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近日，人民币对日圆汇率创2005年中国采管理浮动汇率制度以来新高。受贸易顺差支撑，人民币买盘稳定。此外，在岸与离岸人民币对美元同步走强，分析指出，中国对东南亚及欧洲出口扩大，加上人民币结算增加与资产配置需求，带动升值动能。 日媒报导，人民币对日圆升值，在中国转向管理浮动汇率制度的2005年以来刷新了最高水准。人民币对日圆汇率13日一度达到23.40日圆区间。2025年底为22.0-22.4日圆。 此外，在岸、离岸人民币对美元汇率14日双双上涨，离岸一度触及6.81188，在岸价则是6.8165，创2023年3月23日以来新高。 东方金诚首席宏观分析师王青指出，受美伊谈判有可能在近期重启消息带动，隔夜美元指数走低，带动包括人民币在内的主要非美货币升值动能增强。 日媒分析，大陆3月贸易顺差为511亿美元，持续的贸易顺差为人民币买盘提供了支撑。在中美贸易减少的背景下，中国大陆对东南亚和欧洲的出口增加，贸易顺差扩大。随著以人民币结算的交易增多、国际化推进，人民币也更容易成为分散投资风险的对象。 从日本财务省的贸易统计来看，日本的对华贸易收支一直处于逆差状态。三菱UFJ摩根士丹利证券的首席外汇策略师植野大作表示，在中日外交关系降温之前，访日中国游客的旅游收支顺差抵消了对华贸易逆差的四分之一。因贸易服务收支的实际需求结算带来的人民币升值压力今年依然存在。 日本第一生命资产管理经济研究所的经济学家西滨彻表示，在新兴市场国家货币受中东局势影响发生波动的情况下，中国的人民币相对具备稳定性。在分散投资风险方面，以人民币计价的债券也越来越受到投资者的青睐。不过，他也提到，有关部门可能会遏制人民币快速升值。 近日，人民币对日圆汇率创2005年中国采管理浮动汇率制度以来新高。（路透）...

在伊朗战事持续、荷莫兹海峡未解封的背景下，近日俄罗斯、阿拉伯联合大公国、西班牙和越南高层几乎同步展开访陆行程。星国学者认为，这反映各方希望中国大陆在缓和局势、推动和平方面扮演更积极角色，并对伊朗施加更大压力。但大陆学者则指出，缓解中东危机的钥匙在美国手里。 星媒《联合早报》分析，美国和以色列2月底联手袭击伊朗，伊朗为报复而攻击其它波湾国家的美军设施，阿联等国遭池鱼之殃，且是受伊朗袭击最严重的波湾国家，能源设施、工业基地、民用设施等被攻击，其中还包含大陆融资设施。 新华社报导，大陆国家主席习近平14日与阿联阿布达比王储哈立德会面时，就维护和促进中东和平稳定提出四点主张：坚持和平共处原则、坚持国家主权原则、坚持国际法治原则、坚持统筹发展和安全。 习近平同天与西班牙首相桑切斯会面时强调，当今世界乱象丛生，面临公理和强权的较量；反对世界倒退回丛林法则，共同捍卫真正的多边主义。法新社报导，桑切斯会后在记者会上表示，中国大陆可在解决中东战争上发挥重要作用。西班牙是反对美以军事行动立场最坚定的欧洲国家之一，甚至还对涉伊朗战争的美国战机关闭领空。 另外，俄罗斯外长拉夫罗夫应大陆外长王毅邀请，14日也抵达北京访问、15日上午也与大陆国家主席习近平会面。俄罗斯是伊朗重要伙伴，双方据报军事合作密切，拉夫罗夫此行被视为意在同北京就伊朗局势加强协调。 伊朗战争2月底开打后，王毅对外联系的第一通电话就是打给拉夫罗夫。 越共总书记、国家主席苏林也在14日开始访陆、15日上午与习近平会面，重点相信在深化能源合作。荷莫兹海峡被封，搅乱全球能源供应链，导致越南境内油价飞涨，迫切需要开拓更多供应源。 据联合早报访问新加坡南洋理工大学公共政策与全球事务副教授骆明辉分析，任何国家领导人和高官此时访问大陆，肯定触及两个议题：荷莫兹海峡封堵造成能源危机，以及呼吁大陆在缓解中东冲突上扮演更积极角色。他也说，...

大陆商务部副部长兼国际贸易谈判代表李成钢，13日会见美国福特汽车全球执行副总裁柯立时表示，中美汽车产业优势互补，合作空间广阔。希望福特汽车公司继续深耕大陆市场，加强与大陆企业交流合作，为大陆和全球市场提供更多有竞争力的产品。 大陆商务部官网15日发布，李成钢13日在北京会见美国福特汽车公司全球执行副总裁柯立。双方就中美经贸关系、福特公司在华发展等进行了交流。 李成钢表示，习近平主席指出，经贸应该继续成为中美关系的压舱石和稳定器，而不是绊脚石和冲突点。去年以来，在两国元首重要共识战略引领下，中美双方经过六轮经贸磋商，在经贸领域达成一系列成果，为两国经贸关系和世界经济注入了更多确定性和稳定性。 柯立表示，福特汽车在华经营多年，高度重视大陆市场和产业链供应链，愿与合作伙伴共同探索业务发展新机遇，希望美中经贸关系保持稳定发展。 大陆商务部副部长兼国际贸易谈判代表李成钢，13日会见美国福特汽车全球执行副总裁柯立时表示，中美汽车产业优势互补，合作空间广阔。希望福特汽车公司继续深耕大陆市场，加强与大陆企业交流合作，为大陆和全球市场提供更多有竞争力的产品。大陆商务部...

日本将在距台湾110公里的与那国町部署防空飞弹部队，大陆官媒军事观察员称，部署飞弹并非出于防御需求，而是为了掩护在周边部署的进攻性武器装备。 与那国岛位于琉球群岛最西端，行政上隶属日本冲绳县。陆上自卫队与那国驻地于2016年3月设立。队员目前约达230人，预计到2030年飞弹部队部署完成后，人数将增至约370人。 共同社报导，日本冲绳县与那国町町长上地常夫与防卫相小泉进次郎13日会面，上地常夫表示，「已经和与那国町居民、议员交换了意见，同意日本防卫省在与那国町部署防空飞弹部队的计划。」 央视新闻报导，日本防卫省计划2030财年在陆上自卫队与那国驻地，部署03式中程防空飞弹，目的是拦截来袭的飞弹或飞机。 央视总台军事观察员魏东旭分析指出，03式是一种中程防空飞弹，射程是在几十公里，改进型最大射程可以达到约100公里。他认为，日本在与那国岛进行部署并非出于防御需求，而是为了掩护在周边岛屿上部署的进攻性武器装备。 魏东旭分析，日本自卫队已把西南诸岛视为岛屿基地，会在相关岛屿上部署远射程的12式反舰飞弹的改进型，包括日本研制的岛屿防卫用高速滑翔弹，也就是高超音速飞弹。这些具有进攻属性的、射程比较远的飞弹系统必须有相应的防空火力对其掩护。 魏东旭研判，这说明日本针对西南方向，已经有非常明确的军事野心，对于地区的和平与稳定而言是危险的动作，也发出了挑衅的信号。不过因03式中程飞弹服役时间较长，技术已不先进，魏东旭指出，若日本利用西南诸岛上的兵力对外进行军事挑衅，肯定会遭到猛烈反击，最终会「搬起石头砸自己的脚」。 日本将在距台湾110公里的与那国町部署防空飞弹部队，大陆官媒军事观察员称，部署飞弹并非出于防御需求，而是为了掩护在周边部署的进攻性武器装备。图为2021年一架民航客机上俯瞰冲绳县与那国岛祖纳地区。（路透）...

据快科技引述大陆乘联会最新动力电池市场数据显示，宁德时代在三元锂电池领域的市占大幅提升，占比已经超过81%，创下历史新高。目前电池行业格局中，宁德时代和比亚迪合计占据约66%的市占，剩下三成多空间由国轩高科、中创新航、蜂巢能源等企业竞争。 数据还显示，2026年3月大陆国内动力电池产量达到178GWh，年增32%，第1季累计产量487GWh，年增26%。不过动力电池装车率明显走低，3月装车率只有32%，处于历史低位。 电动车市场目前有三元锂电池与磷酸铁锂电池两大主流技术路线，各有优劣。简单言之，三元锂电池是追求高性能的「短跑健将」，成本较高，但在严寒天气下能保持较好续航力，多为高端车款所配备。而磷酸铁锂电池则是注重耐用与安全的「马拉松选手」，循环寿命长，且耐用。 从历年走势来看，宁德时代三元锂市占率从2022年的57.0%稳步攀升，2023年至62.3%，2024年至69.1%，2025年达到70.9%，2026年第1季直接跃升至81.6%。分析认为，增长背后是宁德时代在高镍三元、麒麟电池等技术上的持续突破，以及与理想、特斯拉、吉利等主流车企的深度绑定，在高端纯电与混动车型市场形成压倒性优势。 就二线厂商来看，格局分化明显，蜂巢能源以7.6%的市占位居第二，较2022年的3.1%实现翻倍增长，成为宁德时代之外最具竞争力的厂商；中创新航份额下滑至5.4%，较2023年峰值11.8%明显回落；LG新能源份额骤降至3.2%，较2025年第4季的12.4%大幅缩水；其余企业份额均在2%以下。 整体来看，一方面突显三元锂电池市场集中度进一步提升，宁德时代一家独大的格局清晰；另一方面，陆企强、韩企弱的消长趋势仍在持续演进。 就总体动力电池市占来看，宁德时代第1季整体市占率42.6%，依旧稳居行业第一。而这也反应在股价上，宁德时代股价近日创下历史新高，A+H股市值突破2兆元...

在大陆「五一」假期前后，多架次飞往东南亚及大洋洲的国际航班接连取消。大陆民航专家指出，核心原因在于航空燃油成本大幅攀升，加上部分地区燃油供应紧张，进一步推高航线取消比例。 澎湃新闻、北京日报报导，第三方出行平台「航班管家」数据显示，4月1日至12日期间，多条大陆飞往东南亚的航线取消全部航班，包括陕西西安、重庆、山东烟台等地飞往泰国普吉岛、曼谷、寮国永珍等航线；飞往大洋洲的航班也大幅缩减，其中广东广州至澳洲达尔文航班取消率达83.3%，浙江杭州至纽西兰奥克兰为57.1%，湖北武汉至澳洲雪梨为50%。 民航专家林智杰指出，近期国际航线，尤其是往返东南亚和澳洲的航班大规模取消，核心原因在于航空燃油成本大幅攀升。当前航空燃油价格较此前已翻倍上涨，而国际机票票价并未同步大幅上调，航司执飞相关航线陷入「执飞班次越多、亏损幅度越大」的经营困境。 他还提到，部分国家还面临燃油供应紧张问题，当地部分国际机场不仅燃油加注价格显著偏高，甚至存在燃油供应不足、无法正常保障航班加油的情况，这也直接导致涉及其区域的航线取消比例进一步上升。 航油通常占航空公司营运成本的3-4成。受中东局势持续紧张影响，自3月以来国际油价大幅波动，推动航油价格维持高位。根据国际航空运输协会数据，截至4月3日当周，全球航空燃油均价为每桶209美元，较2月27日当周的99.40美元显著上涨。 为应对成本压力，航空公司近一个月来陆续上调燃油附加费，但仍难完全对冲油价上涨带来的冲击。与此同时，多家航司开始调整运力。 国泰航空宣布，将整合5月16日至6月30日的部分客运航班，取消约2%的计划航班，主要涉及区域短途及部分往返澳洲、南亚和南非的航线。公司旗下低成本航司「香港快运」也将在5月11日至6月30日作出相应调整，并取消约6%的计划航班。 国泰航空说，相关决定经过审慎评估，已尽量降低对旅客影响，并将密切关注中东局...