財經

暑假期間，一場有兩岸四地16所大學、50多位學者參加的大型兩岸學術交流活動一海峽兩岸暨港澳大學論壇，於近日在北京清華大學召開。 據北京清華大學台灣研究院昨夜發布訊息，該論壇於7日在北京清華大學舉行，由北京清大主辦，和中流文教基金會（台灣）與中信改革發展研究基金會協辦，與會者共同研討變革時代的治理與發展前沿議題。 北京清華大學黨委副書記過勇致詞說，希望透過論壇，加強與台港澳高校（高等學校）的校際交流、學術交流和青年交流，為深化海峽兩岸融合發展、促進港澳更好融入國家發展大局做貢獻。 新竹清華大學前校長陳力俊說，兩岸高校的交流交往、學術合作十分重要。他指自己擔任清大校長期間，加強兩岸清華的交流合作，推動師生互訪，讓青年學生從中受益，面對全球秩序變動與新興科技崛起帶來的挑戰與機遇，期許兩岸與港澳大學緊密攜手合作，共同推動社會進步與教育科技文化發展。 長庚大學校長湯明哲教授指出，世界一流大學的建設和治理有其規律，兩岸大學可以互相學習，完善治理結構，共同追求進步，造福社會。 北京清華大學台灣研究院院長巫永平表示，清華大學台灣研究院成立25年來，始終致力於推動兩岸關係和平發展與祖國統一大業，積極展開涉台治理與發展問題研究。 台灣大學社會科學院院長、中流文教基金會執行長張佑宗稱，近年來，兩岸儘管存在政治互信缺乏、經貿往來停滯、民間溝通不足等困難，但仍具備能力共同推進兩岸關係和平發展的制度化。他說，「我們應保持對話誠意，發揮兩岸成熟社會的智慧，展現中華民族一份子的情懷與追求。」 據北京清華大學台灣研究院發布，本論壇共設置了三個專題分論壇和一個圓桌討論論壇。分別為「兩岸暨港澳公共治理前沿」專題分論壇、「兩岸暨港澳創新發展前沿」專題分論壇、「兩岸社會交流與傳播前沿」專題分論壇、「變革時代的大國競爭與兩岸關係」圓桌討論。 北京清大並未發布上述論壇的內容細節，根據發布訊息整理，台灣...

中國外長王毅與美國國務卿盧比歐昨天會面，盧比歐稱兩國領導人有意會晤，但中國外交部隻字未提。中國學者分析，顯示美方的意願比中方強烈，但會面仍需合適氣氛，關鍵在接下來的一、兩個月，雙方8月討論經貿問題時，關稅、技術封鎖方面有無進展。 這是美國總統川普（Donald Trump）1月展開第二個任期以來，美中外長首度面對面會談。據中國外交部發布的通稿，雙方均認為會晤是積極且具建設性的，同意加強各層級對話。王毅表示，希望美方以合作共贏為目標制定對中政策，與美方找到中美正確相處之道。 盧比歐（Marco Rubio）則表示，與王毅進行具有建設性且正面的會談，並在回應記者提問川普與中國國家主席習近平是否可能舉行會談時，表示可能性很高，雙方都有強烈的會談意願，但目前還沒有確切日期；中方通稿則隻字未提「川習會」。 上海復旦大學國際問題研究院長、美國研究中心主任吳心伯接受中央社訪問時表示，這說明美方意願比中方更強烈，但對中方而言可能還需要一個過程，訪中需有合適的條件和氣氛。 關於合適的條件及氣氛何時會到位，吳心伯表示，接下來的一、兩個月很關鍵，雙方8月又要談經貿問題，在關稅、技術封鎖、實體制裁等方面有無進展；另外在外交、人文等其他領域之間的關係有無進展，「如果有的話，我想這個氣氛是比較有利的」。 吳心伯稱，昨天的會面表明川普第二任期內中美兩國外交部門之間開始接觸，但「這場會面是姍姍來遲的」。一般而言，美國新政府上台後，美國國務卿會在一、兩個月內訪中，或如拜登政府時期做法，美國國務卿在阿拉斯加與中方會面，但此次美國新政府上台6個月後，中美兩國外交部門的負責人才首次見面。 吳心伯也提到，儘管兩國外交部門的會面是「遲到的」，但仍必要且重要。這場會面為兩國外交機構間各層級的互動確立共識，預計未來能看到更多互動。他說，習近平在6月5日跟川普通話時，講到中美間要展開外交、軍事、執法等方面交流，這次的會晤...

中國大陸「北氣南下」能源大通道累計輸氣量突破1,000億立方米，安全平穩運行2,000天。「北氣南下」能源大通道北起黑龍江黑河，南至上海，途經九個省市，該通道自2019年北段投產、2024年全線貫通以來，日均輸氣量超1.1億立方米，年輸氣能力達380億立方米，可滿足1.3億戶城市家庭全年用氣需求，惠及沿線4億多人口，並推動沿線鋼鐵、化工等產業的綠色升級。 北京／擴大支持外貿企業 上半年貸款2.5兆元 中國進出口銀行表示，今年上半年投放對外貿易領域貸款超過人民幣6,100億元（約新台幣2.5兆元），持續加大對外貿企業支持力度。其中，新發放小微外貿企業風險共擔轉貸款170億元，年增近20%，支持外貿領域小微企業持續健康發展。 北京／大陸與埃及央行簽備忘錄 加強雙邊金融合作 中國人民銀行行長潘功勝，與埃及央行行長（Hassan Abdullah）簽署諒解備忘錄，加強雙邊金融合作，包括貨幣政策框架、金融市場、支付系統等領域的業務交流和訊息共享，並加強央行數字貨幣與數字創新合作。 北京／2030年前打造新地標 推動市場消費額年均增長5% 北京市發布《深化改革提振消費專項行動方案》，提出到2030年，市場總消費額年均增長約5%，打造二至三個人民幣千億（約新台幣4,100億元）級文商旅體融合消費新地標，提升全球消費市場輻射力、資源配置力和創新引領力。 長春／超導電動磁浮列車亮相 平均時速達600公里 中車長客公司首次亮相時速600公里的超導電動高速磁浮列車，具有高效、安全、節能環保、智慧舒適的特點，可有效填補高鐵和飛機之間的速度空白，未來若投入商業運營，京滬行程有望壓縮至2.5至3小時，較京滬高鐵減少一半時間。 上海／進口豪車銷售受挫 瑪莎拉蒂降價四成促銷 上海瑪莎拉蒂（Maserati）經銷商宣布，旗下Grecale SUV原價人民幣65.08萬元起，現限時優惠降至人民幣3...

在澳洲總理艾班尼斯今天展開訪問中國大陸行程的前夕，大陸外交部長王毅昨11日在吉隆坡會見澳洲外交部長黃英賢。王毅表示，過去3年，中澳關係穩定下來、實現轉圜並取得正面成果，證明只要堅持夥伴關係的正確定位，兩國關係就能穩定發展，不斷取得成果。澳方奉行理性務實的對華政策，符合兩國利益，也符合時代潮流。而黃英賢也表示，澳洲奉行一中政策沒有變化，不支持「台獨」。 王毅說，中方願同澳方一道努力，籌備好下階段高層交往，保持改善勢頭，妥善管控分歧，以更加積極的態度推動中澳全面戰略夥伴關係向前發展。 黃英賢表示，澳方致力於發展積極務實的對華關係。雙方正抓緊籌備高層交往，期待能有正面成果。澳中在貿易、旅遊等領域對話合作持續取得進展，人員往來日趨活躍。澳方堅持奉行一個中國政策沒有變化，不支持「台獨」，願同中方坦誠溝通、深化合作，推動兩國關係持續向好發展。澳方支持東協中心地位，致力於維護區域和平穩定。 同日，王毅在吉隆坡也會見英國外交大臣拉米，並「應約」與加拿大外長阿南德會面。加上同天他也會見了美國國務卿魯比歐，形同在一天之內會見了四個「五眼聯盟」國家的外長。 與拉米會見時，王毅表示，在習近平主席同施凱爾首相策略引領下，中英關係走上改善發展的正軌。雙方要重拾戰略夥伴初心，掌握互利合作大勢，堅持相互尊重，妥善處理分歧，回應兩國各界期待。今年是二戰勝利80周年。作為戰後秩序的共同締造者和聯合國安理會常任理事國，中英也應共同履行國際義務，捍衛二戰勝利成果，維護自由貿易體制，為世界和平與發展做出新的貢獻。 拉米表示，當前英中關係改善發展動能積極，各層級交往日益頻繁。英方期待同中方進一步加強溝通，採取更多實質行動，推動經貿等各領域合作。英方堅持一項中國政策，致力於發展穩定、成熟的對華關係。雙方也針對伊朗核子、烏克蘭危機等國際和區域熱門議題交換了意見。 與阿南德會面時，王毅表示，今年是中加建交55...

德國福斯汽車（Volkswagen）發言人今天告訴法新社，福斯與合作夥伴上海汽車集團（SAIC）已關閉位於中國南京的1家合資工廠，以因應中國持續放緩的燃油車需求。 福斯發言人表示：「福斯汽車集團（VolkswagenGroup）與合資夥伴正加速轉向電動化、智慧化及車聯網轉型。」 他還說：「許多上汽大眾的生產基地正在轉型，或者已轉型生產電動車。」 福斯發言人證實，福斯位於南京的1家工廠已停止生產作業；這個消息最初由德國商務日報（Handelsblatt）披露。 福斯內部消息人士告訴法新社，這座工廠停止生產部分歸因於廠房位於市區，難以翻新和擴建為適合生產電動車的工廠。 在中國汽車市場，電動車銷售遙遙領先，迫使以往專門生產汽油或柴油車的歐洲車廠紛紛採取因應措施。 $(document).ready(function () {nstockStoryStockInfo();});...

中國大陸中山大學物理學院王雪華、劉進教授團隊在《自然》雜誌在線發表其主導的最新研究成果，團隊提出了一種全新的腔誘導自發雙光子輻射方案，在國際上率先實現與單光子輻射強度相當的自發雙光子輻射，研發出保真度高達99.4%的按需觸髮式新型微納量子糾纏光源。這一成果將為新一代量子精密測量技術的發展，以及功能化光量子信息處理晶片的構建提供關鍵支撐。 新華社報導，在20世紀60年代，研究人員就已提出自發雙光子輻射的理論預言，但「雙胞胎」光子的產生概率通常遠遠低於單光子產生概率，實驗上幾乎無法觀測。近40年來，國際上眾多研究團隊進行多種實驗嘗試，該領域仍未能取得實質性突破。 如今，半導體的材料生長與器件加工技術的突破為自發雙光子輻射的實驗實現提供了關鍵支持。「我們設計了超高品質的光學微腔，並在微奈尺度上精細調控光子的產生過程。」論文第一作者、中山大學物理學院副教授劉順發說，這種光學微腔為「雙胞胎」光子的產生搭建了專屬通道，在實驗中將雙光子的輻射效率從小於0.1%提升到了約50%，從而使製備可控觸發的糾纏光子對源成為可能。 劉順發表示，「我們就像在奈米尺度上打造了一個專門生產糾纏光子的工廠。」。該研究基於奈米尺寸的固態「人造原子」結構，提出一種腔誘導的自發雙光子輻射方案，在國際上率先實現了與單光子輻射強度相當的自發雙光子輻射，成功製備出保真度高達99.4%的按需觸髮式新型微納量子糾纏光源。「這一指標意味著我們的糾纏光子『心靈感應』的強度極高，也顯示出這項技術在提升量子通信安全性、量子計算可靠性、量子計量精度等方面的巨大潛力。」 《自然》雜誌審稿人認為其是「雙光子研究領域的突破性進展」「實現了保真度創紀錄的糾纏光子對」。中國科研團隊研發出奈米「雙光子工廠」。（網路照片）...

美國法院11日裁定，大陸光學雷達製造商禾賽科技（Hesai Group）在對美國政府提起的訴訟中敗訴。據路透社，這家光達製造商起訴美國政府，稱其被列入涉嫌與北京軍方合作的公司黑名單。但美國哥倫比亞特區地方法院裁定，美國國防部認定禾賽公司「為中國國防工業基礎」做出貢獻，有大量證據支持，這些證據反映了光達的軍事應用、中國光達製造商引致的國家安全擔憂以及禾賽公司與中國機構的合作。 禾賽科技的光達感測器可協助自動駕駛汽車和駕駛輔助系統取得道路的三維地圖，該公司於去年年初與十多家其他公司一起被列入該名單。 該公司對此認定提出質疑，並表示其與「中國軍方或任何其他軍事機構」沒有任何關係，其產品「嚴格用於商業和民用」。 法院指出，只要一家實體生產的技術有明顯的軍事用途，即便產品同時也具有商業用途、也並未直接提供給中國軍方使用，也足以認定該實體「對中國國防工業基礎有貢獻」。 美國國防部去年1月將禾賽與其他十多家公司列入黑名單，警告美國實體和公司與這些企業開展業務將有國家安全風險。 禾賽對此在去年5月提起訴訟，辯稱沒有任何中國政府實體或軍事實體試圖對禾賽的管理、戰略或研發業務施加影響或控制，並說公司大部分股權由中國境外的股東持有。五角大廈其後一度將禾賽從黑名單移除，但到了去年10月，又重新將禾賽科技列入涉嫌助中國軍方清單。而被重新列入後，禾賽科技聯合創辦人兼執行長李一帆當時即稱，將起訴美國政府。如今確定敗訴。美國法院裁定，大陸光學雷達製造商禾賽科技（Hesai Group）在對美國政府提起的訴訟中敗訴。圖為禾賽為瑞士的自動駕駛解決方案供應商Embotech AG提供的光學雷達與感知軟體，已應用於BMW位於德國的智慧工廠內部。 取自禾賽科技官網 $(document).ready(function () {nstockStoryStockInfo();});...

上海嘉定舉辦的2025中國汽車論壇上，華為智慧駕駛解決方案產品線總裁李文廣發表演講表示，華為正加速推進L3/L4，實現產業趕超，依據規劃，2025年華為將率先開啟高速L3級自動駕駛的試點商用。與此同時，城區場景下的L4級自動駕駛測試也將同步展開。 李文廣透露，進入2026年，華為的重點將轉向高速L3級自動駕駛的規模商用。而在城區場景，華為計劃開展L4級自動駕駛的試點商用。展望2027年，華為志在實現城區L4級自動駕駛的規模商用。到2028年，華為更將目標鎖定無人幹線物流。華為在智慧駕駛領域的持續投入與明確規劃，展現出其引領行業發展的決心。 據了解，華為2025年4月就發表L3等級的自動駕駛系統，L3級為有條件自動駕駛。在一定條件下，駕駛權交給自動駕駛系統，出現事故責任由廠商承擔。不符合條件時，系統報出接管請求，由駕駛員接管車輛。如果系統提示接管，但駕駛員未能及時反應導致事故時，責任仍可能由駕駛員承擔。 根據中國法規，系統需提前10秒預警，所以不用擔心出現事故發生前1秒，系統退出的情況。 華為車BU CEO靳玉志此前表示，L3為有條件自動駕駛，駕駛員可將視線轉移至非駕駛相關的活動，但需保持一定的警覺性，當收到接管請求時及時進行接管。 不過，要想體驗高速L3，還要等相關主管機關制度相關法規才能開放使用。 靳玉志表示，2025年，L3的商用能力會開始具備，儘管高速L3場景中的長尾難題，僅佔全部場景的1%，但為確保系統具備極致的安全性與可靠性，需要花99%的精力去解決。華為加速推進自動駕駛，明年L3商用。（網路照片）...

中共政治局委員兼大陸外長王毅，11日出席東亞峰會外長會議的時候，針對台海議題強調，有人聲稱要維護台海穩定，如果真的在乎台海和平穩定就要堅決制止台獨勢力坐大。有人提出不要改變台海現狀，而台灣和大陸同屬一個中國才是台海最根本的現狀。他喊話各國支持中國統一大業。 據大陸外交部官網，2025年7月11日，第15屆東亞峰會外長會在吉隆坡舉行，王毅發言時表示，「個別域外國家」近年來偏離軌道，動輒利用峰會平台炒作分歧、攻擊他國、干涉內政。希望各方能夠相互尊重、善意溝通，集中精力增進了解與合作。 他還提到，單邊主義、保護主義是短視和危險的，各方的最好選擇是做大合作蛋糕，共用發展成果。他強調，「我們反對將冷戰思維、陣營對抗引入本地區，反對『另起爐灶』搞封閉排他『小圈子』」。 針對台海議題，王毅強調，台海局勢緊張的根源是「台獨日益猖獗的分裂行徑和外部勢力縱容支持」。 他表示，「有人聲稱要維護台海穩定，如果真的在乎台海和平穩定就要堅決制止台獨勢力坐大。有人提出不要改變台海現狀，而台灣和大陸同屬一個中國才是台海最根本的現狀」。 王毅並指，「維護自身主權和領土完整是每個國家的神聖使命。希望各國繼續旗幟鮮明堅持一個中國原則，反對任何形式的台獨，支持中國統一大業」。 王毅並就南海問題「闡明嚴正立場」。 此外，王毅也與馬來西亞首相安華、美國國務卿魯比歐、加拿大外長阿南德等人會見。 王毅向阿南德強調，「中加關係過去幾年曆經波折，其中的是非曲直是清楚的。中加之間沒有領土爭端，沒有地緣矛盾，完全可以成為相互成就的夥伴」。他表示雙方要進一步落實兩國總理達成的重要共識，以更加客觀理性的態度看待對方，以更加積極開放的精神加強合作。王毅還批評美國濫施關稅，強調「大國尤其應發揮帶頭作用，摒棄所謂先有實力、後有和平的強權邏輯」。王毅在東亞峰會外長會議上，針對台灣議題，向各國喊話，如果真的在乎台海和平穩定就...

大陸中車長客公司研發時速600公里的超導電動高速磁浮列車首次在北京亮相，超導電動高速磁浮列車，主要利用車載超導磁體與軌道線圈間的電磁感應實現磁浮運行，具有高效、安全、節能環保、智慧舒適的特點，未來若投入商業運營，北京到上海行程將減少一半只要2.5至3小時。。 澎湃新聞報導，中車長客高級工程師邵南表示，超導電動磁浮列車定位為幹線跨省大城市之間的點對點交通工具，將其作為現有網路的補充實行點到點運輸，有望在2,000公里以內填補高鐵與航空之間的速度空白，是對旅客出行產生重要影響的交通工具，希望它既具備軌道交通的時效性和安全性，又能在2000公里以內呈現接近航空的達速體驗。」 多位城市規劃以及磁浮專家認為，從商業價值或未來應用來看，高速磁懸浮線路更適合應用在一些規模較大、有較多高端客流的都市群之間。從能源消耗方面看，距離較長，綜合效益和優勢會更加明顯，否則，短距離磁懸浮線路將頻繁啟動、制動，難以發揮磁懸浮技術優勢，乘客體驗也未必好。不過，高速磁懸浮線路若只為北上廣服務，客流會遠遠不夠，例如像京滬高鐵，約2/3的客流是跨線客流，即上下車不集中在京滬兩地，而未來票價應該是要高於高鐵，因此在安全性保障的基礎上，距離商業化運營還需要很長的時間。 在超導電動高速磁浮列車的核心性能方面，邵南介紹，超導電動高速磁浮列車的核心在於車載高溫超導磁體—其超導磁極可產生超過5 T的強大磁場，為列車提供可靠牽引力。全車還配備了低溫恆溫器和低溫制冷機組，確保超導系統在極端條件下穩定運行。 此外，車體外殼採用高強度鋁合金與碳纖維複合材料，流線型車頭大幅降低氣動阻力，懸浮架相容雙模式低速走行與高速懸浮需求。系統達到GoA4級無人駕駛標準，集成5G通信與AI監控，並部署多重冗餘與電磁防護，兼顧高效運行、安全可靠與智慧舒適。 邵南進一步指出，這款車型具備全自動駕駛功能，在大幹線中應用全自動駕駛技術，需整...