港澳台

AI狂潮兴起，去年我国经济成长率高达8.68%，背后是有一群劳工加班投入。根据劳动部调查，2025年有36.3%劳工加班，平均每月加班时数16.2小时，为近年高点。AI持续强劲，推升电子业加班赶货，预计今年平均加班工时有机会再创高。 劳动部加班调查是在去年中进行，统计结果今年出炉。调查指出，去年公司规模愈大，加班劳工占比愈高，加班时数也愈长。规模200人至499人公司，有44.6%劳工加班，每月平均加班17.1小时；规模500人以上公司，有51.5%劳工加班，平均加班高达19.2小时。 若按职业别观察，以专业人员有延长工时占48.6%最高，亦即受调查专业人员，近半有加班情况；其次依序为机械设备操作及组装人员占42.4%、技艺有关工作人员占42.1%、民意代表/主管及经理人员占40.4%，技术员及助理专业人员37.2%，其余如销售人员、事务支援人员、农林渔牧生产人员等，加班比率多在三成以下。 至于每月平均加班工时，调查显示，以机械设备操作及组装人员之28.9小时最高，其次为技艺有关工作人员22.2小时。反映出制造业生产线上赶货加班情况。 若按行业别观察，有延长工时者占比以出版影音及资通讯业48.2%最高，其次为电力及燃气供应业47.6%，金融及保险业45.1%居第三，运输及仓储业为43.6%排第四，制造业为43%排第五。官员解释，制造业涵盖产业广泛，电子零组件业受惠AI需求，加班不断创高，但传产则受全球需求仍未回温，甚至部分行业还缩减工时。 各业中有加班之平均每月延长工时以运输及仓储业22.6小时最高，其次为用水供应及污染整治业21.6小时，制造业20.8小时居第三。电力及燃气供应业有18.3小时。 调查显示，劳工近一年有加班，主要原因以「赶货或业务需求」占42.4%最高，其次「工作或会议太多」占27.4%，「赚加班费」占15%第三。 若依行业别观察，多数行...

跨国实境节目「请世界吃桌」由隋棠、蓝正龙、浩子、陈随意、千千及台湾顶尖总铺师团队，包括：阿灿师(林明灿)、大头师(蔡瑞城)、阿男师(洪俊男)组成「办桌台湾队」，一路把台湾办桌搬上世界舞台，从澳洲雪梨歌剧院、日本熊本城到纽约时报广场，甚至回到台北101，直接在世界级地标「开桌」，把台湾料理与人情味端给全世界。 继熊本站掀起话题后，节目日前更前进纽约时报广场，创下台湾实境节目首度在时报广场摆桌拍摄的纪录，光是消息曝光就引爆关注。喜气十足的办桌阵仗一字排开，红通通的台味场景直接在纽约街头「炸开」，吸引大量当地民众驻足围观，不少人拿起手机狂拍，现场宛如大型文化快闪。 台北纽约经济文化办事处处长佩服此次的创举，团队能克服万难将台湾办桌文化在地标时报广场完美呈现，101董事长贾永婕特别派出美丽女儿情义相挺担任办桌日接待。 这趟纽约办桌行动，制作单位足足筹备两年，还没播出就先在网路掀起热议。当地华人在 Threads 发布现场画面后，短时间内狂冲破5万人按赞、近万人转发，讨论发烧。网友留言一面倒狂赞：「真的太酷了！世界文化交流」、「越在地，越国际」、「原本以为是明星脸，越看越不对，原来是本人！」、「把台湾办桌搬进时报广场超猛」。 更有网友直呼，这根本不是拍节目，是「把台湾端上国际」。节目不只用办桌征服味蕾，更以最接地气的方式做足国民外交，让世界看见台湾文化的热闹、豪气与人情味。 不过前进时报广场办桌，表面风光，背后却是一场近乎「不可能任务」。海外拍摄每站都有难题，但这趟纽约挑战堪称地狱级。从前置备料、设备限制到现场执行，每一关都在考验办桌台湾队极限。光是备料就先卡关。由于借用餐厅厨房作业，团队必须完全配合对方营业时间，前置准备大幅被压缩；更棘手的是，现场不能使用柴油发动机，只能靠5颗大电池撑完整场办桌，等于边煮边算电、边做边跟时间赛跑，压力爆表。 而办桌队成员各个像开外挂。...

依《劳基法》规定，劳工加班，雇主应给加班费，且在劳工同意情况下，才可以改为补休。换言之，劳工加班要给加班费或者补休。根据劳动部调查，过去一年加班的劳工中，有11.9%劳工没有领到加班费或换取补休。 劳动部调查指出，劳工近一年加班均有领到加班费或换取补休占88.1%，但曾经没有领到加班费或换取补休占11.9%。劳工没有领到加班费、或换补休，原因包括：「忘记或懒得申请」、「不想被认为工作无效率而不申请」、「因同事皆没人申请，所以自己也不申请」、「虽有补休，因工作多无法补休」、「被告知是责任制、不可申请」、「害怕影响考绩、升迁或解雇而不敢申请」、「加班已超过公司规定限额」、「公司不给加班费也不补休」等等。 按行业别观察，以其他服务业曾没有领到加班费或换取补休比率为21.8%最高，其次为出版影音及资通讯业之20.3%，不动产业的20.2%居第三。 调查显示，对于劳工加班，公司给付方式以「一律给付加班费」占四成二居多，其次为「可选择加班费或补休」占39.3%，「一律给予补休」占8.5%。 按员工规模别观察，49人以下各规模层事业单位以「一律给付加班费」比率最高，介于48%至51%；50人以上各规模层则以「可选择加班费或补休」比率最高，介于41%至52%。例如，500人以上公司，一律给加班费比率为34.8%，可选择加班费或补休占51.5%。 按行业别来看，「一律给付加班费」占比以支援服务业之56.8%最高，其次为制造业54.6%、营建工程业54%。「可选择加班费或补休」以电力及燃气供应业之79.7%最高；「一律给予补休」以教育业之32%最高，其次为其他服务业18.4%。 延伸阅读 旧制劳工基数满要增退休金 学者建议转纳劳退新制...

气象专家吴德荣表示，今明两天各地天气稳定，日夜温差大；21日北台湾气温稍降，22、23日水气增，山区午后偶有局部短暂降雨；24、25日锋面南下影响，全台留意局部阵雨或雷雨，北台湾转凉。 中央气象署今天发布长浪即时讯息，基隆北海岸、东半部（含绿岛、兰屿）沿海及恒春半岛易有长浪发生，宜兰苏澳及台东兰屿已观测到1.5至2公尺左右的浪高。 中央大学大气科学系兼任副教授吴德荣今天在气象应用推广基金会的「泄天机教室」专栏表示，最新欧洲模式模拟显示，19至21日受干空气影响，今、明各地转晴朗稳定，白天逐日渐热、日夜温差大，花东偶有零星降雨；21日各地晴时多云，北台湾气温稍降，东半部偶有局部短暂雨。 吴德荣表示，22、23日水气略增，各地仍晴时多云、白天偏热，山区午后偶有局部短暂降雨；24日凌晨锋面南下，由北而南转有局部阵雨或雷雨；25日仍受锋面影响，降雨范围扩大，各地区有局部阵雨或雷雨。24、25日气温下降、北台湾转凉。 吴德荣指出，26、27日锋面远离，天气稳定、气温回升；28日另一锋面移入，天气再转变。期末各国模式仍持续调整，应继续观察。 吴德荣提到，气象署最新资料显示，第4号轻度台风「辛乐克」，在日本东南方海面向东北加速远离、并持续减弱；对台湾及日本皆无威胁。...

行政院10日核定台南市、高雄市民期盼多年的「台61线南延至高雄地区可行性评估」报告，交通部公路局今天说，积极规划全长约48公里南延路线，让台61线挺进高雄楠梓区。 交通部公路局发布新闻稿表示，目前台61线（西滨快速公路）南端终点位于台南七股区，往南延伸跨越曾文溪桥正积极施工，为完善西部高快速公路网，扩大台61线服务范围，建构台南与高雄滨海地区更完整交通骨干，办理「台61线南延至高雄地区可行性评估」案，提出可行路廊方案，获行政院核定。 公路局说，计划范围受限滨海沿线湿地、国家公园生态保育区、史迹保存区、港口开发及用地取得等议题，路廊规划以回避环境生态敏感区、减少私地取得、建物拆迁及降低对现况交通冲击等原则评估。 公路局表示，规划采双向4车道配置，设7处地区型交流道、1处系统型交流道，服务台南安南区、安平区、南区、高雄茄萣区、永安区、弥陀区及梓官区等，希望以健全高快速路网、串联滨海地区休闲观光产业、服务港口及各产业园区，以分流纾解国道交通壅塞及回应地方改善交通建设期待。 公路局说，已展开综合规划及环境影响评估阶段委托发包作业中，未来将积极与地方政府取得共识，赶办相关作业，以分段并行方式同步办理，以缩短整体建设期程，期能早日发挥效益，提供地方更便捷交通服务。...

中东战火导致油价飙涨，长荣航空总经理孙嘉明表示，由于3月的油价是用2月均价，加上旅客转单效应以及旅客提前开票等，第1季没有受到太大影响。 美国总统川普（Donald Trump）日前在自家社媒平台「真实社群」（Truth Social）发文写道：「伊朗刚宣布，伊朗海峡（荷莫兹海峡）完全开放，并准备全面通行。谢谢你们！」 长荣航空维也纳航线开航35周年，孙嘉明与媒体茶叙时表示，期待是真的，如果开放，油轮可以进出的话，油价就会下来。 孙嘉明表示，油价主要影响会从第2季开始，因为3月用的仍是2月的均价，仅有少数地区是每周或每2周结算1次有稍微增加，但是对第1季没有太大影响，第1季的获利也还不错。 孙嘉明指出，虽然受到中东战火影响，不过东北亚的部分本来就很好，美国也都很稳定，而欧洲虽然载客率本身就很高外，转单过来的旅客都会购买最高的舱等价格，欧洲航线的载客率几乎100%，让今年3月营收创下单月历史新高。 针对第2季，孙嘉明表示，主要还是要看油价的状况，航空燃油已经涨了超过120%，这部分对他们的影响将会比较大。 国籍航空的燃油附加费从7日起调涨，短程线涨至45美元（约新台币1438元），长程线则是调涨至117美元（3739元）。孙嘉明说，目前看起来没有影响到需求，但以目前最新的燃油附加费来说，长程线只能弥补15%的成本，短程线只能弥补30%的成本，其他都要由航空公司自行吸收。 部分航空公司近期对外宣布减班，孙嘉明强调，长荣航空目前并没有因为战争而有减班计划，以东北亚、美国等航线来看，4月份的载客率都超过9成，「要怎么减？旅客要怎么安排？」因此根本不可能进行减班，而欧洲航线在转单效应下载客率高，更不可能有减班，仅高雄-香港航班因载客率在所有航线中偏低，才在5月及6月有所调整，其他都维持正常。 至于票价部分，孙嘉明指出，票价不太可能下降，因为需求还是存在，旅客虽然在半年前订票可能价格...

外界关切高铁延伸屏东施工期间土方运输，恐增台1线及台17线负荷。铁道局今天说，规划设计及施工阶段将纳入评估，透过分期分区调度、运输分流及全程监测等措施，降交通冲击。 针对高铁延伸屏东计划，交通部铁道局发布新闻稿指出，包含潜盾段、明挖地下段及高架段，各自有不同出土尖峰时期，施工阶段将依工区、工项及期程，精准预估各阶段挖填量，采行分期分区平衡及多元去化分流方案，避免重型车辆过于集中。 铁道局说明，整体土方调度多向运输分流，部分土方将支援此计划屏东六块厝高铁站区及基地填方，其余土方则分别运送至仁武、高雄港、潮州等土资场，分散运输路线，降低单一路廊负担。 在交通管理方面，铁道局表示，配合各工项出土时程进行错峰弹性调整，并规划完整交通维持措施，避开道路交通尖峰时段，减轻周边道路压力。 针对施工期间可能产生的空气品质影响，铁道局指出，将对扬尘及悬浮微粒（PM10、PM2.5）进行量化评估，并采取车辆覆盖、出入口洗车、道路清扫等措施。 其他像是载运具粉尘逸散性的工程材料、土方等车辆，也须使用密闭式货厢，或以防尘布、防尘网紧密覆盖货厢，货厢并要求具备防止载运物料滴落污水、污泥功能或设施，以降低对沿线环境负担。 铁道局表示，后续将与地方政府、警察及公路单位建立协调机制，视实际情形即时调整改善，而施工前也会提出包含运输路线规划、尖峰时段管制、车次调度、行车安全管理及道路清洁维护等完整交通维持计划，且在施工期间持续监测道路交通状况。 铁道局强调，地方交通顺畅与居民生活品质，是工程推动过程中必须优先面对的重要工作，会在兼顾建设与民众需求下，审慎办理。 高铁延伸屏东计划路线以高铁左营站月台南端尾轨作为延伸线起点，于台糖六块厝农场新设高铁屏东站，与台铁迁建六块厝车站共站，路线总长度约26.2公里；配合延伸需求，设置维修基地一座，面积约17公顷，位于规划中的高铁屏东站南侧。...

花莲知名臭豆腐品牌「玉里桥头臭豆腐」，因为气味浓郁，拥护者不少，但嫌弃者也众，昔日因在台北市大直开设分店，引发住户抗议，近期有民众发现该店将插旗新北市新店区碧潭旁，再度引发讨论。有居民担忧会重演台北大直店臭味噩梦，不过也有不少民众期待，并指周边鲜少住家，吃臭腐还可以看碧潭美景。 不少人到花莲必吃的臭豆腐，近年向北部展店，不过台北大直店却引发两极反应，有住户直呼好吃又方便，不过周边邻居却被臭到受不了。近期有网友发现该店将在新店碧潭旁展店，相关招牌都已完成。 有网友担忧「不要在空气那么好的新店溪边，散步到一半闻到刺鼻的臭味」、也有网友说「臭豆腐虽然好吃但超级臭，内用后全身都臭的」。 不过也有网友说，这个位置不错，刚好隔壁没有住家，反弹声浪应该不会像台北这么严重。 花莲玉里臭豆腐店插旗台北，臭味扰邻引民怨。本报资料照片...

交通部本周预告修法，要求装载危险物品大型车全面安装全球卫星定位系统（GPS），违者最高罚1.8万元，估下半年完成法制作业，并设有1年缓冲期，预计117年元旦起强制实施。 交通部透过文字说明，为有效掌握危险物品车辆是否依规定申请运送许可、依规定时段、路线行驶及车辆检验状态等资讯，提升危险物品运输过程中管理效率与行车安全，参考近年载运危险物品车辆统计资料，以及国家运输安全调查委员会对于重大交通事故所提报告改善建议，大型车有装置全球卫星定位系统功能设备必要，以加强其行车安全管理。 交通部昨天预告修正道路交通安全规则第84条、第84条之1草案，推动载运危险物品大型车全面装置具有全球卫星定位功能系统设备法制化，盼以科学化管理方式，强化行车安全。 交通部指出，大型车装载危险物品应依公路主管机关管理需要提供车辆动态资讯介接至指定资讯平台，并维持正常运作，以提供车辆车号、即时监控位置、车辆速度、历史轨迹查询及异常状态回报等功能统计分析资料及即时预警功能。 若全球卫星定位功能系统设备未依规定装设，或装置而未正常运作者，交通部表示，将依违反道路交通管理处罚条例第29条第1项第3款装载危险物品不遵守有关安全规定制单举发，处汽车所有人新台币3000元以上1.8万元以下罚锾，并责令改正或禁止通行。 交通部指出，此修正草案已于4月17日预告、广征各界意见中，预告期60天，预计今年下半年完成法制作业程序修正发布，为让业者有充分准备时间，规划1年的缓冲期，原则修法后自117年1月1日起实施装载危险物品大型车应安装具全球卫星定位功能系统设备。 根据交通部统计，111年至113年申请危险物品临时通行证大型车辆有1万4013辆，其中已有4923辆安装GPS设备并介接。 为鼓励车辆提前安装全球卫星定位功能系统设备，提升危险物品运输管理效率及安全性，交通部表示，针对已装置或新装置全球卫星定位功能系统设备（含非大型...

由PERNEX次世代运动策划，台中最具指标性的瑜伽活动「台中瑜人节」，将于6月6日在台中文化资产园区雅堂馆AB馆登场，这不仅是一次专业瑜伽课程的集结，更是一场关于建构优质运动生态圈的深远实践，邀请热爱运动、重视身心品质的民众报名共襄盛举。 本届活动主题「RISE & ROOT」象征著生命的循环，在城市心脏地带律动。 台中瑜人节以响应国际瑜伽日而生，全天规划从晨间到日落的四大主题课程，由专业瑜伽引导师资群，带领参与者在城市律动中，感受生命不同阶段的张力。大主题课程包括： 《觉醒》由音乐家与导师共谱晨间序曲，在第一道曙光下唤醒沈睡的感官，找回身体最原生的律动节奏；《燃烧》随内观流(Inside Flow)的音乐节奏，将呼吸转化为动能，在汗水中寻找心灵丰盈的快乐。 《流淌》在细致瑜伽序列中舒展，像水一样自在穿梭，感受肢体与意识无缝连结的流动感；《扎根》最终回归颂钵音疗，在黄昏余晖里将灵魂安放于这片土地，完成从向上生长到向下扎根的圆满旅程。 主办方PERNEXT强调，这是一场向上生长能量与向下扎根安稳的完美揉合，目的在带领参与者在快节奏的城市生活中，寻得一份不多不少、刚刚好的宁静。 活动拒绝商业化，品牌的核心目标是建构一个「共好」的平台。所有资源都回馈到课程内容与参与者体验上。 「我们想做的是，一个让瑜伽引导师与学员都能感到尊荣与平等的运动环境。」PERNEXT表示，这是一份给台中、也给所有练习者的礼物。透过这场瑜伽活动，期待建立一个健康的生态系，让瑜伽真正成为一种融入日常的生活方式。 2026瑜人节早鸟报名于即日起限时开放。邀请热爱运动、重视身心品质的民众共襄盛举，一同见证生命流动的节奏。 第三届「台中瑜人节」将再现百人齐聚盛况，建构厂商、师生共好的优质运动生态。业者提供...