星期三, 15 7 月

财经

中东影响台股 法人:战事若未扩大 历史经验看能收复跌幅
财经

中东影响台股 法人:战事若未扩大 历史经验看能收复跌幅

上周台北股市还是受油价影响上下摆动,单周指数上涨143.56点,涨幅0.43%,收在33543.88点,成交量逐渐放大,五日均量有8764亿。法人分析,从成交量上的变化可以看出,虽然中东紧张情势未解,但是投资人情绪有很大的舒缓,倾向利用压回与外资卖超逢低布局,且历史经验看,之后都能收复跌幅。 PGIM保德信金满意基金经理人郭明玉指出,全球持续受到战争发展以及油价走势影响,台股也出现震荡,不过从盘下各类股表现来看,目前台股仍维持资金轮动的健康态势,只要战争时间未持续拖延或是战事影响扩大,则对台股影响相对有限,从历史经验来之后看往往能收复跌幅。 永丰金投顾表示,以热门的AI概念股为例,逆势表现者大有人在。展望未来,因为拓宽供给,油价上涨有限,对股市有利。其次,FED虽态度偏鹰,但是油价如果短期能够回软,则影响有待评估,建议注意股市对消息面的反应。第三、从股市的表现可以看出,市场对于AI投资建设有长期的信心,因此硬体供应商股价颇为坚挺,不单是台湾AI概念股有表现,日本、南韩也展现相同逻辑。最后台湾企业年度获利估计有三成成长空间,绝大部分来自AI供应链,在AI建设没有变数的情况下,继续逢低买进。 但郭明玉也提醒,短期仍须留意地缘政治风险造成波动加剧,近期台股布局宜买黑不买红、选股不选市,以题材及落后补涨股区间操作,AI相关趋势族群则建议在合理评价下长线持有。 法人分析,虽然中东紧张情势未解,但是投资人情绪有舒缓,且历史经验看,只要中东战事不扩大,股市之后都能收复跌幅。图/本报资料照片...
财经

3月20日期交所日盘行情

台指期收在33,559点,(较开盘参考价)收平盘。 微台指期收在33,557点,(较开盘参考价)下跌2点。 金融期收在2,428.8点,(较开盘参考价)上涨14点。 电子期收在2,087.95点,(较开盘参考价)下跌1.85点。 富柜200期货收在14,473点,(较开盘参考价)下跌72点。 台湾永续期货收在17,531点,(较开盘参考价)下跌52点。 半导体30期货收在11,060点,(较开盘参考价)上涨36点。 航运期货结算在184.5点,(较开盘参考价)今日未成交。 台湾中型100期货收在28,382点,(较开盘参考价)下跌284点。 台积电期货收在1,850点,(较开盘参考价)收平盘。 联发科期货收在1,700点,(较开盘参考价)上涨20点。 鸿海期货收在204点,(较开盘参考价)下跌1点。 纬创期货收在130点,(较开盘参考价)上涨3点。 长荣期货收在215点,(较开盘参考价)下跌3.5点。 美国费城半导体期货结算在7,800点,(较开盘参考价)今日未成交。 英国富时100期货结算在10,244点,(较开盘参考价)今日未成交。 台币黄金期收在18,251点,(较开盘参考价)下跌179点。 布兰特原油期货收在3,418点,(较开盘参考价)下跌167点。 资料来源:台湾期交所...
财经

期交所调高兆赫、晶豪科、景硕及一诠期货保证金比例

台湾期货交易所3月23日调高兆赫期货(GZF)、晶豪科期货(IIF)及景硕期货(IXF)保证金为现行所属级距适用比例的1.5倍,一诠期货(UTF) 为现行所属级距适用比例的2倍。 期交所这次调高系兆赫(2485)、晶豪科(3006)及景硕(3189)是经证交所于3月19日公布为处置有价证券,兆赫及晶豪科处置期间为3月20日至4月2日,景硕处置期间为3月20日至4月8日;一诠(2486)最近30个营业日内经证交所再次公布为处置有价证券(前次公布日为1月29日),处置期间为3月20日至4月2日。 期交所依规定自3月23日(证券市场处置生效日次一营业日)一般交易时段结束后起调高保证金,并于证券市场处置期间结束后,兆赫期货(GZF)、晶豪科期货(IIF)及一诠期货(UTF)于4月2日一般交易时段结束后恢复为调整前之保证金,景硕期货(IXF)于4月8日一般交易时段结束后恢复为调整前的保证金。...
财经

4月电子期跌 金融期涨

台北股市今天下跌145.80点,收33543.88点。4月电子期收2087.95点,下跌1.85点,正价差2.22点;4月金融期收2428.80点,上涨14点,正价差5.2点。 4月电子期以2087.95点作收,下跌1.85点,成交359口。5月电子期以2112.50点作收,上涨17.55点,成交1口。 电子现货以2085.73点作收,下跌10.12点;4月电子期货与现货相较,正价差2.22点。 4月金融期以2428.80点作收,上涨14点,成交328口。 金融现货以2423.60点作收,上涨10.25点;4月金融期货与现货相较,正价差5.2点。实际收盘价以期交所公告为准。
财经

日媒:中国车企2025全球累计销量首次超日本居榜首

日媒报导,日本汽车制造商2025年全球累计汽车销量小幅降至约2500万辆,这是自2000年以来首次跌落榜首;中国车企去年全球累计销量则为近2700万辆,超越日本,首次跃居全球第一。 陆媒证券时报网今天引述日本经济新闻网站作了上述报导,并称在对各车企发布的数据及全球汽车讯息平台麦柯莱依斯信息咨询公司调查数据进行统计的基础上,得出上述结论。 据报导,中国车企比亚迪2025年销量超越福特,位居全球第六;另家中国车企吉利汽车的销量超越本田,位列第八。 在纯电动汽车方面,比亚迪超越美国电动汽车品牌特斯拉跃居全球首位。在全球销量前20名的汽车制造商排行榜中,中国共有6家车企上榜,奇瑞、长安、上汽、长城榜上有名,超过日本的5家。 报导引述日本瑞穗银行商务解决方案部主任研究员、汽车问题专家汤进表示,中国车企总销量超过日本并非简单的排名变化,而是代表全球汽车影响力版图已开始重构。中国汽车的快速发展源于先进技术、成本优势、研发速度等多方面的综合实力,日本需要对其汽车产业电动化和全球战略等进行重新调整。...
中越海军首次联合海上训练 完成火炮打击「海盗」演练
财经

中越海军首次联合海上训练 完成火炮打击「海盗」演练

中越第十次边境国防友好交流活动于3月16日至20日在大陆的广西、越南的广宁及北部湾海域举行,期间双方海军于20日下午完成首次海上联合训练,舰艇编队完成模拟商船护航、火炮与机枪打击「海盗」目标,以及联合搜救落水人员等科目。 中共中央军委机关报《解放军报》指出,20日下午,在完成既定任务后,中越海军舰艇编队举行分航仪式,标志著第40次北部湾联合巡逻暨首次海上联合训练顺利结束。至此,中越第十次边境国防友好交流活动圆满落幕。 报导称,中越海军舰艇编队由中国海军衡阳舰、恩施舰,越南海军「陈兴道」号、「李太祖」号组成。此前,编队已在广西防城港完成兵力集结和港岸交流活动。起航仪式后,联合巡逻开始,编队呈双纵队,沿中越北部湾分界线有序巡航。双方按计划分阶段互换编队指挥权,互通资讯要素,全面掌握海域态势。 随后,中越双方经一段时间航行,编队抵达预定海域,随即投入海上联合训练,依次完成对模拟商船联合护航,使用火砲和机枪打击「海盗」目标,联合搜救落水人员等科目。分航仪式上,双方透过无线电互致欢送词,官兵位甲板分区列队挥手告别。 据了解,中越第十次边境国防友好交流活动于3月16日至20日,在中国广西壮族自治区、越南广宁省相关地区、口岸及北部湾海域举行。除了海军舰艇编队联合巡逻和联合训练,双方也组织了边境义诊、边境军民文体联欢、向中越人民革命烈士纪念碑敬献花圈等。 此外,报导声称,此次交流活动为两国持续深化全面战略合作伙伴关系,加快构建具有战略意义的中越命运共同体发挥了积极作用。 大陆国防部微信公号15日曾发布消息称,中越第十次边境国防友好交流活动将于3月中旬,在中国广西壮族自治区、越南广宁省相关地区、口岸及北部湾海域举行。大陆国防部并指,此次交流活动旨在进一步增进中越两国两军传统友谊,密切两军各层级人员交往互信,深化双方务实合作,并提升共同维护边境与相关海域安全的能力。 中共中央军委...
习近平致贺拉美与加勒比峰会:支持拉美国家维护自身主权安全
财经

习近平致贺拉美与加勒比峰会:支持拉美国家维护自身主权安全

大陆国家主席习近平向拉美和加勒比国家共同体第10届峰会致贺电,强调中国将始终做拉美和加勒比国家的好朋友与好伙伴,支持拉美和加勒比国家维护自身主权、安全、发展利益。 据新华社22日报导,拉丁美洲和加勒比国家共同体第10届峰会21日在轮值主席国哥伦比亚举行,习近平在致峰会贺电中指出,拉美和加勒比国家共同体成立以来,致力于促进拉美和加勒比地区和平稳定和发展繁荣,为全球南方团结合作、共同发展注入新动力。 习近平在贺电中续指,去年5月,中国-拉共体论坛第四届部长级会议在北京成功举行,他出席开幕式并宣布中拉携手启动团结、发展、文明、和平、民心五大工程,得到拉美国家积极响应。 习近平表示,一年来,中国和拉美双方密切协作,推动五大工程不断走深走实,给双方人民带来实实在在的福祉。他强调,中国将始终做拉美和加勒比国家的好朋友、好伙伴,支持拉美和加勒比国家维护自身主权、安全、发展利益。他表示,愿同拉美携手捍卫国际公平正义,共同书写共建中拉命运共同体新篇章。 与此同时,半岛电视台提到,巴西总统鲁拉在峰会期间批评「外国干涉」,称一些大国仍抱持殖民思维,对拉美和加勒比国家施加压力。他虽未点名美国总统川普,但提及美国1月3日将委内瑞拉总统马杜洛抓至纽约,以及对古巴实施燃料封锁等行动。 鲁拉指出,「不可能有人认为他们拥有其他国家」,并称「他们(美国)想再次殖民我们(拉丁美洲)」,批评美国和以色列对伊朗发动战争,以及2003年以消除大规模杀伤性武器为由入侵伊拉克的行动。他强调,任何国家都不应干涉他国领土完整。 此前,乌拉圭总统奥尔西于2月到访大陆时,习近平在会晤时曾表示,当今世界正处于百年未有之大变局,国际形势变乱交织,单边霸凌愈演愈烈,中方始终重视中拉关系,支持拉美和加勒比国家维护自身主权、安全、发展利益,愿同乌方和地区国家推动共建「中拉命运共同体」走深走实。 他续称,中方支持乌拉圭接任发...
陆国安部:废弃军事阵地如「沉睡的密码本」 擅入恐危国安
财经

陆国安部:废弃军事阵地如「沉睡的密码本」 擅入恐危国安

大陆国安部再度发布新案例提出安全示警。大陆国家安全部22日指出,废弃军事阵地并非「无密区域」,在揭露相关违规案例的同时,并提醒此类设施仍可能成为境外情报搜集目标,呼吁大陆民众提高警觉,勿擅自进入、拍摄或测绘,以免危及国家安全。 大陆国安部22日在微信公众号发布文章称,在中国边陲地区仍散落著一些特殊的「老哨兵」,这些是曾经的军事阵地,如今静静地矗立在风沙雨雪之中。然而,这些旧址实则乘载著不可磨灭的历史记忆与国防残留讯息,恰似「沉睡的密码本」,一旦被「别有用心」之人窥探分析,可能危及大陆的军事安全。 文章指出,近期,国家安全机关工作发现,某位军事爱好者屡次擅自进入某废弃军事阵地,甚至进行照片拍摄、非法测绘等行为。经调查,该阵地曾为某部队训练驻地,虽废弃多年,但其地理位置、建筑布局等仍具备较高军事价值。经进一步查证,该军事爱好者受好奇心驱使进入该军事阵地,并无涉外背景。国家安全机关依法对该人员进行法律科普并进行「批评教育」,帮助其认清危害。 大陆国安部警示,军事阵地的建构并非随意,其选址、布局、结构、配置等均经过严密考量,能「体现军事意图与战略意义」。而废弃阵地中的残破建筑、遗留残片,甚至墙壁上的标记,经过整合分析后,仍可能揭露军事敏感资讯。近年来,境外间谍情报机关千方百计对此类敏感区域进行窥探窃密,应引起广大人民群众的警觉。 文章并列举多种可能的搜情报手法,包括:以公开活动为掩护、派员直接非法侵入、技术手段远程探测等。大陆国安部指,境外间谍机构可能以学术研究或历史考察为名,透过实地测绘与访查搜集资讯,或以探险团队、环保组织作为掩护进行拍摄与分析;亦可能直接派员潜入敏感区域,透过取得建材、安装监控设备或策反相关人员等方式获取资料;此外,也可能利用高解析度卫星或无人机进行远端监测与分析。 大陆国安部强调,一砖一瓦皆为国防屏障,一草一木乘载军事记忆。废弃军事阵地是「凝固的...
财经

油涨效应正开始…大陆涤纶一夜涨超20% 影响的不只冲锋衣

近期国际油价飙升带动化纤、染料等纺织核心原料全面涨价,直接受此影响的,主要是以石油为原料的合成纤维,例如常见的涤纶。大陆多家服装及面料厂商表示,近期和石油有关的材料包括涤纶(聚酯纤维)、锦纶(尼龙)、氨纶甚至包括棉花相关都涨价了。涤纶报价甚至一晚上涨超20%,差不多抬升每吨人民币2,000元(约新台币9,000元)。 值得关注的是,面临价格上涨的服饰品类可能并不仅限于冲锋衣,像是防晒衣、速干衣、运动服、户外鞋等品类,恐怕都将迎来涨价。 羊城晚报报导,冲锋衣主力原料涤纶POY的报价,从2026年1月底的每吨人民币7,000元,飙升至3月10日的每吨人民币9,600元,涨幅超35%,截至3月17日仍维持在每吨人民币9,325元的高位。同时,冲锋衣常用的DWR防泼水涂层、压胶条等辅料,其上游中间体也受油价波动影响,形成系统性的成本传导。 涤纶原料涨 据了解 ,面料成本占冲锋衣总成本的60-70%,仅涤纶原料涨价一项,一件人民币500元的大众款冲锋衣,原料成本就增加近人民币40元,人民币1,000元以上的中高阶款原料成本涨幅可达人民币60元至100元,加上加工、物流等环节成本,成衣终端售价上涨压力显著。 一家主营面料出口的厂商表示,上游一些面料工厂报价已在上涨,「特别是涤纶类产品,最近多的涨了15%」,该厂商称,「大家觉得目前价格不稳定,有的工厂拒绝报价」,多家主营功能性服饰品牌方表示,目前供应链稳定。 一家户外品牌的负责人表示,现在有消息说要涨,但是实际合约暂时还没有真涨价的,除了原料成本外,油价上涨还通过制造、物流等环节进一步加剧了冲锋衣的成本压力。 在业内人士看来,此次原油价格上涨对冲锋衣行业的影响,本质是产业链上下游成本传导的必然结果,并非品牌恶意抬价。从长期来看,随著新材料研发的推进和供应链的优化,行业对原油价格波动的敏感度有望降低,但在短期内,冲锋衣价格上涨...
日媒:陆车企终结日本25年领先 2025年全球销量居首
财经

日媒:陆车企终结日本25年领先 2025年全球销量居首

大陆汽车产业近年持续加大在全球的市场布局,在2023年出口首次超越日本后,日媒21日指出,全球汽车销售格局出现变化,大陆车企2025年总销量首度超越日本,跃升全球第一,终结日本长达25年的领先地位。 《日本经济新闻》报导,2025年中国车企全球新车总销量近2,700万辆,年增约10%;日本车企则小幅下滑至约2,500万辆,为自2000年以来首次失去榜首位置。而大陆车企去年全球累计销量已超越日本,首次跃居世界第一。 报导指出,在全球销量前20名车企中,大陆共有6家上榜,包括比亚迪、吉利、奇瑞、长安、上汽与长城,数量超过日本的5家。大陆车企整体规模扩大,带动排名变化。 其中,比亚迪与吉利表现突出。报导称,比亚迪2025年销量达460万辆,年增8%,不仅超越美国福特,在纯电动车领域亦超越特斯拉,位居全球第一,且海外销量首次突破100万辆,占比约20%。吉利销量年增23%至411万辆,排名升至第8,并借由小型纯电车型带动销售,同时加快拓展中南美等海外市场。 相较之下,日本车企整体承压。报导指,除丰田(Toyota)与铃木(SUZUKI)外,多数主要车厂销量下滑。丰田仍以1,132万辆连续第6年居全球首位,福斯则以898万辆位居第2。 同时,本田(Honda)销量下滑8%至352万辆,排名第9,在前20名中降幅最大,其中中国市场销量大幅下滑24%,并预计截至2026年3月财年将出现最高6,900亿日圆净亏损,已启动结构改革。至于日产(NISSAN)销量下降4%至320万辆,排名跌至第11,为2004年以来首次跌出前十,并被铃木超越。 报导并指,大陆车企正加速全球布局。吉利计划到2030年将全球销量提升至650万辆以上,并提高海外占比;奇瑞将2026年销量目标定为320万辆;零跑汽车则规划将销量提升至100万辆。 此外,报导还指出,大陆车企正由单纯出口转向在地生产,以提...