星期六, 13 9 月

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日本「藍色脈衝」飛行表演 大阪世博炫技民眾喊贊

日本航空自衛隊飛行表演隊「藍色脈衝」今天在大阪關西世博會場上空飛行表演,這是藍色脈衝時隔35年在大阪上空表演,大批民眾報以熱烈掌聲,並稱讚表演超酷。 日本讀賣新聞報導, 日本航空自衛隊出動6架飛行表演隊藍色脈衝(又稱藍色衝擊,Blue Impulse)飛機進行表演,下午2時40分(台灣時間下午1時40分)左右從關西機場起飛,飛行經過通天閣、大阪城、太陽之塔等知名景點後,下午3時左右在大阪世博(大阪市的人工島夢洲)上空現蹤。 藍色脈衝飛機進行飛行表演時,很多民眾站大阪世博會場或會場最大型木造建築「大屋頂環」上欣賞藍色脈衝的精彩演出,大家紛紛發出讚歎聲,並拿出手機、相機拍攝。 藍色脈衝飛機噴出的白色煙霧在藍天白雲中畫出包括心型在內等美麗軌跡,盤旋飛行的時間約15分鐘。 2025世博營運單位「日本國際博覽會協會」原本請防衛省(國防部)安排藍色脈衝於大阪世博開幕日4月13日進行飛行表演,但因天公不作美而取消。大阪當地居民殷盼看到藍色脈衝的飛行表演,防衛省於是決定派出藍色脈衝飛行。 日媒報導,一名76歲來自廣島縣的男士表示,今天並非特地為了觀賞藍色脈衝而來,但稱讚表演真的很壯觀。說過去曾在北海道觀賞過,今天在大阪世博會場看到的藍色脈衝飛行表演比以往看到的更精彩,真是來對了。 一名70多歲來自大阪市的男性表示,在大阪世博開幕當天則是為了看藍色脈衝飛行表演才來,未料因天候不佳取消,感到很失望。今天的飛行表演超酷,一償宿願,真的很開心。 舉辦期為期半年的大阪世博明天(7月13日)是滿3個月的日子。藍色脈衝也預定13日下午3時左右在大阪世博會場上空進行飛行表演。 $(document).ready(function () {nstockStoryStockInfo();});...
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韓產業部官員:美國希望聯手首爾 對抗中國造船業

韓國產業通商資源部一名高階官員今天說,美國希望韓國加入應對中國造船業擴張的行動,可能透過在造船業的合作來實現。 路透社報導,韓國產業通商資源部通商政策局局長張成吉(Chang Sung-gil,音譯)在一場由國會議員主辦的論壇上表示:「美國對中國在造船業的市佔率不斷上升有危機感,並將韓國視為戰略夥伴。」 他說,美國要求首爾在「其他領域」加入遏制中國的措施,作為雙方在造船業合作的「先決條件」。他並未進一步說明細節。 張成吉隨後澄清,他所指的是造船業這一潛在領域,也就是美國希望首爾在對抗中國方面能夠合作的領域。 他並說,美國要求首爾增加對美國的投資以及採購美國的能源和農產品,作為就25%對等關稅進行談判的交換條件。但他指出:「在韓國,擴大農產品進口是一個高度政治敏感的議題。」 $(document).ready(function () {nstockStoryStockInfo();});...
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聯合國:加薩近800人取物資時遇害 多命喪糧援站附近

加薩走廊民防機構表示,以色列部隊今天在當地至少導致30人身亡,其中10名死者當時正在等待援助物資。聯合國指出,自5月底以來,加薩已有近800人在試圖取得糧食時喪生。 法新社報導,根據聯合國人權辦公室(UN HumanRights Office)發言人夏姆達薩尼(RavinaShamdasani),大多數死亡事件發生在美國與以色列支持的「加薩人道主義基金會」(Gaza HumanitarianFoundation, GHF)所營運糧援站附近。 夏姆達薩尼今天談到,從GHF於5月底開始在加薩走廊(Gaza Strip)運作至7月7日為止,「我們目前已記錄到798起死亡事件,其中615起是在GHF設施附近發生」。 民間組織GHF擁有美國與以色列官方支持,但混亂場面以及屢有報導稱以色列軍隊向等待領取援助配給的民眾開火,有損GHF的行動。 聯合國各機構和主要援助組織拒絕與GHF合作,因為憂心GHF旨在迎合以色列軍事目標,違反基本人道主義原則。 針對聯合國數據,以色列軍方回應,已努力儘可能減少「民眾與(軍隊)之間可能發生的衝突」。 $(document).ready(function () {nstockStoryStockInfo();});...
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印航空難調查核心 燃油開關3問答一次掌握

印度航空上月墜機事件調查人員初步報告顯示,失事的波音787客機起飛幾秒鐘後,發動機燃油控制開關短暫關閉,導致發動機燃油供應中斷。 印度航空(Air India)一架飛往倫敦的波音(Boeing)787型客機6月12日起飛不久後墜入印度阿默達巴德市(Ahmedabad)住宅區,機上242人僅1人生還,地面另有19人喪生,總計260人死亡。 路透社彙整關於燃油控制開關在飛機上的功能、位置及在印航班機上狀態的問答。 ● 何謂燃油控制開關 這是調節燃油流入飛機發動機的開關。機師可在地面上利用它們來啟動或關閉發動機,或飛行中發動機出現故障時,以手動關閉或重啟發動機。 航空專家認為,機師不太可能意外切換燃油開關,但如果扳動開關,幾會立即導致發動機熄火。 按美國飛安專家考克斯(John Cox)說法,燃油控制開關以及這些開關控制的燃油閥,具有獨立的電力系統和線路。 ● 開關位於何處 波音787型客機的兩個燃油控制開關位於推力操縱桿(thrust lever)下方,有「切斷」和「運作」兩個模式。787客機有兩具奇異航太(GE Aerospace)發動機。 這些開關採用彈簧承載設計(spring-loaded),會自動維持在原本位置。若要將開關從「運作」切換為「切斷」,機師必須先將開關向上拉起,再手動切換至「切斷」位置,反之亦然。 ● 空難前發生何事 根據飛航記錄器的紀錄,這架印航客機起飛幾秒鐘後,兩具發動機的開關從「運作」切換到「切斷」,時間間隔1秒鐘,結果發動機開始失去動力。 印度初步調查報告說,座艙語音紀錄器(CVR)錄音可聽到一名機師問另一機師為何切斷燃油,對方答稱他沒有切斷。報告未指明哪些話是機長所說,哪些是副機師所說。 根據初步報告,幾秒鐘後這些開關又切換回「運作」。報告說,在墜機現場發現兩個燃油控制開關均處於「運作」位置。 報告說,飛機飛行期間,燃油控制開關從「切斷」換到「運...
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高盛唱旺亞股 挺台、港、韓 看好美公布對等關稅「利空出盡」

高盛策略師團隊對未來一年亞股前景更為樂觀,理由是總體環境更有利,獲利成長,以及關稅風險減輕,美國總統川普公布實際關稅稅率時或許能被視為利空出盡,認為台灣、南韓及香港等地股票最能受到美國利率與美元降低的提振。 高盛以慕天輝為首的策略師團隊在最新報告中,上修對MSCI亞太指數(日本除外)的未來12個月目標價至700點,比先前所估的680點上調3%,暗示以美元計價的報酬率為9%。 MSCI亞太(日本除外)指數走勢 高盛表示,考量到亞洲股市14倍的預估本益比符合「總體經濟模型估算的公允價值」,獲利成長也將是推升亞股報酬率的主要驅力。 本季牽動亞股的重要總經影響因素,包括關稅政策演變與日漸寬鬆的利率政策,關稅對基本面成長的衝擊,沒有第2季初所預期般負面,美國總統川普公布關稅稅率時,或許能被視為利空出盡。 高盛指出,台灣、香港、南韓及菲律賓對於美國利率降低與弱勢美元的正面效果最敏感。高盛在偏好東北亞市場之餘,上調香港股市投資評級至「中性」,維持對中國大陸、日本及南韓的「加碼」評級,但下調馬來西亞股市評級至「減碼」。 高盛策略團隊上月將台灣股市投資評等由「減碼」調高為「中立」,並看好台灣加權股價指數一年內漲至23,500點。之所以調高台股評等,主要是台股今年表現「大幅落後」,且因總體風險緩和及科技領域的發展,使得「風險/報酬更趨平衡」。 近日,Bernstein的分析師也表示,他們看好今年下半年亞股的前景,原因包括預期外資將擴大湧向亞洲市場、企業獲利改善,以及政策環境將趨於寬鬆,這些因素都有望推動股市上漲。Bernstein尤其看好南韓與印度的股市。 渣打銀行本周稍早發布「2025年下半年全球市場展望」,報告指出,從總經層面來看,全球央行放寬貨幣政策、美國經濟有很大的機會實現軟著陸,以及美元走弱,都有利於風險資產。渣打銀青睞分散全球股市曝險的作法,並將亞洲(不含日本)股市評...
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美日近期關係引關注 盧比歐宣稱沒分歧

日本首相石破茂本周提到日本在安全保障與能源領域「必須努力擺脫」對美國的依賴,對此美國國務卿盧比歐淡化外界對於美日關係的擔憂,表示「沒有戲劇性事件或分歧」。 路透社報導,盧比歐(Marco Rubio)11日也向媒體表示,不贊同有報導稱美國向日本施壓以大幅增加日方的國防開支(日本稱防衛費)。他主張華府是「鼓勵」東京當局投資特定能力,並不等於「要求」。 盧比歐在馬來西亞出席區域會議後向媒體表示,「這與投入金錢多寡關係不大,而是關乎他們能採取哪些具體作為」。 日本媒體上月披露,美國總統川普政府要求日本與其他亞洲盟友增加國防支出到國內生產毛額(GDP)的5%,與美方對北大西洋公約組織(NATO)成員國的要求一致。 英國「金融時報」(Financial Times)上月報導,美國要求日本增加比先前要求還多的國防支出後,日本取消雙邊防長與外長的年度會議。 另外,川普本周稍早宣布將在8月1日向日本祭出25%對等關稅,作為他全球關稅政策的一部分,此舉進一步使日本感到不滿。 石破茂本月10日表示,日本必須努力在安全保障(國防)、糧食與能源領域,擺脫對美國的依賴,尋求自立。 盧比歐11日被問及石破茂這番話時回應,「美國與日本有非常牢固與良好的關係,而這部分不會改變」。 他也說:「如果有人在尋找什麼戲劇性事件或不和…那就錯了,因為事實是,我們與日本的關係非常穩固。」 盧比歐也表示,不應該負面解讀石破茂這番言論。 他表示:「日本軍力變得更有強大,對我們來說並不是遭到冒犯,而是讓我們受到鼓舞。」 美國前總統拜登執政時期的白宮前官員強斯東(Christopher Johnstone)分析,美日之間的貿易摩擦、國防支出壓力與美國安全承諾的不確定性,可能使雙方的緊張關係達到一個世代以來的高點。他也指出,東京當局欲減少對美依賴,是「知易行難」。 目前在美國顧問公司「亞洲集團」(The AsiaGroup)...
以軍提議保留軍隊!加薩停火又陷僵局 待美特使出面
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以軍提議保留軍隊!加薩停火又陷僵局 待美特使出面

巴勒斯坦消息人士指控,以色列仍企圖在加薩走廊保留軍隊。圖為部署加薩的以軍部隊。(法新社) 〔編譯孫宇青/綜合報導〕以色列和巴勒斯坦激進組織「哈瑪斯」就加薩停火進行間接談判之際,《法新社》12日引述兩名巴勒斯坦消息人士指出,由於以色列提議在加薩走廊保留軍隊,雙方談判正受到阻礙。目前調解方已要求雙方延後會談,直至美國特使抵達杜哈。據報導,哈瑪斯和以色列代表團本月6日開始在卡達杜哈談判,試圖就暫時停止綿延長達21個月的衝突達成協議。雙方都表示,如果達成60天停火協議,目前仍被哈瑪斯關押的10名人質將獲釋。但一位消息靈通的巴勒斯坦人士表示,以色列拒絕從加薩撤出所有軍隊,阻礙達成協議的進程。請繼續往下閱讀... 消息人士稱,由於以色列11日堅持提出一份撤軍地圖,但這份地圖實際上是以軍重新部署的地圖,有超過40%的巴勒斯坦領土將有以軍駐守,根本不是真正的撤軍計劃,導致雙方談判面臨挫折和複雜的困難。消息人士補充道,哈瑪斯不會接受以色列的地圖,因為它們實際上是讓重新佔領約一半加薩地帶的行為合法化,並將加薩變成沒有過境點或行動自由的孤立區域。目前,調解方已要求雙方延後會談,直至美國總統川普的特使魏科夫抵達杜哈。另一位巴勒斯坦消息人士則提到,雙方在釋放人質囚犯及向加薩提供更多援助的計划上取得「一些進展」。然而,他們指責以色列代表團缺乏權威,「為了繼續這場滅絕戰爭,拖延並阻撓協議的達成」。 來源:自由時報...
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日媒:中國北韓同意恢復北京至平壤客運列車

日本放送協會(NHK)今天引述消息人士報導,中國與北韓已同意恢復於2020年起停駛的北京至平壤客運列車。北韓目前正深化與俄羅斯的關係,又被指與中國保持距離,外界關注此次兩國首都之間列車服務重啟,是否兩國關係改變的跡象。 日本放送協會報導,受COVID-19疫情影響,中國與北韓兩國首都之間的客運列車服務自2020年1月起暫停,消息人士表示,兩國鐵路部門正在就此進行討論,並同意儘快恢復平壤和北京之間的客運列車服務。 消息人士透露,目前正在進行最後調整,預計最快8月開始運行。 報導表示,北韓正透過軍事合作等途徑迅速深化與俄羅斯的關係,也有指由於中國已表明將執行聯合國安理會針對北韓核導發展制裁的意向,北韓正與中國保持一定距離,外界關注這次兩國首都之間的列車服務重啟,是否兩國關係改變的跡象。 報導又表示,今年5月以來,北韓以視察和訓練為目的,訪中次數有所增加。熟悉中國與北韓關係的人士表示,兩國關係正在改善,但仍需謹慎判斷。 $(document).ready(function () {nstockStoryStockInfo();});...