財經

台北股市今天終場跌66.45點，收22362.27點。7月台指期以22251點作收，下跌77點，與現貨相較，逆價差111.27點。 台灣期貨交易所為近2個月指數期貨契約訂定開盤參考價為，7月期貨22328點、8月期貨22166點。 台股今天終場跌66.45點，收22362.27點，成交金額新台幣2720.28億元。 7月台指期貨以22251點作收，跌77點，成交6萬3059口；8月期貨以22083點作收，跌83點，成交1064口。實際收盤價格以期交所公告為準。

台北股市今天下跌66.45點，收22362.27點。7月電子期收1248.4點，下跌0.85點，逆價差2.18點；7月金融期收2116.8點，下跌0.6點，逆價差17.17點。 7月電子期以1248.4點作收，下跌0.85點，成交328口。 電子現貨以1250.58點作收，下跌1.6點；7月電子期貨與現貨相較，逆價差2.18點。 7月金融期以2116.8點作收，下跌0.6點，成交285口。 金融現貨以2133.97點作收，下跌3.44點；7月金融期貨與現貨相較，逆價差17.17點。實際收盤價以期交所公告為準。

大多數人都以為是馬斯克創辦了特斯拉。 這是個謊言。 真正的創始人被踢出公司，徹底從歷史中抹去。 馬斯克完成商業史上最具敵意的一次接管的全過程。2003 年，一名工程師和一名金融專家一起創辦了一家電子書閱讀器初創公司。 他們以 1.87 億美元將公司出售，此後成為搭檔。 他們的名字？ 馬丁·艾伯哈德和馬克·塔彭寧。他們看到了加州電動車法規（ZEV 法案）帶來的巨大機遇。 特斯拉由此誕生。 不幸的是，他們除了一個名字，什麼都沒有。 他們需要資金，也需要專業知識。googletag.cmd.push(function(){googletag.display(\"div-gpt-ad-1325545961195-2\");});艾伯哈德是工程師。 塔彭寧是搞金融的。 兩人都沒有造車經驗。 於是他們招募了伊恩·賴特，這位工程師多年來一直製造賽車。 但即便如此，仍然沒有大投資人願意進場，直到他們遇到了埃隆·馬斯克。馬斯克剛剛把 PayPal 以 15 億美元的價格賣給 eBay。 他非常喜歡他們的構想：一輛電動跑車。 馬斯克願意投資 635 萬美元，但有一個條件： 他要成為董事會主席。 這項協議讓馬斯克立刻獲得了巨大的權力。到了 2006 年，特斯拉已經融資超過 6000 萬美元。 然而每進行一輪融資，馬丁和馬克的股份和話語權就被進一步稀釋。 很快，他們兩人加起來的持股比例都不到 50%。 這是他們逐步失去公司控制權的第一步。2006 年，特斯拉發布了他們的 Roadster 跑車。媒體非常喜歡它。 所有的功勞都歸於馬丁，而不是馬斯克。馬丁·艾伯哈德（右）與馬克·塔彭寧（左）馬斯克氣炸了。 他說這是一種恥辱。 他給特斯拉團隊群發郵件，要求對外給予他公開的認可。 如果他得不到，那他就會切斷資金支持。馬斯克的郵件只是個開始。 他開始越來越頻繁地插手日常決策。 生產進度放緩，設計不斷更改。 ...

大陸國家發展改革委辦公廳等四部門發布《關於促進大功率充電設施科學規劃建設的通知》。提出到2027年底，力爭全國範圍內大功率充電設施超過10萬台，服務品質和技術應用實現迭代升級。新能源車充電樁分直流樁和交流樁，大功率充電也稱快充，功率一般超過60KW，用於車輛密集、高速服務區。 北京／標普示警養老金制度 面臨資金緊絀危機 評級機構標普認為，日益膨脹的養老金負擔將蠶食中國大陸地方政府的財政靈活性，預期大陸養老金制度在未來數十年將面臨資金緊絀的問題，原因包括地方政府財政緊絀、人口迅速老齡化以及經濟放緩。 北京／與巴西簽署合作文件 加強醫藥、新能源交流 大陸和巴西雙方簽署合作文件，加強在基礎設施、醫藥、新能源等領域務實合作。大陸國家發改委在官網公布，在兩國領導人見證下，在巴西當地時間5日與有關部門負責人簽署兩國發展戰略對接合作備忘錄。 上海／外賣平台再爆補貼戰 美團、餓了么推零元購優惠 即使大陸官方5月約談外賣平台關注「內卷（惡性競爭）」，但美團和阿里巴巴旗下「餓了么」再爆出補貼大戰。近日美團和餓了么齊推出大額優惠券，甚至出現「滿16減16」、「滿18減18」等同零元購的優惠。 上海／A股百家公司發減持公告 恐引發流動性連鎖反應 截至7月5日，超過100家A股上市公司發布近150份股東減持公告，擬減持股份數量從數百萬股至數千萬股。分析認為，這一波密集減持公告在投資群體中引發連鎖反應，市場流動性面臨一定壓力。 合肥／大陸院士、國外科學家發起 國際深空探測學會成立 國際深空探測學會成立大會7日在安徽合肥舉行。這是大陸首個深空探測領域國際科技組織。國際深空探測學會由深空探測實驗室等五家單位聯合倡議，匯聚20位大陸院士與31名國外科學家共同發起申請。 合肥／DRAM晶片大廠邁進掛牌 長鑫存...

中國大陸路網巨頭美團和阿里巴巴之間的外賣補貼大戰驟然升級，部分外賣還能「零元購」，大陸外賣平台還不夠「卷」嗎？ 出現「滿16減16」等同零元購的優惠 綜合澎湃新聞、第一財經報導，7月初阿里巴巴旗下閃購宣布補貼人民幣500億元衝擊美團，市場傳言淘寶閃購將7月5日定為「沖單日」，瞄準9,000萬至1億單衝刺峰值。

根據大陸中央氣象台預報，重創南台灣的丹娜絲颱風將於今日下午到夜間在浙江台州至福建寧德一帶沿海再次登陸（9~10級，23~28米/秒），登陸後將轉向西偏南方向移動，強度緩慢減弱。 杭州日報稱，丹娜絲「怪異路徑」史上首次！在給台灣帶來風雨後，丹娜絲隨後一路北上，或許轉個身，再次登陸浙閩沿海一帶，走出了奇葩的「Z字形」路徑。 大陸中央氣象台指出，丹娜絲的中心8日5時位於浙江溫嶺東偏南方約105公里的浙江近海海面上，中心附近最大風力有9級（23米/秒），中心最低氣壓為990百帕，七級風圈半徑150公里。 預計丹娜絲將以每小時5至10公里的速度向偏西方向移動，強度維持或略有增強。 受丹娜絲影響，8日8時至9日8時，浙江中南部和東部、福建東北部等地有大到暴雨，其中，浙江東南部、福建東北部等地部分地區有大暴雨（100～230毫米）。 杭州日報指出，颱風出現大拐彎和副熱帶高壓位置的變化有關。在生成初始階段，丹娜絲的路徑主要受到副熱帶高壓南側的偏西風引導為主，路徑呈現西北行。而隨著副熱帶高壓減弱，丹娜絲在其西側的偏南風引導下，在台灣海峽內向偏北方向移動，形成第一個大拐彎。 在穿過台灣海峽進入東海後，因引導氣流不明，丹娜絲移速變慢，甚至不排除迴旋打轉的可能，再折向西或西南，登陸浙江南部或福建北部，出現第二個大拐彎，從而形成「Z字形」路徑。 中國天氣網指出，儘管丹娜絲二次登陸的強度可能不強，但登陸後其低壓環流可能與季風氣流、東側的低壓環流聯手製造大範圍降雨，不僅降雨波及範圍較廣、持續時間也會較長。 預計9日起，江南南部、華南以及西南多地將陸續出現中到大雨，局部地區恐有暴雨，影響波及江西、湖南、廣東、廣西、貴州、雲南等六省。大陸中央氣象台預報，丹娜絲颱風將於今日下午到夜間在浙江台州至福建寧德一帶沿海再次登陸。（圖／取自大陸中央氣象台官網） $(document).ready(fu...

大陸電動車企巨頭比亞迪加快海外布局，比亞迪巴西分公司高級副總裁巴爾迪（Alexandre Baldy）表示，比亞迪巴西新廠最快本（7）月啟動組裝產線，以便在關稅上調之際減少車輛輸入巴西，以應對海外市場成本壓力。 路透報導，巴爾迪近日受訪時表示，目標是今年內在位於巴伊亞州（Bahia）的工廠使用進口零件，爭取在今年組裝5萬輛汽車。他也透露，將與巴西官方為這些汽車商定較低的稅率。 巴爾迪指出，「我們將在近日內正式啟動工廠的組裝產線」，不過，他未提出具體日期，因仍有待當局最後的監管審批。他說，「我們已趕在7月1日進口關稅調高前，把握低稅率的時機，完成了今年的進口作業量」。 據路透統計，比亞迪趁著關稅暫時調漲前，增加今年出口至巴西的整車數量，已於今年前五個月從大陸運送約2.2萬輛車。而比亞迪這波大量進口的做法，引發巴西汽車業界不滿，批評比亞迪以大陸產線為主，忽視當地巴伊亞工廠的建設與貢獻。 此前，巴西巴伊亞州勞工部長瓦斯康塞洛斯曾在5月指，由於勞工調查及暴雨干擾，該廠預計要到2026年底才能「全面投入運作」。 不過，巴爾迪說道，比亞迪的巴西心工廠將自今年開始以完全散件組裝（CKD）方式生產電動車，並預計2026年7月進入全面量產階段。一旦正式運營，位於卡馬薩里（Camacari）的工業園區預計將創造多達2萬個直接與間接就業機會。 據了解，這座新廠營運計劃因捲入官司而被延遲。巴伊亞州勞工檢察官辦公室去年12月展開調查後發現，比亞迪承包商僱傭的220名大陸工人在「近似奴役」的條件下生活和工作，他們同時被認定為國際人口販運的受害者。在協商談判破裂後，巴西勞工檢察機關今年5月對比亞迪提起訴訟，指控該公司在當地建廠過程中涉嫌人口販運，要求承擔相關法律責任。 事實上，由於大陸電動汽車日益擴張，在巴西汽車市場引發激烈競爭。根據巴西工商服務發展部數據指出，2024年上半年，大陸向巴...

在市場供需錯置背景下，大陸太陽能光電產業已多季虧損，業界逐漸凝聚起反過度競爭共識，包括矽料、光電玻璃等多環節都在探索去產能路徑，同時，業內也亟盼標誌性案例出現，打破無序競爭格局。 證券時報指，大陸工信部近日召開光電產業製造業座談會，聚焦「反內卷（反過度競爭）」與產能出清（去產能）問題，與會者包括天合光能、隆基綠能、協鑫集團、TCL中環等企業領袖。 據統計，2024年太陽能光電上市公司總營收為人民幣9,310億元，年減22.4%，凈利從2023年的獲利人民幣1,049億元轉為虧損297億元。 當前，大陸業界已形成「反內卷」共識。協鑫董事長朱共山稱，今年下半年至明年是供應端改革關鍵期，應透過市場化兼并重組、技術淘汰與政策約束，推動產能出清。 據悉，多個產業鏈環節已開始探索市場化產能出清路徑。協鑫科技聯席執行長蘭天石近日提到，矽料企業「以大收小」正在進行，龍頭企業正嘗試透過「出資＋債務」模式成立平台公司收購中小產能。 有負責人回應，目前產能出清進程仍較為複雜，特別是企業在選擇關停產能時涉及不同地方之間的利益平衡，往往難以抉擇。 $(document).ready(function () {nstockStoryStockInfo();});...

中國人民銀行（大陸央行）8日公布多項新的對外開放優化措施指出，將進一步深化與香港金融市場的互聯互通，包括完善「債券通」南向通運行機制，並計劃將境內投資者的範圍，從目前的銀行擴大至非銀行金融機構，進一步支持其投資境外債券市場。 港媒《信報》報導，人行金融市場司副司長江會芬8日在「債券通周年論壇2025」上透露，大陸將擴大「債券通」計劃，將非銀行機構納入其中。完善「債券通」南向通運行機制，支持更多境內投資者走出去，投資離岸債券市場；優化「互換通」運行機制，進一步滿足投資者的利率風險管理需求；將擴大「互換通」報價商隊伍，並調整「互換通」每日交易進線額。 上證報則指，江會芬表示，優化債券通項下的離岸回購業務機制安排，便於境外投資者進行流動性管理。她並稱，將拓寬離岸回購應用場景，可交易幣種由人民幣拓寬至美元、歐元、港元等多幣種，支持香港債務工具中央結算系統（CMU系統）參照債券回購的國際通行做法，取消對回購質押券的冷凍，以進一步盤活質押券；支持香港CMU簡化債券帳戶開納等業務流程，提升操作便利度；人行亦將擇機推出跨境債券回購業務。 另，香港電台網站報導，新措施包括完善債券通南向通運行機制，支持更多境內投資者走出去，投資離岸債券市場；優化互換通運行機制，進一步滿足投資者的利率風險管理需求；擴大互換通報價商隊伍，並調整互換通每日交易進線額等。 此外，針對人行行長潘功勝年初才公布南向通一系列優化措施，江會芬指，當中支持境內投資者更便利購買多幣種債券、延長結算時間、增加託管行等措施目前已落地，近期計劃擴大境內投資者範圍至券商、基金、保險、理財等非銀機構。人行亦正積極研究推進債市對外開放的其他措施，深化拓展境內外金融市場聯通合作，提升跨境投融資便利化水準等。中國人民銀行8日公布多項新的對外開放優化措施指出，進一步深化與香港金融市場的互聯互通。（中新社） $(document).rea...