社会

川普对伊朗的看法从 “ 可怕的人 ” 转成 “ 聪明的人 ”，美国右翼的口气也悄悄开始变化 纽约时报报道说，几十年来，伊朗政权代表世界最恶劣势力中的最恶劣者，这一观念一直是共和党外交政策的支柱 。 President Donald Trump greets President Volodymyr Zelenskyy of Ukraine, Friday, February 28, 2025, in the West Wing Lobby. (Official White House Photo by Daniel Torok) 但最近几个月，尤其是在川普政府为初步和平协议辩护之际，美国右翼内部部分人开始接受一种不同看法：伊朗是务实国家，美国能够也必须学会与之共存 。 这种鲜明转变由川普主导，上周，他称伊朗领导人是 “ 强硬的人 、 聪明的人 ”。 但这种变化远不止于他 。 副总统 JD· 万斯已成为这一观点的主要倡导者 。 长期带有孤立主义倾向的保守派受到鼓舞 。 甚至一些长期鹰派人士也改变了语气 。 现在判断这种变化是否会持续还为时过早 。 许多共和党人仍然坚持强硬立场，川普也不时威胁要重启战争 。 共和党人中一些措辞变化，可能只是川普时代常见的那种匆忙调整，以便与这名反复无常的总统保持一致 。 但采访显示，右翼正在偏离共和党传统上对伊朗的鹰派立场，背后的因素不只是川普希望让自己摆脱战事 。 共和党内部正在发生代际转变，远离对伊朗宿敌以色列毫不妥协的支持，甚至有人勉强钦佩伊朗政权承受数周猛烈轰炸的能力 。 这是一种具有全球影响的美国国内政治动态 。 伊朗战争对欧洲和亚洲能源供应以及波斯湾阿拉伯国家安全造成的后果，已经清楚显示了其中利害 。 《 美国保守派 》 执行主任柯特 · 米尔斯转述了他所理解的川普传递给美国人的信息：“ 伊朗为自己挺身而出 。 伊朗做得不错 。” ...

种菜！种文！种自己！ 你好呀，我是走在另一边的晴天！ 今天我想分享的是小菜园的小青菜，它生虫了，虫子不知道什么时候来的，但是繁衍的速度真快啊！ 原来仅自己可见的文章也会被“接相关投诉，判定违规” 事情的起因是高考的时候，我刷抖音刷到一个女生说支持性同意提高到十八岁，我觉得挺好的，现在的孩子还都比较有想法，而且我自己身为孩子的母亲，我也觉得这个提议挺好的。 后面刷到这个女生被开盒，不过网上一大批人出来说自己就是那个女生，拒绝开盒，我也觉得挺好的，说明现在网上的三观挺正常的！ 于是有所感触的我写了些文字，准备夸夸孩子和网友。发出去第二天就被判违规了。傻傻的我真以为是有人投诉，于是重新上传并设定为仅自己可见，主要是不舍得自己辛辛苦苦打出来的字就这样消失。 一个多星期后，发现自己又收到了违规通知，还以为是哪篇文章又写的不对，让人看不过去举报了。（可怜的自己，其实不是第一次被平台删文了，实在不明白违规的原因，还一直以为是真人举报，自己觉得自己措辞已经很柔和，尽量积极向上了！委屈.jpg） 然后发现是那篇仅自己可见的《高考女生的采访》，我瞬间明白这个所谓的接相关投诉可能根本没有投诉（对我误会的根本不存在的我个人认为的极端阅读者道歉），应该是平台的算法检测到了某些敏感字，直接判定违规了。 作为一个非职业运营，全靠个人充沛的表达欲，找一个平台发表自己感受，有时候对平台的违规真的摸不太清楚。 平台为什么不直接说经检测什么什么违规呢？这样我好方便修改或者写作的时候避开，后来我又想了想，可能直接说出来不好判定，有些争辩可能拿到公众面前或许它自己也知道站不住脚，于是制造了一个看不见的第三者，接到了相关投诉。 倒也不是质疑平台，其实我还感谢平台给了我这个表达的机会，有时候还给了我某些文章的推荐，文字狱的错觉是我对自己的感受的夸大，哪里都没有绝对的自由，学着带着镣铐跳舞或许也是一种成长的方向。 不...

近日，又有一则匪夷所思的执法案件被曝出。2025年10月，一辆装载着20万元猪脚的货车从广西出发，中途竟然驶离通往目的地广东的高速公路，转头北上，狂奔千里，最终抵达河南泌阳后被查处。据悉，这种偏航千里行驶至河南泌阳进而被查扣的事件，并非仅此一起。自2025年7月至2026年1月半年时间内，已有全国10个省市的21辆冷冻肉品货车，都是“偏航”至河南泌阳的高速出口，所涉及的货物也包括猪脚、鸡爪、牛副等产品，货主则遍布广西、重庆、湖南、广东等地。这些货车在偏航抵达泌阳后，车上的货物随即就被当地市场监管局以“涉嫌未经检验检疫”为由精准查扣。 如此蹊跷的案件频繁发生，不由不让人产生怀疑：怎么会有如此多的巧合，而且最终聚集于河南泌阳？ 河南泌阳执法部门，独创了怎样的吸金大法？在记者深度调查后发现，这类案件的发生过程，匪夷所思到令人瞠目；而这一执法方式，又由河南泌阳县所独创：第一步，中间人在平台发布超低价的运费接单，货主看到后为了省钱，往往就会下单。第二步，司机如约前去装货，一旦上路，司机就会私自修改导航，无论目的地在哪儿，不管是否经过泌阳，都必须绕道开到泌阳高速出口，如果货主发现路线偏离，司机就谎称导航故障，或者高速走错匝道，进行搪塞。第三步，货车司机在行驶中就已经将货车GPS定位、预计抵达的时间，车上装的货物和吨位等情况全部同步给泌阳执法中队，执法人员会提前蹲守在泌阳高速东收费站，等鱼上钩。第四步，车辆抵达后，执法人员会立即扣押整车，理由包括缺少完整检疫证明、手续不全等，即便货主事后补齐正规手续，执法人员也会再找理由长期拖延就是不放行。其原因在于，这些货车所拉的都是冷冻货物，都有严格的保质期，也都需要冷库保存，费用极高。执法机关要求货主必须亲赴现场处理，但货主在计算往返路费、在长期拖延后支付的冷库费后发现会远超货物价值。最后货主只能自认倒霉，直接放弃整车货物。第五步，一旦货主放弃...

近日，冯小刚的新片《抓特务》上映后，票房惨淡，在刚刚过去的端午节小长假期间，票房仅有6000万，还不如《给阿嬷的情书》，要知道《给阿嬷的情书》是上映五十天左右了。 所以冯小刚的新片票房就很惨了，制作成本两亿左右，按照这个票房趋势，基本是要亏损了。 说实话，不管你电影拍得怎么样，就看这个电影名《抓特务》，我想很多人都没有兴趣去看了。 本来就是改编自小说《无悔追踪》，非要抖机灵改成这个名字。 是不是觉得改成这个名字就会激发全民爱国热情啊？ 几年前或许有用，但战狼系列电影已经把这个题材的票房透支到九十年后了。 所以，这个时候特意把名字改成《抓特务》，其内心的那些小算盘，大家会看不懂吗？ 还有，这部电影还不如步入尾声的《给阿嬷的情书》，不是没人看电影，而是大家对好电影有了自己的判断。 不是有流量明星，有知名导演，观众就要买账的。《给阿嬷的情书》的成功也说明，不需要大导演，知名演员，也一样能拍出感人的好电影。 好像最近影视业迎来寒冬，很多明星都接不到戏了。这也是影视行业自作孽，不可活。 而面对《抓特务》的扑街，韩红也站出来帮冯小刚拉票。 她对着观众是这么喊的：咱北京有两千多万人，您受累，您走个面，把这第一波票房带起来，咱就有了。 听到这段话，第一感觉像是卖大力丸的。 第一个“咱”是“咱北京”，其意思就是我们北京人，她不是昌都的吗？怎么又是咱北京了？ 而第二个“咱”是“咱就有了”这个“咱”是指的谁啊？还指的是我们北京人吗？票房有了，跟咱有啥关系呢？ 而且用北京口音说，感觉就是在拉江湖关系，而且时代也变了，以前叫“老炮”，现在叫“老登”。 虽然韩红做公益很多年受人尊敬，但这不代表大家就要听她的推荐去支持冯小刚的电影。 而且现在观众最反感这种商业互吹互拉，都不是说作品如何好，而是在生拉硬拽。甚至有点道德绑架。 前段时间想上映的电影《监狱来的妈妈》，当时姚晨等人也在极力推荐。 这种互吹已经...

十年前的6月，英国举行“脱欧”公投，选择离开欧盟。十年后的今天，面对贸易壁垒、投资萎缩等结构性挑战，英国正重新审视这一“经济转折点”的影响。在地缘变局与国内政坛博弈的双重压力下，英国对欧政策走向再度成为舆论焦点。 “英国经济伤痕累累” “脱欧公投十年后，英国经济伤痕累累。”路透社23日以此为题报道称，在七国集团（G7）发达经济体中，英国的人均经济增长率目前排名倒数第二，仅高于严重依赖制造业且难以适应全球贸易环境变化的德国。此外，英国官方数据显示，自“脱欧”公投以来，英国的通货膨胀率高于大部分西欧国家，截至2026年5月，消费者物价水平累计上涨了41.4%。 英国《独立报》日前援引英国央行的数据分析显示，“脱欧”已导致英国经济规模损失了至少6%。而多项外部研究进一步指出，实际经济损失规模可能更高。 经济学家回顾了过去十年间数千家英国企业的经营数据和决策情况，分析了自英国投票“脱欧”以来的经济增长及相关宏观因素，并尝试推演了若选民当时投票支持留在欧盟，英国经济本可能呈现的增长轨迹。研究结果显示，基于企业层面的数据分析，英国经济规模较“留欧情景”下滑约6%。若采用其他5种分析方法，平均降幅则达到8%。研究认为，约一半的增长损失源于公投后长期存在的不确定性，其余则主要与成本上升和贸易壁垒增加有关。 该研究合著者、任教于斯坦福大学的英国经济学家尼克·布鲁姆总结称：“就‘脱欧’而言，其对英国经济产生了巨大的影响，但这种影响是在随后的十年中逐渐显现的。”布鲁姆指出，“脱欧”前英国经济增长迅速，若当时投票结果为“留欧”，英国的经济增速本有可能在一定程度上与美国保持同步。 与此同时，“脱欧”还对英国民众生活带来了多方面的直接影响。公投后，英镑汇率急剧下跌，随后几年虽有波动，但整体仍处于较低水平。数据显示，与2016年公投前相比，英镑对美元和欧元的汇率下跌了约10%。这不仅推高了进口商品和海...

国泰航空回应歌手吴尊的“公开控诉”。 6月25日，歌手、演员吴尊在社交媒体上控诉国泰航空，称自己行李等了三天还没有下文。 按照吴尊的说法，自己从（澳大利亚）墨尔本飞到香港，坐在飞机里等了快三个小时才起飞，到香港接不到原本去巴黎的航班，国泰帮其安排飞到（英国）曼彻斯特转机去巴黎。吴尊指出，国泰的员工确认行李一起上了该飞机他才上机，到了曼彻斯特，国泰有安排一位华人员工来协助，国泰安排了法航飞到巴黎，结果落地巴黎, （行李）等了三天还找不到。 吴尊控诉道，其在巴黎等了三天也没有答案，才决定发这个视频，“已打了无数次的电话询问我行李的情况，回复都是很不用心和积极的。” 6月25日晚间，国泰航空方面就此事回应澎湃新闻记者称，“国泰航空对于因联程航班接驳及后续转机导致的行李延误，以及由此为旅客造成的不便，深表歉意。” 国泰航空方面指出，“该旅客原计划由墨尔本经香港飞往巴黎。因首段航班延误，未能顺利衔接后续航班，因此获安排改经曼彻斯特转接其他航司前往巴黎，相关行李亦按既定流程交由后续航司转运。行李抵达曼彻斯特后，由于当地衔接转运过程问题，未能及时装载至后续航班前往巴黎。目前，经与相关航空公司及机场方面密切沟通，已成功追踪到该行李。我们将与旅客及相关航司协调后续运输安排，务求尽快将行李送交旅客。” 国泰航空方面还指出，“因行李延误为旅客带来的不便，我们再次深表歉意。国泰航空始终重视每一位顾客的出行体验，我们将继续跟进，全力协助旅客作出妥善安排。” 国泰航空成立于1946年，于1986年在港交所上市，是一家以香港为枢纽的国际航空公司，主要从事航空客运、货运、邮运及航空相关业务。 财务数据方面，3月11日，国泰航空（0293.HK）发布2025年年度业绩报告。去年，国泰集团属下的航空公司和附属公司实现收益1167.66亿港元，同比增长11.9%；股东应占溢利108.28亿港元，同比增长9.5...

综合欧洲新闻网、路透社等外媒24日报道，德国国防部长皮斯托里乌斯已经叫停了建造6艘万吨级护卫舰的计划，这原本是二战后德国规模最大的战舰建造计划。 德国F126型护卫舰设计概念图 德国国防部证实，该计划因项目实施进度的重大延误、可预见的成本上升以及其他风险，难以继续推进。如果仍然推进，总成本将从最初的100亿欧元上升至超过180亿欧元。德国《世界报》援引德国国防部消息称，F126造舰计划在放弃前已耗资约23亿欧元，这些费用涉及设计工作、软件开发、建造活动以及支付给承包商的款项。 F126型护卫舰原本设计长度166米、排水量10500吨，能执行反潜等多类型任务。德国《明镜周刊》称，该造舰计划最初由时任德国国防部长冯德莱恩启动。2020年，在她的继任者皮斯托里乌斯主持下，德国政府与荷兰达门造船公司签订合同。然而，由于工期延误和其他问题，德国吕尔森集团的造船子公司接手了该项目，该子公司已于2026年3月被德国军工企业莱茵金属收购。 报道称，德国国防部已决定转而从蒂森克虏伯海洋系统公司（TKMS）购买总计8艘吨位较小的MEKO A-200型护卫舰。今年3月，德国政府已宣布计划订购其中的4艘，每艘价格约为10亿欧元。该型护卫舰长约120米、排水量4200吨。...

北京时间6月26日凌晨4点，世界杯E组末轮，已经锁定小组第1的德国在新泽西体育场对阵厄瓜多尔，傅明担任AVAR(助理视频助理裁判)。萨内第2分钟争议破门，安古洛第9分钟扳平，普拉塔第78分钟打入制胜球。最终，厄瓜多尔以2-1取胜，积4分位列小组第三，确保在小组第三的评比中进入前八晋级32强。 德国队2胜1负积6分位列小组第一；厄瓜多尔1胜1平1负积4分位列小组第三，确保在小组第三的评比中进入前八，晋级32强。 【关键焦点】 争议破门！开场仅1分49秒，劳姆发左侧边线球，帕夫洛维奇禁区左侧线上胸部停球后跳球过人分给维尔茨，后者接应调整后横传禁区中路的萨内，点球点附近的萨内迎球推射球门左侧死角得手，德国1-0领先，成为本届赛事第一支打入10球的球队。厄瓜多尔迅速围住美国女裁判托里-彭索，认为帕夫洛维奇抬脚过高踢到了维特，但VAR并未介入。 这是萨内的第15场国际大赛（世界杯和欧洲杯），他用第15次射门打进了自己的大赛首球。1分49秒破门也是德国队在世界杯历史上第二快的进球，仅次于1934年恩斯特·莱纳对阵奥地利时的进球（第1分钟）。 第9分钟，维特前场断球恩梅查后分球，安古洛杀入弧顶前左侧右脚兜射，皮球直入球门右侧死角，厄瓜多尔1-1扳平比分，这也是厄瓜多尔在本届赛事中的首球。诺伊尔成为世界杯史上第三位连续9场比赛均有失球的门将。 下半场开赛不到1分钟，哈弗茨在禁区内接球被奥多涅斯剪刀脚铲倒，主裁果断判罚点球。随后VAR介入，主裁观看回放后示意萨内大禁区线对维特犯规在先，取消点球判罚。 第78分钟，厄瓜多尔主罚右侧角球到前点，罗德里格斯头球摆渡到门前，普拉塔赶在诺伊尔出手前伸脚抢射破门，厄瓜多尔2-1反超比分。实时比分，厄瓜多尔积4分位列小组第三。 【精彩回放】 第14分钟，穆西亚拉分球，禁区前右侧的恩梅查右脚低射稍稍偏出左侧立柱。 第25分钟，劳姆禁区外左侧传中...

最近一年，耐克一边承受业绩压力，一边艰难推进战略转型。 继老将贺雁峰（Elliott Hill）回归CEO（首席执行官）、大中华区换帅之后，耐克高层再次调整。6月23日，耐克宣布，大卫·丹顿（David M. Denton）将于8月17日出任公司执行副总裁兼首席财务官。现任CFO（首席财务官）马修·弗兰德（Matthew Friend）将在同日卸任，并留任至9月4日，以支持交接工作。 根据公开资料，大卫·丹顿的履历主要不在运动消费品牌，而更像是一位大型公司转型期的财务操盘手。他曾担任全球大型生物制药企业——辉瑞公司首席财务官兼执行副总裁，更早时期，其在劳氏公司、CVS Health等大型上市公司负责财务工作。 新CFO什么来历？ 大卫·丹顿在加入耐克前，最近一站是在辉瑞公司担任首席财务官。他于2022年5月上任，彼时的辉瑞经历了新冠肺炎疫苗和治疗药物带来的收入高峰，需要重新寻找增长曲线。据公开资料，在其任内，辉瑞完成了对Seagen、Biohaven、Metsera等公司的收购，用外部并购对冲新冠肺炎治疗相关收入下滑和专利悬崖压力。 David M. Denton 图片来源：公司官网截图 在当时的任命公告中，辉瑞表示，大卫·丹顿曾在美国连锁药房CVS向健康解决方案公司的转型中发挥关键作用，并主导Caremark与CVS的全面整合。 从以上经历来看，大卫·丹顿并不是运动消费市场的老兵，而是大型公司转型期的财务操盘手。放到耐克当下的处境里，大卫·丹顿的工作职责显得十分清晰。 耐克如今的压力，并不是突然出现的。过去几年，耐克在全球范围内加码DTC（Direct to Consumer，直接面向消费者），希望减少对部分批发渠道的依赖，把用户、价格和渠道更牢地掌握在自己手里。 这一策略曾经被视为耐克提高效率、强化品牌溢价的关键路径，但目前已经松动。当直营流量不稳、产品热度不够时，品...