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美伊战争影响全球能源供应，中国官媒央视7日报导，中共总书记习近平表示，要加快规划建设新型能源体系，确保能源安全。 报导表示，构建新型能源体系是把握全球能源发展大势、深入实施能源安全新战略的重大决策。习近平强调，要加快规划建设新型能源体系，统筹水电开发和生态保护，积极安全有序发展核电，加强能源产供储销体系建设，确保能源安全。 报导表示，此前习近平在河北雄安新区考察时指出，能源问题是发展中的战略问题，「我们率先开发风电、光伏（太阳能），走的路现在看是有前瞻性的」，同时，煤电是能源的家底，发挥托底作用，一定要坚持走清洁、低碳发展的路。 报导表示，截至今年2月底，中国全国风电光电装机量达到18.8亿千瓦，年增28.8%；可再生能源发电量已超4兆千瓦时，占全国总发电量的4成左右，新型能源体系建设稳步加快。 报导表示，「十五五」（2026至2030年）规划纲要提出，深入实施能源安全新战略，加快构建清洁低碳安全高效的新型能源体系，建设能源强国。「十五五」时期，中国将实施非化石能源10年倍增行动，风光新能源发电装机年均新增2亿千瓦，更多「风吹、日晒、水流」转化为发展绿能。 按照「十五五」规划，到2030年，新能源发电装机比重超过50%，非化石能源占能源消费总量比重达到25%，为中国能源安全和经济发展提供坚强保障。...

美伊战争影响全球能源供应，纽约时报报导，中国多年来不断增加石油储备，发展太阳能、风能和水电等可再生能源，以及增加用媒炭生产石化产品，让中国面对中东石油供应受冲击时，较其他国家更有韧性。 纽约时报6日报导形容，中国仍然是全球最大的石油和天然气买家，3/4的石油依赖进口。但中国多年来专注于解决对外国能源和原材料依赖的问题，迄今中国在美伊战争引发的能源供应危机中，较其他国家展现更大的韧性。 报导描述中国多年来应对石油供应可能出现危机的措施。早于2019年，时任中国总理李克强呼吁用煤炭发电和生产化学品，以减少对海运石油的依赖。这偏离了中国此前提倡淘汰煤炭的政策。 2020年底，疫情肆虐导致航运和全球贸易严重中断，以及与美国紧张关系升温，中国发布了一份据称由中共总书记习近平主导的官方路线图，指导如何度过动荡时期。 该篇文章发表在中共中央机关刊物「求是」，号召中国工业「卧薪尝胆」，要求业界比海外竞争对手更快发展技术，以实现自力更生，使中国免受供应链中断的影响。 报导表示，来自高层的讯号让石化产业扩张，并建设用煤炭而非石油生产石化产品的工厂。 2020年，中国用1.55亿吨标准煤生产化学品；2024年增至2.76亿吨；2025年又增加15%，超过了美国全年2.3亿吨的煤炭消费总量。 中国官员表示，使用煤炭是转向更多依赖可再生能源的过渡，中国政府还投资用电生产石化产品的技术。美伊战争导致石油和天然气短缺及价格飙升，中国用煤炭代替石油的措施正发挥作用。 报导又指，2004年中国已建立紧急石油储备；在美伊战争爆发前，中国于今年1月至2月的进口石油的数量较去年同期增长15.8%。 另外，中国近年大力发展太阳能、风能和水电等可再生能源，以至对精炼油、柴油和汽油的需求正在下降。10年前中国是全球最大的燃油车市场，如今中国已成为全球最大的电动车市场。 德国智库墨卡托中国研究中心（MERICS）分析师...

随著清明连假结束，大陆假期消费成绩单也揭晓，大陆商务部6日公布数据显示，清明假期，大陆全国重点零售和餐饮企业日均销售额年增2.4%，商务部重点监测的78个步行街（商圈）客流量、营业额分别增长6.0%、6.7%。 央视报导，大陆商务部数据显示，商品消费方面，截至4月5日，2026年汽车以旧换新共计收到补贴152.6万份，带动新车销售额人民币2,468亿元；家电以旧换新、数码和智慧购新产品销售人民币6,284.5万台，带动销售额2,159.7亿元。商务大数据显示，重点平台智慧眼镜、智能手表手环销售额分别增长3.2倍、12.3%。 在服务消费方面，数据显示，清明假期，大陆商务部重点监测餐饮企业销售额增长3.9%；重点平台酒店住宿消费增长2.6%，跨城出游人次年增15.1%，主题乐园消费年增11.7%，亲子研学订单年增律翻倍，租车订单量增长约40%。 另据同程旅行数据显示，4月1日至6日整体旅游产品预订热度较上期上涨近一倍，主题乐园、文博景区、动物园等预订热度较上期涨超120%。清明假期，大陆国内热门目的地前三城市包括：上海、杭州、成都；途牛数据显示，自驾游和自由行备受春假用户青睐，出游人次占比分别为40%和37%。其中，上海、北京、广州，是途牛用户春假期间境内游热门的选择。 澎湃新闻报导，携程旅行透露，春假经济价值显著。今年越来越多的省份试点春假，家庭主要是带孩子出游。尽管如此，春假加上清明节这6天里的旅游消费，已经能达到今年「五一」假期预计消费的三分之二。预计今年春假6天带来的旅游花费大约有人民币600亿元，这个数字将超过去年清明节假期的总花费。...

高盛证券释出报告指出，亚德客-KY（1590）产品品质持续改善，未来不仅有望维持数量的领先，且品质上也可能抢占领导地位，重申1,240元目标价与「买进」评等。 高盛指出，亚德客-KY每股税后纯益（EPS）可望从2025年的42元，提高到2026年的52.3元，再提升到2027年的57.91元。高盛基于亚德客-KY今年第2季到明年第1季的预估获利，给予23倍本益比。 高盛指出，在3月23日当周，高盛的亚洲产业团队进行中国大陆的通路调查，包括工厂参访，以及在中国国际半导体展拜访气动元件及线性滑轨厂商。高盛对亚德客-KY留下正面印象。 高盛认为，亚德客-KY市占率有望持续提升，迈向气动元件领导地位之路，并且在线性滑轨领域也出现初期改善的迹象，整体动能似乎朝有利方向转变。亚德客-KY品质持续稳步改善，未来不仅有望在气动元件市场保持量的领先，更可能逐步在价值面取得领导地位。 高盛指出，亚德客-KY过去长期强调「够好了」的品质定位，搭配具竞争力的价格与在大陆市场的广泛渗透，推动结构性成长，过去十年的营收优于同业。最近亚德客-KY产品品质已有演进迹象。虽然亚德客-KY管理阶层仍将护城河定位在既有的核心原则，但是已投资在研发、生产效率及产品线广度。 高盛团队参访亚德客-KY在宁波的第二期厂区，设备比第一期更新颖，高密度配置工具机，主要为日本设备（在大陆制造），以提升精密度与生产效率。另外，多轴车床能降低人工上下料的频率，改善空间使用效率，并提升自动化程度与产能。 高盛表示，亚德客-KY对成本结构严守纪律。亚德客-KY管理阶层持续强调在宁波地区提供相对高的薪资，以支持员工的稳定性与满意度。同时，固定成本的成长则受到严格控制，并没有激进的扩张计划。相反的，亚德客-KY预期透过改善产品组合及提高附加价值，以提升回报，差异化将来自效率提升、流程优化与成本管控。...

投资人淡化美伊战事升级疑虑，美股收红，台股今天盘中高点33264.22点，涨691.79点，随后涨势收敛，力拚站稳33000点关卡，台积电盘中达1845元，涨35元，最多涨45元至1855元。 10时45分左右，加权指数达33090.37点，涨517.94点，涨幅1.59%，成交金额新台币3563.26亿元。 台积电最多涨45元至1855元，盘中达1845元，涨35元；鸿海由红翻黑，随后于平盘193元附近震荡；台达电达1505元，上涨75元；联电盘中触及涨停58.9元。 低轨卫星概念股升达科盘中攻上涨停板1640元，新复兴最高达58.5元，涨逾5.59%；PCB厂华通涨逾7%，燿华上扬近3%。 记忆体族群盘中涨跌互见，华邦电开高走低，盘中最多跌2.94%至89.1元；力积电先涨后跌，随后于平盘53.5元附近震荡；旺宏一度涨逾6%；南亚科最高达212元，涨逾5%。...

美伊战争导致全球油价大涨，中国官方也针对成品油价格（油品零售价格）采取补贴调控。中国发改委今天表示，中国国内汽、柴油价格每公吨本应分别调涨人民币800元（约新台币3718元）及770元，经过调控，今天午夜12时起将分别调涨420元及400元。 依官方上述宣布计算，中国今天午夜起的汽油价格涨幅将由官方吸收47.5%，柴油则吸收48.1%。 中国国家发改委表示，自3月23日中国国内成品油价格调整（实为调涨）以来，国际市场原油价格大幅震荡。为减缓国际油价上涨对中国国内的冲击，官方继续对成品油价格采取调控措施。 中国国家发改委要求，中石油、中石化、中海油等3家公司及中国其他原油加工企业，要组织好成品油生产和调运，确保市场稳定供应，严格执行「国家价格政策」。 中石油、中石化、中海油为中国国营石化企业龙头，在中国一向被并称为「三桶油」。 中国国家发改委同时下令，各地相关部门要加大市场监督检查力度，严厉查处不执行国家价格政策的行为，维护正常市场秩序。 中国国家发改委上次宣布调涨油价是在3月23日，当天午夜12时起，中国国内汽油、柴油价格每吨分别调涨人民币1160元及1115元。而本应调涨的金额为2205元及2120元。中国媒体当时报导，上述调涨是中国2013年现行油价调整机制实施以来的首次调控。...

中菲行（5609）公布，2026年3月自结营收26.4亿万元，年增3.4%、月增28.4%。在客户出货需求带动下，空运货运量较去年同期成长近两成、月增达四成；看好供应链重组带动多元运输需求，在运力趋紧与成本上升背景下，市场已观察到航空公司及部分物流服务业者陆续调整附加费结构，空运价格呈现上行支撑力道。 累计2026年第1季，集团空运货运量年增约两成、海运货运量年增近一成，合并营收70.5亿元，年增0.9%，展现稳健营运韧性。 近期中东地缘政治紧张升温，推升波斯湾及周边空域与航运通道的安全风险，为全球物流体系增添不确定性。根据市场观察及产业数据显示，受荷姆兹海峡通行受限及潜在封锁风险影响，亚洲主要海运枢纽港口壅塞情况已有升温迹象，包括印度、斯里兰卡、新加坡、马来西亚、印尼及菲律宾等地，均受到不同程度影响。 随著能源价格走高与航空燃油成本上扬，航空公司陆续调整燃油附加费与航班配置，带动整体物流成本上升。市场亦关注部分货量改采海运或海空联运的可能性，整体运输交期与成本波动风险同步增加，此一变化亦反映供应链重组趋势下，多元运输模式需求持续提升。 此外，美国最新公布之 Section 232 关税行政命令已于 4 月 6 日正式生效，对钢、铝及铜相关产品的课税方式进行重大调整，改为以整体产品报关价值作为课税基础，显著提高部分产品的实际关税负担。同时，新制引入不同 Annex 分类架构与过渡性税率设计，使关税适用条件更加复杂。 在此政策变动下，中菲行建议货主应即时检视其产品关税适用情况与供应链配置。由于关税改为以整体产品价值计算，企业需重新评估产品分类、原产地及金属含量结构，并检视是否适用不同税率分类或相关豁免条件。特别是针对复合材料或高附加价值产品，其关税成本结构可能出现明显变化。 同时，企业亦应关注新制下的优化机会，包括是否符合...