两条内容引发社会关注：一是第八条指出，「出租人应当按照规定，通过住房租赁管理服务平台等方式将住房租赁合同向租赁住房所在地房产管理部门备案。」 二是第三十条则提到，房管部门应当通过住房租赁管理服务平台开展合约备案、租赁住房信息管理、统计监测等管理与服务，并与民政、自然资源、教育、市场监督管理、金融管理、公安、税务、统计等部门建立信息共享机制。 前两处规定，让部分房东认为备案和信息共享，意味着将会全面向房东征收税款。以往房东为免税负而不备案，游走在灰色地带，因此担忧有可能在强制备案后要「讨税」。 红星新闻引述专家说法称，不应将《住房租赁条例》中的备案和征税划上等号。大陆多地地方政府出面澄清：成都税务微信公号14日刊文辟谣称，出租房屋相应的税费政策是实施了数十年的规定，并未因条例推出而调整，更没有新增「房东税」；广西电视台「广西财经」微信公号也刊文称，冲上热搜的「房东税来了」经不起推敲，别被带节奏。 中原地产首席分析师张大伟指出，所谓「房东税」，并非新设立的单一税种，而是对个人出租房屋所涉及的多种税费的统称，涵盖了增值税、房产税、个人所得税、附加税费等多个税种。 上海易居研究院副院长严跃进，条例推出是为了规范租赁市场发展，保护租客和房东权益，而非增加税负。条例中关于备案的规定，出发点不是要收税，主要还是要保护租客的权益。他进一步指出，即使备案要产生税费，目前的税率并不高，对租赁交易产生的影响不大，并且备案对租客和房东的权益都能有保障。住房租赁改革的基本方向是免税而不是加税，目的是鼓励租赁消费。 58安居客研究院院长...

中国书画名家范曾的女儿昨晚指称，父亲7月13日被继母徐萌带走后失联，引发海内外媒体关注后，范曾的儿子却在社群平台发布父亲近期在北京看展的照片。有艺术品投资界人士说，事件背后是家人内斗。 范曾女儿范晓蕙16日傍晚5时左右在微博发文称，87岁的父亲被去年才结婚的年轻妻子徐萌带离住所后失联，住所被贴封条，库房珍品被搬走，部分老员工被辞退，且徐萌曾威胁员工不得外泄消息。她并表示，自己很担心父亲的健康和安危。 在此之前，网上已经流传「范曾被妻子控制及搬空人民币20亿元（约新台币83亿元）藏品」。 就在范晓蕙发文后，小红书帐号「范一夫」16日晚间10时40分发布了3张范曾看展的照片，配文「老爷子来看画展」，发文地点显示为法国，被外界视为对近日有关范曾传闻的一种回应。但这篇发文没有注明看画展的时间。 陆媒第一财经今天报导，比对「范一夫」帐号发布信息得知，图中范曾所看的展览，是在北京市陶然天美术馆进行的「道法自然—范一夫山水画展」。展览时间为今年7月29日至10月28日。 此外，短影音平台抖音帐号「范曾艺术品有限公司」今天上午开启直播，地点为范曾书房，兜售范曾书画。弹幕中大量网友追问范曾失联消息，主播称「不信谣不传谣」。 报导说，范曾有4段婚姻，范晓蕙是他和第2任妻子边宝华所生。范一夫原名须波，是范曾第3任妻子张桂云与前夫的孩子；北京范曾艺术品有限公司的控股股东范仲达也是张桂云与前夫所生，原名须涛。也就是说，范晓蕙与范一夫、范仲达没有血缘关系。 2024年4月，范曾宣布与自己相差50岁的徐萌走进第4段婚姻。报导引述北京艺术品投资界人士的看法说，这件事背后是「家里头两拨人内斗」。 不过，无论是范晓蕙、范一夫目前对外都没有进一步的说法。 $(document).ready(function () {nstockStoryStockInfo();});...

大陆近年来加快国产飞机发展脚步。大陆完全自主研制的大型水陆两栖飞机AG600「鲲龙」于6月在广东珠海获颁民航局生产许可证、迈入批量生产阶段后，AG600「鲲龙批产第二架批产机已于8月17日在珠海完成生产试飞，即将交付客户营运。 据中国航空工业集团微信公众号消息，8月17日，AG600「鲲龙」批产第二架机（AG600-1102）在广东珠海成功完成生产试飞，即将交付客户进行营运。AG600-1102架机于珠海金湾机场顺利完成包括滑行、一般性检查、任务系统和高空飞行在内的一系列生产试飞任务，于8月17日7时18分落地。飞机状态良好，操纵系统正常，各系统运作稳定。同日，9时29分，飞机再次从珠海机场起飞，转场湖北宜昌进行喷漆。 《IT之家》提到，AG600「鲲龙」具备飞机与船舶的双重特性，能上天、能入海，是全球起飞重量最大的民用水陆两栖飞机。最大起飞重量达60吨，可载水12吨，最小平飞速度为每小时220公里，最大实用航程可达4,500公里。其能够灵活执行灭火、物资转送、通讯中继等多种任务，是一个多用途的大型航空装备平台。 中国航空工业集团表示，后续将全力推动AG600加速批产交付，早日正式投入营运，全面建构以AG600为龙头的航空紧急救援装备系统。 新华社指出，今年以来，AG600研制持续进行。4月20日，AG600获颁中国民航局型号合格证，象征著其研制取得圆满成功，获得进入市场「准入证」；6月11日，AG600获颁生产许可证，正式迈入批量生产阶段。 据悉，AG600在取得中国民航局型号合格证前试飞工作历时两年。具体来看，AG600在2012年提出型号合格证（TC）申请，2016年总装下线，2017年在珠海陆上首飞，2018年在湖北荆门水上首飞，2020年在山东青岛海上首飞，2023年6月具备执行灭火任务能力，2024年7月获得首个型号检查核准书，2025年2月全面完成...

香港近几年加强吸引外地人才来港工作及居留，其中推出的「高端人才通行证计划」（高才通）最受关注，但前行政长官梁振英日前对这项计划提出质疑，触发社会议论。不过，政府官员还是满意这项引才计划。 为了填补人口，以及为香港长远发展提供所需人力，港府近几年来先后推出或强化各项「抢人才」措施。 劳工及福利局局长孙玉菡上周公布，截至2025年7月底，这些「抢人才」措施收到51万宗申请，其中34万宗获批，超过22万「人才」已经抵港。 单就2022年推出的「高才通」而言，截至上月底，港府收到14万宗申请，当中11万宗获批，有超过9万人抵港，其中95%来自中国大陆。 大致而言，经「高才通」来港的人（高才），需要取得两年签证，然后持证来港找工作或创业；港府向他们发给两年签证，主要是让他们适应在港生活或工作，待签证到期，再予续签，之后再决定是否继续留港。 有关部门日前公布，截至7月31日，首批1万3000多宗已经到期的「高才通」签证之中，续签率为54%，不续签的「高才」即放弃留港。 对于上述续签率，外界有人质疑是否过低，孙玉菡对此回应说，愿意续留港的「高才」超过一半，情况已较英国类似措施（46%留英率）的情况好。 他并说，在续签留港的「高才」之中，在港工作的月薪中位数为港币4万元（新台币16万元），其中25%月薪达8万元（新台币32万元）、10%为12万元（新台币48万元）、1%月薪达30万元（新台币120万元）；另有5%少于2万元（新台币8万元）。 这些「高才」从事商业及贸易、金融服务、创新科技领域等。 此外，续签的「高才」之中，平均每人携同1.7名子女来港。孙玉菡认为，这为本地注入年轻人口，有助优化人口结构。 目前是中国全国政协副主席的梁振英，月初公开发文，表示绝大多数透过人才入境计划来港的人士及其家庭成员，最终并未在港落户，而是在取得身分证后，全家返回中国大陆。 他引述官方数字指出，截至20...

大陆教育部近日发布2025年度普通高等学校（台湾的全日制大学）本科专业申报材料公告显示，2025年度共申报239种专业。其中，低空技术与工程拟新增数量最多，为120个。显示在低空经济发展下，大陆教育体系正加紧培养相关领域人才。 第一财经报导，本次申报专业点拟新增869个，在低空技术与工程专业之外，网络空间安全专业点新增数量达到56个，位居第二；运动训练专业点新增数量42个，位居第三。 近年来大陆专业优化调整频率加快，各大高校纷纷加快调整优化学部、院系专业设置。比如今年5月以来，多所「双一流」大学密集宣布成立新学院，聚焦人工智慧、未来技术、空天技术、量子科技、AI+、信息传播等领域。 在新增专业同时，也有一些就业不理想、不符合社会发展变化的专业科系退出，据麦可思研究院的统计，从2020年到2024年，大陆大学撤销专业数量前五名的本科专业分别是：信息管理与信息系统（160个），公共事业管理（138个），信息与计算科学（123个），市场营销（104个），产品设计（93个）。 厦门大学经济学系副教授丁长发表示，大学适应经济社会发展需求和未来发展需求相应增加新的专业，同时裁撤掉一些跟经济社会发展不相适应的专业，非常重要。加快存量资源优化配置，要把有限的资金，真正投入到国民经济发展亟需的一些专业和高精尖人才的培养上，把有限的资金用在刀刃上，而不必追求「大而全」。 低空经济为当前大陆官方力推政策，除了写进2024年政府工作报告外，2024年以来，大陆全国已有近30个省份将发展低空经济写入政府工作报告或推出相关政策，中关村智慧城市信息化产业联盟数据，2023年大陆低空经济规模超人民币5,000亿元，预计到2026年有望突破人民币兆元，2021—2026年复合增长率约30%。2030年有望达到人民币2兆元。大陆教育部近日发布2025年度普通高等学校（台湾的全日制大学）本科专业申报...

美国总统川普15日称，大陆国家主席习近平曾向他保证，只要他仍在白宫任职期间，北京就不会对台湾采取军事行动。对此大陆驻美大使馆火速发表声明回应，强调台湾问题是中美关系中「最重要、最敏感的议题」，呼吁美方恪守一中原则，审慎处理涉台问题。（延伸阅读：川普：习近平说只要我在任 他不会对台湾动武） 福斯新闻报导，在与俄罗斯总统普丁举行峰会的途中，川普表示，各国领袖皆承诺，他任内绝不会发生类似俄乌战争这类的侵略行动，其中也包含大陆在内，「习近平告诉我，『只要你是总统，我就不会这么做』。」但川普也强调，习近平有提到「我很有耐心，中国也很有耐心」。 针对川普说法，路透报导，大陆驻美大使馆发言人刘鹏宇发布声明指出，台湾问题攸关中国核心利益与民族尊严，是中美关系中「最重要也最敏感的议题」。 刘鹏宇强调，美国政府应恪守一中原则与中美三个联合公报的承诺，妥善处理台湾相关议题，以实际行动维护台海和平与稳定。 川普与习近平曾在今年6月曾进行通话，这是川普第二个总统任期内，首次经过证实的双方通话。先前川普在今年4月曾说习近平打电话给他，但并未具体说明通话时间。 $(document).ready(function () {nstockStoryStockInfo();});...

最新数据显示，德国宾士汽车7月在大陆市场的零售量达2万6,653辆，较6月下降超过40%，这是宾士近五年来月销量首次跌破2.7万辆，为提振销量，传出宾士A系列入门车型在大陆市场推出五折价，显示大陆车市「内卷」情况相当严重。 第一财经报导，以宾士为代表的豪华车企正在面临转型挑战，大陆新能源车快速发展，问界、理想、蔚来等电动车品牌销量不断上升，逐步扩大在豪华车市场的市占率。同时，面临激烈市场竞争环境，豪华品牌零售价格已出现大幅下跌。 此前，相较于竞争对手，宾士车售价格较为坚挺，但今年也在大幅降价。懂车帝数据显示，宾士C系列价格最大降幅36%，优惠人民币12万元，宾士E系列最大降幅约为20%，优惠人民币10万元，最便宜的就是宾士入门款A系列新车，有宾士上海经销商报出人民币12.56万元（约新台币52万元）的超低价，相当于五折价，该车款在大陆制造省下关税，但这么惊人的折扣前所未见。 宾士汽车执行长康林松（Ola Källenius）日前接受德媒采访时直言，大陆车市有着「达尔文式」的内卷竞争，参与车企多达100多家，这种降价促销风气正在危害所有车企。加上大陆公众最近几年对宾士高档车型领域的消费热情非常有限，对宾士在大陆车市造成了非常大的竞争压力。 他表示，与竞争对手不同的是，宾士不想不惜一切代价抢夺大陆市占，因为透过大规模促销维持高销售量的定价策略是「错误」的。 宾士2025年第2季销量报告显示，集团第2季全球汽车总销量54.71万辆，年减9%，今年上半年全球累计销量为107.63万辆，年减8%。其中，上半年在陆累计销售29.32万辆，年减14%，第1季销售下滑10%至15.28万辆，第2季销售下滑19%至14.04万辆，降幅扩大。 按照最新计划，宾士将在2027年推出36款新车型，其中17款为电动车型，并宣布将推出七款大陆专属车型。 $(document).ready...

南韩总统李在明上任后推行实用主义外交，使中韩关系转向缓和。韩联社18日援引多方消息透露，李在明或于25日前后向中国大陆派遣特使团。 据韩联社报导，南韩执政党共同民主党人士18日透露，中韩两国正围绕两国建交纪念日（8月24日）等因素就特使团访问中国大陆日程安排进行协调，具体日期待定。 据悉，南韩特使团成员可能会包括前国会议长朴炳锡、民主党议员金太年和朴钉。另，南韩前总统卢泰愚之子、东亚文化中心理事长卢载宪亦有望加入该特使团。 韩联社预测，该特使团将会见大陆外交部长王毅等中方高层人士，并向中方转交李在明致中国大陆国家主席习近平的亲笔信。 此前，南韩国务总理金民锡6日在中央政府首尔办公楼主持召开提振旅游业政策工作组会议宣布，南韩政府将从9月29日起面向中国大陆团体游客试行免签入境政策，持续至明年6月30日。 香港星岛日报6日刊出「中国观察」指出，南韩6日正式宣布，将自9月底起对中国团体游客实施免签措施，而中国国家主席习近平预料将于11月出席在韩国举行的亚太经济合作（APEC）领袖峰会。不过，中韩依然矛盾重重，缺乏互信，仍处于且行且珍惜。 文章指，随著中国大陆强势崛起，不再「韬光养晦」，影响力不断上升，作为邻国的南韩颇感不安。中国大陆取代日本成为南韩人最不信任的邻国，年轻人对华负面看法尤为强烈。李在明今年6月上台之后，反华示威规模扩大，甚至针对中国大陆游客。 对此，李在明12日还曾在国务会议上提到，不久前，在首尔大林洞、大陆驻韩大使馆前发生了反华示威，已远超言论自由的范畴，充斥着恶言和暴力，这与南韩作为重视多样性和包容性的民主典范国家的形象极不吻合。韩联社18日援引多方消息透露，南韩总统李在明或于25日前后向中国大陆派遣特使团。（欧新社） $(document).ready(function () {nstockStoryStockInfo();});...

大陆营造业持续疲软，彭博18日指出，大陆7月水泥产量降至2009年以来最低，反映出经历前十年的建筑热潮后，建筑活动已明显放缓。 彭博18日报导指，在房地产危机悬而未决，基础设施建设乏力的背景下，大陆7月的水泥产量创下2009年以来的最低水准。尽管水泥数据仅是15日公布的一系列数据中的一项，但却最能反映大陆21世纪的经济发展。而最近产量下滑，也显示大陆在经历前十年的建筑热潮后，建筑活动已明显放缓。 从某种程度上来看，水泥比钢铁等行业更能反映中国的「旧经济」，因为它主要面向国内市场，且几乎完全依赖建筑业。中国水泥的出口量不大，而且显而易见的是，过剩的混凝土建筑无法像过剩的太阳能电池板或汽车那样运往海外。 报导提到，从1990年到2014年，大陆水泥年产量逐年增长，用于建造摩天大楼、交通网络和大规模的房地产建设，这些皆构成了当代大陆城市的景观。然而，水泥产量的峰值可以追溯到2020年5月，当时北京当局推出新冠疫情时期的刺激措施，而房地产危机也尚未爆发。 另，从大陆官方15日公告数据可见，7月，大陆经济全面放缓，工业活动、投资和零售额均不及预期。钢铁产量创下2017年以来同期新低，房地产投资录得2020年以来的最大降幅，人民币贷款也出现20年来的首次收缩。 同时，7月大陆水泥产量年比走跌逾5%，至约1.46亿吨。彭博认为，天气是拖累因素，因为热浪和强降雨影响了建筑活动。水泥业也受到政府供给侧改革的影响，由于生产商被要求缩减产能以更好地匹配需求，未来产量可能进一步下降。 此外，针对未来展望，新浪财经提到，第四季及全年水泥需求方面，相较于2024年，需求预计下降约5%。若基建招标延迟（8月为重点工程招标时间，过8月则延至2026年3月）且无明显开工迹象，全年需求量或下降5%至8%。尽管整体市场需求呈现下行趋势，但总量下降幅度具有缓慢特征，实际降幅可能低于预期，例如预期年减...

中国大陆6月意外增持1亿美元美国国债，总额达7,564亿美元，为今年连续三个月减持后首次增持，目前大陆持有美债规模保持第三，前两名则分别是日本及英国。分析指出，大陆仍会持续减持美债并增加黄金储备，让资产配置多元化来降低风险。 台湾6月持有美债规模增加52亿美元，达2,981亿美元，为历史次高，仅次于今年4月的2,988亿美元，台湾持有美债位居全球第11名。 美国财政部公布国际资本流动报告（TIC）显示，6月美国以外的国家和地区持有的美债总额为9.13兆美元，较5月增加802亿美元。今年上半年，美国以外的国家和地区的持有量增加了5,081亿美元。 6月外国持有美债规模 华尔街见闻分析，外资持有的美国公债在6月攀升到历史新高，显示即使美元贬值令各界担心美国资产不再受青睐，但实际上各国对美债的需求仍强。 目前持有美国国债规模前三的分别是日本、英国、中国大陆，日本持有美国国债1兆1,476亿美元，较5月增加126亿美元，延续今年以来增持美国国债的趋势；英国持有美国国债8,581亿美元，较5月增持487亿美元。 大陆持有美国国债7,564亿美元，较5月增加1亿美元，是大陆自今年3月以来首次增持美债，不过，大陆持有美国国债总体呈现逐步减持态势，从今年3月起由美国国债海外第二大债主变为第三大债主。 分析普遍认为，鉴于中美关系变化和外储资产配置多元化的趋势，大陆的美国国债持仓仍可能稳步下降。近年来，大陆减持美债更多来自外储资产多元化配置的需要，提升黄金配置占比就是促进多元化配置的一种体现。 大陆在2022年4月持有美债跌破1兆美元后持续减少，今年1至2月连续两个月增持美债；3至5月连续三个月减持美债，3月减持189亿美元，4月减持82亿美元，5月减持9亿美元。 延伸阅读 连3月减持后大陆增持1亿美元 6月美前三大债主均增持美债 $(document).ready(fun...