7月22日,一個正常工作日下午,北京海淀保時捷中心人不算多,偶爾有顧客進店轉悠一圈,然後又很快離開。一名銷售正對著展車直播,不間歇地講述著最新優惠政策。這是超豪華車品牌門店的常態。
但幾天前的周末,情形卻迥然不同。這家店迎來了少見的人流量爆發。一名保時捷銷售告訴騰訊汽車《遠光燈》,僅7月19日一天,店裡就賣出了3輛帕拉梅拉,目前店裡的911現車已經售空。
7月17日,財政部、稅務總局發布《關於調整超豪華小汽車消費稅政策的公告》,宣布自7月20日起,超豪華小汽車消費稅的起征點由零售價格130萬元調整為90萬元(不含增值稅)。
超豪華小汽車消費稅於2016年在《關於對超豪華小汽車加征消費稅有關事項的通知》中首次被明確,稅率為10%。以此計算,加上增值稅開票價格後,此次調整相當於將起征點從146.9萬元調整為101.7萬元,購車價格在兩者之間的消費者需要較此前多繳納10餘萬元。
保時捷中國官網顯示,911
Carrera的指導價為146.8萬元起,恰好處在此次起征點調整的範圍內。加之門店價格通常低於指導價,911系列受到此次稅費調整的直接衝擊。
除保時捷外,還有多個豪華品牌受到此次政策調整的影響。據騰訊汽車《遠光燈》不完全統計,保時捷911、帕拉梅拉、Taycan、卡宴,寶馬7系、X7、X5M雷霆,奧迪A8,賓士S級、GLS、邁巴赫系列,路虎攬勝盛世版、衛士V8,尊界S800增程星耀行政版、仰望U8等車型的價格均在徵收範圍之內。
新政來得緊促,不少消費者趕在落地之前周末兩天購車。
「上周末店裡人特別多,都是趕在20號之前來的,很多車基本都賣空了。」北京石景山保時捷中心一名銷售說。
而在新政落地後的第一周,各廠家正抓緊採取措施應對政策帶來的影響。據騰訊汽車《遠光燈》多方了解和統計,目前已有捷豹路虎、梅賽德斯-賓士、尊界、保時捷等多個豪華品牌針對此次稅改推出相應補貼政策。捷豹路虎中國在宣布補貼時稱,此舉旨在降低新政對消費者可能造成的影響,並助力高端汽車消費市場平穩過渡。
乘聯會秘書長崔東樹撰文稱,針對超豪華車的消費稅徵稅範圍調整,是隨著市場促銷價格大幅變化的對應調整。這有利於引導合理消費,實現綠色環保可持續發展,是正常合理的調整。超豪華車的數量僅為車市規模的千分之一左右,對一般消費者沒有任何影響。
卡宴、帕拉梅拉標軸落地已不到90萬,「都不會有消費稅的」
稅改政策發布後,走量車型集中在一百餘萬價格段的保時捷是焦點之一。但前述北京海淀保時捷中心銷售稱,此次徵稅範圍調整對店裡影響並不太大。
她告訴騰訊汽車《遠光燈》,儘管多款車型指導價在101.7萬以上,但優惠之後,卡宴和帕拉梅拉標軸版都未進入徵稅範圍。「這些車的開票價都沒到101萬。卡宴現在差不多是八折左右,可以優惠20、30萬,落地基本就80、90萬,不會受到消費稅影響。店裡現在受到影響的車型只有911,正好也沒有現車了。」
與海淀保時捷中心類似,北京石景山保時捷中心的銷售同樣表示,這段時間購買卡宴,基本90萬就能落地上路。「我可以明確地說,卡宴你可以隨便買,帕拉梅拉標軸你也可以隨便買,優惠完都不會有消費稅的。」不過,帕拉梅拉行政加長版仍會超出起征點。
事實上,近兩年以來,保時捷降價已經多次引發關注。去年4月,保時捷全國門店就發起一輪大幅優惠。一位保時捷銷售彼時透露,Taycan最多可以達到近40個點的折扣,「甩賣期間,除了吃飯睡覺都在回復消息」。今年6月,卡宴、帕拉梅拉降價的話題再次在社交媒體上熱烈傳播。
保時捷官方數據顯示,今年1—6月,保時捷在全球市場銷量為14.6萬輛,同比下降6%;在中國銷量為2.1萬輛,同比下降28%。
保時捷CEO奧博穆在今年五月一次訪談中表示,中國市場的商業環境發生了變化,整個奢侈品市場都面臨著壓力,「我們現在在那裡的業務量只有兩年前的三分之一」。
壓力之下,曾經號稱「絕不降價打折」的保時捷,也只能被席捲進價格戰之中。
在競爭愈加激烈的中國汽車市場中,降價者遠不止曾經「高高在上」的保時捷一家。乘聯會數據顯示,2024年,豪華燃油車促銷幅度明顯增大,從當年1月的20.4%增至12月的25.8%。今年6月,促銷幅度進一步增至26.8%。
一名寶馬銷售介紹道,寶馬7系頂配的指導價為126.9萬元,但如果分期購買,能給到88萬元左右的價格,因而可以避開稅費。
「針對不含增值稅130萬元的車型,目前促銷30%,也就是促銷39萬元,當年130萬元的豪華車現在平均測算就是降價到90萬元,對應的含稅價格也是145萬,基本與2016年制定稅收政策時的基數是一致的。」乘聯會秘書長崔東樹撰文稱,此次稅改將超豪華小汽車的徵稅基數調整到90萬元,體現了車市變化和稅收調整的合理關聯對應,確保稅基相對穩定,實際並沒有加大徵稅範圍。
「稅改價不改」,捷豹路虎、賓士等陸續推出補貼政策
面對稅改帶來的影響,各廠家正緊鑼密鼓推出對應的補貼政策。
7月20日,捷豹路虎中國率先宣布,自2025年7月20日新政開始執行起至7月31日期間,消費者在捷豹路虎授權經銷商購買指定車型並開具零售發票,其新增的裸車相關消費稅將由捷豹路虎全額承擔。
一名北京捷豹路虎4S店銷售稱,目前店裡90萬元以上的現車只剩下衛士130和SV,除SV外的其他攬勝車型均已售空,需要再過幾天才能有現車到店。她告訴騰訊汽車《遠光燈》,門店僅補貼受到此次稅改影響的車型,原本就在徵稅範圍內的車型則沒有補貼。
此外,多名尊界銷售稱,對於售價101.8萬元的尊界S800增程星耀行政版,尊界將承擔新政導致的額外稅費,目前該補貼預計於本月結束。賓士則宣布即日起到8月31日,針對S級轎車指定車型、GLS
SUV等指定車型,推出「稅改價不改」的補貼政策,由經銷商全額承擔超豪華小汽車消費稅。據一名賓士銷售介紹,S級轎車指定車型目前針對的是S400L商務型。
儘管截至7月22日,前述多名北京保時捷銷售稱,暫未收到廠家關於消費稅補貼的通知,但據騰訊汽車《遠光燈》多方了解,目前保時捷的補貼也已先後在不同經銷商集團落地。
一名東莞保時捷銷售稱,不論購買什麼車型配置,只要超出消費稅起征點,店裡可以兜底11.3萬元,其餘則由客戶自己承擔。補貼存在時間限制,需要在8月31日前訂車,12月31日前提車。
此外,兩名分別來自青島和上海的保時捷銷售表示,8月31日前開票提車,可以給予部分稅費補貼。另一名青島銷售則稱,店內只針對現有訂單和本月在途、在庫的汽車提供補貼,8月的政策暫時未知。
一名天津保時捷銷售透露,目前美東、百得利等各經銷商集團都在跟廠家溝通補貼問題,具體補貼還沒有完全確定下來,已經訂車的客戶也在等待一個結果。
她告訴騰訊汽車《遠光燈》,廠家能給的補貼預計在10萬元左右,餘下的則仍需要由消費者承擔。
中國汽車技術研究中心發文稱,據測算,2024年超豪華小汽車消費稅應稅乘用車銷量約為2.5萬輛左右,在汽車消費稅中的佔比小於4%。此次政策調整後,每年乘用車應稅銷量預計將增加超過10萬輛,其中燃油車佔比超過90%。