临停被拖吊,变成年营收4亿的好生意,37岁创办人如何让日本第三大同业也甘心被并购?
作者/邱煜庭 (首刊于2025.05.27)
在台北开车找车位,是许多人的日常烦恼,却也是USPACE创办人宋捷仁的创业起点。他从自己被拖吊的经验打造共享停车平台,用了8年,从乏人问津走到并购日本第三大智慧停车,会员数破百万,宋捷仁如何走出独特的创业路。
在台北,找车位令人无比困扰,根据交通局数据,目前台北市登记汽车共有836,661台,另外还有约150万台每日由外县市涌入,但全市车位却只有80万格左右,其中更有超过一半是私人停车位。
悬殊的差距是一位难求的主因,也是停车新创公司USPACE看到的庞大商机。
USPACE与传统停车场不同的是,他们将开发的IoT智慧地锁与APP串联,使用者以手机操作就能降下地锁或栅栏停车、支付停车费,地主不用费心管理,大幅降低人力成本。
凭借智慧停车服务,USPACE让许多知名饭店、商办、百货挂上他们的招牌,甚至开始打进社区管委会。新冠疫情期间也因为主打无接触服务让使用率大幅增加。
目前总会员数超过140万,管理著9万格智慧化车位。背后的股东包含台湾大、数字科技,去年营收突破4亿。
这一门生意的起点,是许多人都遇过的拖吊经验。
看到停车痛点,反转传统产业
「我们做的每一个事业,都是翻转传统产业。」穿著一身黑色休闲西装走进办公室的宋捷仁,是USPACE的创办人暨执行长。
年仅37岁开创营收破亿企业,宋捷仁的信条是翻转人生不能只靠死薪水。
大学主修多媒体设计,但在大一后便休学,曾做过广告行销与药厂董事长特助,从21岁开始在网路创业卖果干,创办USPACE已是第3次创业。
源自一次宋捷仁到台北市东区与客户签约,因找不到车位,临停被拖吊。「当时我就开始思考,为什么会被拖吊?因为没有停在格子里,更深一层是车位不够,那车位去哪里了?都在私人车位。」宋捷仁回忆当时情景。
他发现住商混杂区,上班时间停车场常爆满,但许多私人车位都是空...