石油贸易商警告，中东战争已经导致全球损失至少10亿桶油，冲击规模远超过1990年伊拉克入侵科威特时。而由于冲突导致生产成本攀升，全球最大保险套制造商计划涨价20%至30%。
●中东战争冲击油市 石油贸易商警告损失10亿桶
全球最大独立石油贸易商维多集团（Vitol）执行长哈迪（Russell Hardy）警告，即使中东战争明天结束，全球石油市场仍将因这场冲突损失至少10亿桶原油与精炼油品。
哈迪指出，由于波斯湾能源基础设施遭到攻击，荷莫兹海峡（Hormuz Strait）关闭，自从美国与以色列2月底首度轰炸伊朗以来，石油产品每天约减少1200万桶。
他表示，这场战争无疑是他近40年职业生涯中冲击最大一次，规模远超过1990年伊拉克入侵科威特，当时的冲击较小且时间短暂。
●美财长称哈格岛储油空间将满 伊朗恐被迫减产
美国财政部长贝森特表示，伊朗哈格岛（KhargIsland）石油储存容量将于数天内达到上限，他强调美国持续阻挡船只进出伊朗港口，并进一步削弱伊朗政权财政能力。
哈格岛处理大约9成伊朗原油出口。战争期间，伊朗依然能生产并销售大量原油，甚至略高于战前数个月的水准。
根据摩根大通（JPMorgan Chase）说法，若封锁有效且储存空间即将用尽，伊朗可能被迫削减或停止原油生产。原油相关收入约占伊朗出口收入8成。
●欧盟拟增美国航空燃油进口 因应荷莫兹海峡封锁危机
伊朗实质封锁荷莫兹海峡，已导致能源价格飙涨。欧洲联盟表示，正考虑从美国增加进口航空燃油，并要求成员国维持最低储备，以因应中东战争造成的燃油供应紧缩。
欧盟执委会负责交通运输事务的执委齐齐柯斯塔斯（Apostolos Tzitzikostas）指出，虽然目前尚未出现「实际短缺」迹象，但欧洲部分地区库存正承受压力，欧盟必须作好准备。
●伊朗战争冲击供应链 全球最大保险套制造商拟涨价2至3成
全球最大保险套制造商、马来西亚公司Karex Bhd执行长吴铭杰（Goh Miah Kiat，音译）表示，计划将保险套价格调涨20%至30%，若伊朗战争持续扰乱供应链，涨幅可能进一步扩大。
吴铭杰谈到，自中东冲突2月底爆发以来，KarexBhd面临成本攀升，从生产保险套所需的合成橡胶和丁腈（nitrile）到铝箔、矽油等包装及润滑材料，无一不涨。
保险套需求今年已增加约30%，运输受阻更加剧短缺情况。Karex Bhd将产品运往欧美等地的货运时间以往只需一个月，如今则接近两个月。