中东能源运输再现新危机。《华尔街日报》（WSJ）25日报道，沙特阿拉伯近来大幅利用横跨国土的输油管，将原油改由红海出口，以避开局势紧张的荷姆兹海峡。不过，也门叛军“青年运动”武装组织（Houthi，另译胡塞武装）近期频频威胁并攻击红海航线，使这条原本的替代路线也面临风险，全球石油供应的安全缓冲正逐渐缩小。
WSJ指出，自伊朗冲突升高以来，沙乌地持续提高经由红海延布（Yanbu）港出口原油的比重，利用东西输油管将波斯湾原油直接送往红海，再经曼德海峡（Bab el-Mandeb）运往亚洲市场，借此降低对荷姆兹海峡的依赖。
但近期胡塞武装再度威胁红海航运，已有多艘载运沙国原油的油轮在接近曼德海峡前掉头北返，改经苏伊士运河或地中海港口转运，显示航商开始重新评估红海航线的安全风险。
若红海再受阻 运油恐得绕行非洲
报道指出，一旦曼德海峡风险持续升高，部分运往亚洲的原油可能被迫改经苏伊士运河，再绕行非洲好望角前往亚洲，不仅航程增加约20至30天，也将推升运费、保险成本及船舶调度压力。
能源顾问公司Energy Aspects分析指出，目前每天约有350万桶沙国原油经由曼德海峡出口亚洲。若这条通道受阻，全球能源市场将失去重要备援路线。
WSJ引述分析人士指出，在荷姆兹海峡航运尚未完全恢复、俄罗斯能源设施又持续遭乌克兰攻击之际，中东新的航运风险可能进一步压缩全球原油供应弹性。高盛（Goldman Sachs）预估，若区域冲突持续升高，国际油价最高可能升至每桶120美元。
报道认为，沙乌地原本成功利用红海出口分散荷姆兹海峡风险，如今红海航线也受到威胁，代表全球能源运输的重要备援正逐步缩减，中东局势对国际油市的影响仍未解除。
也门叛军组织“青年运动”（Houthi）宣称25日以飞弹攻击沙特阿拉伯红海沿岸目标。图为沙国吉赞（Jizan）“沙乌地阿美石油公司”（Saudi Aramco）设施附近当天升起浓烟的景象。（路透）