上任周年告白》陈世凯非典型交通部长 自许「帮交通」戴钢盔冲改革
从行政院发言人到交通部长,陈世凯推动许多交通改革,他除了强化与民众沟通,也让台铁暌违30年首次调涨票价;他坦言压力很大,但必须带著钢盔往前冲。
作者:丘采薇
2024年1月下旬,赖清德才刚当选总统,身为竞选总部发言人的陈世凯突然退出工作群组,还私下向友人表达将离开政坛。不过,《财讯》披露,当时赖团队的每个人都说:「赖清德不可能让他走。」
接下来的日子,赖清德只要有机会就会邀陈世凯一起跑行程,逢人就介绍陈世凯的重要性,最后陈世凯真的留下了,还担任业务繁重的行政院发言人,之后又临危受命接任交通部长。接受《财讯》专访这一天,陈世凯上任交通部长即将满1周年,当采访团队请他说说心路历程,他笑说:「入阁担任发言人,对我来说是生活中很大的转变,后来担任交通部长,责任更大,因为每一个民众从早上睁开眼睛,就跟交通部有关系。」
陈世凯对于台北政坛来说或许是新面孔,但其实他在台中已经耕耘多年,他2010年代表民进党参选台中市议员,并连任3届;直到2022年才决定交棒给自己的助理,随后专心帮赖清德拚总统大选。
民代出身 串接政策与民意
笑容满面、说话从容是陈世凯的招牌风格,虽然外界对于他非交通体系出身有些质疑,但他坚定地给自己下了一个注解:「我就职的时候就说,部长不是『交通帮』,而是来『帮交通』」。他现在称交通体系为「交通队」,「我要帮交通队和人民的需求串接起来」,所以他上任后,第一件事就是请交通部同仁拍影片并放在脸书上,「那些影片是交通队在每一个角落的努力,让民众知道,其实交通部每一天都帮大家做好多事情。」
《财讯》双周刊分析,虽然非传统交通帮,但陈世凯总是将「解决问题」放第一。他表示,他担任民意代表时,每一天都在解决问题,民意代表的角色是将民众的需求和行政部门串接起来;而交通部所有工作都和民众的每一天息息相关,更需要将政策与民众的想法串接起来。
例如,陈世凯这阵子推动高阶同仁...