2024年，一場展示會中的理想MEGA。視覺中國圖
2025年10月25日10點半，本來是劉芸（化名）提車的時間。充電樁早已裝好，車位也租好了，孩子最喜歡的卡通貼紙——那隻《布魯伊》動畫里的藍色小狗——她也提前找人設計好，打算貼在即將提車的理想MEGA上。
但那輛車，她最終沒敢提。
在此兩天前，一段行車記錄儀視頻在網路流傳：夜色中，一輛理想MEGA在上海街頭行駛時，底盤先迸出火花，幾秒後火勢迅速蔓延，整輛車被烈焰吞沒。駕駛員從副駕駛翻滾逃生，車內乘客隨後爬出。劉芸說，那晚她幾乎沒睡，一直在腦海中反覆演練：「要是我也在車裡，帶著兩個孩子，能不能逃出來？」
事故8天後，即10月31日下午，理想汽車發布致歉聲明，並宣布召回共涉及11411輛同款車型，稱事故原因尚未形成最終技術結論。
「寶寶巴士」
劉芸在2025年10月12日下定了理想MEGA。為迎接即將出生的二胎，她和丈夫計劃把家裡的SUV換成一輛空間更大的電動MPV。「兩個安全座椅，加上阿姨和我們夫妻倆，SUV肯定不夠用了。」
根據理想官網，理想MEGA是理想汽車首款家用MPV，於2024年3月1日上市，售價52.98萬元至55.98萬元。官方將其定位為「家庭科技旗艦MPV」，一輛「適合中國大家庭的七座車」。
在劉芸所住的小區，理想MEGA是「有娃家庭」的常見選擇，七座、大空間，能帶著孩子、老人一起出門。小區里幾乎每一輛都貼著卡通貼紙，有飛天小女警，有貓和老鼠，車主管它叫「寶寶巴士」。
她和丈夫試駕過多款同價位車型，最終選中了理想MEGA。劉芸覺得，它在智能駕駛、人機交互和空間設計上「更懂家庭用戶」。保險起見，她試駕了兩次，還測試了充電效率、智能駕駛和語音系統。
那輛車總價近56萬元，劉芸在訂車時支付了5000元定金，尾款原定在提車時付清。但就在提車前夕，看到那段起火視頻之後，她開始猶豫了。
劉芸的第一反應是懷疑有人故意「黑」理想。她知道理想常被攻擊，一開始並沒太當真。直到看過視頻畫面，以及流傳的聊天記錄截圖，她一度以為，是車主因為車輛故障未及時維修才引發了起火。
不過，車輛起火的第二天，車主通過律師發布聲明，稱車輛在行駛中底盤突然傳來爆炸異響，車內迅速充滿煙霧，司機與坐在第二排的車主緊急逃生。由於後排電動車門未能及時打開，車主最終從副駕駛車門逃出。聲明還否認了網上流傳的多種說法，「電池包磕碰」「改動過小電瓶」「已下拖車單但未修」等均被稱不實。
在看到那段視頻之前，劉芸始終認為電車起火多與外力或人為操作有關。此後，她的擔憂開始具體化，最先想到的是孩子，她反覆在腦海中演練，如果車著火要怎麼辦。她的丈夫開始猶豫，長輩更是擔心。
起火事故示意圖。視覺中國圖
「逃生演練」
劉芸的擔憂並非孤例。合肥車主陳浩（化名）在看到起火視頻後，也開始重新審視電動車的安全問題。起火第三天，他特意帶著7歲的兒子在車裡做了一場「逃生演練」。
陳浩說，起初他覺得電車自燃屬於正常現象，畢竟並非第一次在網路上看到類似事故，但看到自家車型出事時，他心裡還是「有點膈應」。「一旦電車自燃、系統斷電，電子門鎖可能無法使用，我就想著教孩子怎麼開機械鎖。」他說。
陳浩問兒子：「你知道爸爸為什麼今天教你用機械鎖開門嗎？」孩子答得很認真：「因為電車著火了會斷電，門打不開了。」陳浩家裡有兩個孩子，一個7歲，一個2歲。「其實很多電動車大人都不一定知道怎麼開門，更別說孩子了。」
同樣來自合肥的理想MEGA車主孫志恆（化名）告訴南方周末記者，看到事故視頻後，他不敢再開這輛車，只能先放著。他的車輛購於2025年8月，目前已行駛了一萬多公里，主要用於家庭出行，孩子5歲，每次出門基本都帶著全家老小。
孫志恆發現，此次起火事故之後，理想MEGA車主有人臨時下單車載滅火器，有人購入破窗錘，也有人則選擇在調查結果公布前暫停使用。孫志恆也是其中之一。那輛車自視頻流出後，他再沒開過，並計劃近期去做底盤和電池檢查。但據他了解，車友群里相關檢查的預約，已經排到11月份。
「我們這些買MEGA的車主，家裡通常還有別的車，不開這一輛也行。」孫志恆說，當時他希望廠商能儘快給出明確回應。如果車輛確實存在隱患，他會賣掉這台車，「畢竟一家老小的安全比什麼都重要」。
他也擔心，這起事故會影響車輛的殘值。孫志恆說，事故發生前，理想MEGA的二手價格可能在50萬到54萬元之間，但現在市場反響不好，50萬元也不一定能賣得出去。
與許多車主一樣，孫志恆買這輛車時，看中的是其空間、續航和內飾。MPV市場可選的車型並不多，在60萬元這個價位區間，MEGA幾乎是他心中唯一合適的選擇。至於安全問題，他並未多想，「既然能通過國家標準，正常使用應該沒太大問題」。
孫志恆家裡共有四輛車：一輛特斯拉、一輛蔚來、一輛大眾，以及這輛理想MEGA。除了大眾是油車，其餘都是電車。「我上班遠，電車划算。」他說。32歲的孫志恆做冷鏈生意，年收入在三百萬元左右。買車對他而言，既是生活方式的選擇，也是一種個人愛好，「喜歡那種安靜、輕鬆的駕駛體驗」。
車主陳浩（化名）帶著兒子進行「逃生演練」。圖片截自相關視頻賬號
等待回應
為了體驗電車的智能駕駛，38歲的南京車主李剛（化名）通過朋友，置換了一台剛落地的理想MEGA，價格約53萬元。10月23日下午，他剛給車辦完上牌手續，當晚就看到了那個視頻。
真正的麻煩隨後出現。新車落地第二天，他發現無法購買保險。「我去了營業廳，買到最後一步系統就報錯。」李剛說，他還特意錄了視頻作證。幾經輾轉，最後還是托南京一家理想4S店的店長幫忙，才買到了保險。「保險一萬塊錢，其實挺貴的，」他說，「我的邁巴赫落地170萬元，保險也才一萬多一點。」
李剛懷疑，保險難買或與起火事故有關，但這一猜測並無其他佐證。「不光是MEGA，現在很多新能源車都這樣。」他說，保險公司對新能源車普遍「磨磨唧唧」，保費高、限制多。「二手車正常想上個險太難了，要麼託人，要麼加錢。」
在理想發布召回通知前，陳浩是幾位受訪者中唯一仍在駕駛理想MEGA的人。對於起火事件，在採訪時他表示無法判斷具體原因，「不清楚是電控系統、電池，還是其他問題，只能等調查報告」。
他認為這類自燃是小概率事件，但「既然已經發生，就不能再發生第二次」。作為車主，他希望廠商儘快公布調查結果，「起碼心裡要有個數」。在他看來，一旦官方公開承認問題，就意味著改進方案已經同步推出，包括升級、召回或更換零部件。
對於理想做出公開回應的時間，在受訪時，陳浩的心理預期是一個月。相比之下，孫志恆給廠商的時間一個星期，如果到時仍未回應，他打算親自去4S店問清楚。
在車主等待的時間裡，網路上關於起火原因的猜測、關於理想的惡評，以及電車與油車孰優孰劣的爭論此起彼伏，甚至有人調侃「是因為充了劣質電才自燃的」。
陳浩因為發布了兒子「逃生演習」的視頻，被網友指責「對理想的忠誠超過了對孩子的愛」。他說：「從提車那天發第一條視頻開始，我就被罵習慣了。」在他看來，理想MEGA外觀就一直被群嘲，起火事故後，冷嘲熱諷更多了，但他選擇沉默，「現在互聯網就是這樣，我已經適應了。我也不會在網上去維護理想」。
孫志恆則覺得，網上那些趁機抨擊電車、嘲諷理想MEGA的人，「評論沒有參考價值」，「不能憑想像去評判」。
召回11411輛
與孫志恆給出的時間相近，在起火後第8天，理想汽車發布了官方回應。公告稱，事故車輛所在批次的理想MEGA
2024款車型，因冷卻液防腐性能不足，在特定條件下可能導致動力電池與前電機控制器冷卻鋁板腐蝕滲漏，極端情況下會引發動力電池熱失控，存在安全隱患。理想宣布召回生產日期在2024年2月18日至2024年12月27日間的同批次車輛，共計11411輛，並為車主免費更換冷卻液、動力電池及前電機控制器。
11月3日，理想汽車公關部工作人員對南方周末記者表示：「在決定召回的時候，我們首先考慮的不是成本，而是此舉是否符合我們的價值觀。如果符合，我們就會以最快的速度去推進，解決用戶的問題，因為我們都知道一家人的安全是無價的。」
平平（化名）的車就在召回範圍內。他現居深圳，33歲。「我是去年12月20日買的，剛好卡在召回時間內。」理想售後人員告訴他，召回維修大約只需一個工作日。
對平平來說，召回這件事「挺正常的」。「車有質量問題，廠家就應該去解決。而且能換新的原裝電池肯定更好。」他說自己並不太在意上海起火事故，「我問服務專員，在更換電池之前能不能正常開，他說可以，那我就繼續開」。
陳浩和孫志恆的車不在召回範圍內，但他們對理想主動召回的做法都表示認可。「還不錯，挺有擔當。」陳浩說，企業出現問題必須要批評，「但能及時召回、承擔經濟損失，也說明敢於面對」。孫志恆則表示，只要官方確認安全，他會繼續開下去。
相比之下，准車主劉芸選擇放棄提車。她認為，2025款暫時沒有問題，並不意味著比2024款更成熟或更安全。劉剛則決定留下那台二手理想MEGA。他打聽過行情，如果此時出手，至少要虧七八萬元。「賠得太多，不想賣了。」