紐約時報、路透與美聯社報導，美國總統川普27日宣布與歐盟達成初步貿易協議，雖標榜美歐經貿關係關鍵一步，實則仍為一項高層級政治框架，反映相似美日的協議內容仍留下許多懸而未決的細節。根據世界貿易組織資料，美國對歐盟關稅仍高於歷史水準，但低於美對多個東南亞國家稅率，專家提出歐盟恐怕是出於地緣政治有所讓步。至於川普政府在對不同地區國家的汽車關稅大小眼，恐怕難以自圓其說。
美歐協議達初步協議 有待成員國、歐洲議會批准
多數歐盟輸美商品從30%降至15%，涵蓋汽車、藥品等主要項目，且歐盟同意3年內分階段採購總額7500億美元美國能源產品，並投資美國超過6000億美元及採購美製軍事裝備。
另外，歐盟執委會主席范德賴恩表示，雙方同意針對多個品項取消關稅，包括飛機機零件、特定化學品、特定學名葯、半導體設備、部分農產品、天然資源與關鍵原物料。
美聯社報導，范德賴恩強調「15%稅率是明確的上限」，並補充目前僅是框架性質，具體細節將在未來幾周內擬定。歐盟執委會仍須將協議提交成員國與歐洲議會議員做最終批准。
美歐協議仿效美日協議
路透報導，美歐協議反映出相似於美日協議主要內容，但同樣留下許多懸而未決的問題，比如對跨大西洋而言極具爭議的烈酒關稅稅率。
風險顧問公司研究部副主任尼克爾（Carsten Nickel）表示：這「僅僅是一項高層政治協議」，無法取代經過縝密磋商的貿易協定；「反過來可能在執行過程中出現不同解讀，正如我們在美日協議達成後立即發現的情況。」
關稅仍高於歷史水準 歐盟恐出於地緣問題讓步
紐約時報報導指出，美國對歐盟國家開出15%關稅稅率，已低於數個東南亞國家被課的19%、20%稅率，但仍然高於美國對英國的10%關稅。
此外，15%關稅也高於歷史上的關稅水準。根據世界貿易組織（WTO）資料，川普上任前，美國對外國商品的加權平均關稅僅2.2%，而歐盟則為2.7%。
全球政治風險諮詢組織歐亞集團歐洲區總經理拉曼（Mujtaba Rahman）指出，仍有許多問題不明確，「如果未來無法再談判出更多豁免條款，這恐怕會是一項遠低於各成員國原先期望的次佳協議。」
紐時報導提到，跨大西洋關係今年已出於軍費分擔、烏克蘭問題、言論自由與科技監管等問題產生裂痕，倘若因關稅爆發貿易戰，關係可能進一步惡化。對此，拉曼表示：「若不是擔心在其他地緣政治戰場上遭遇反彈，歐洲對於貿易的回應將會截然不同。」
汽車關稅大小眼 川普政府難自圓其說
美國同意將歐盟出口汽車關稅同步降至15%，此舉立即引發其他地區汽車製造商的關切，包括美國、墨西哥與南韓，這些國家的汽車仍須繳納更高的關稅。
安德森經濟集團執行長安德森（Patrick Anderson）表示，這種差異可能導致懲罰成本，「在美國組裝、使用外國零件的多款車型，每輛車的成本因此增加數千美元」。他質疑：「川普政府該如何自圓其說，對歐洲與日本汽車課徵15%關稅，卻讓在美國、加拿大與墨西哥的製造商仍承擔25%的關稅負擔？」
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