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115学年分科测验今天最后1节考公民与社会，试题结合时事，例如女性举重选手性别讨论、少数族群、长照议题、关税问题等，非选手写题复杂度较高，需花较多时间理解和作答。 115学年分科测验今天举行第2天考试，最后1节考公民与社会，大学入学考试中心邀请高中教师入闱审题，教育部则邀请台北市高中公民与社会科教师群协助分析分科测验试题。 入闱的高中教师透过书面资料指出，试题取材来自生活时事，学术情境包含文字报告、统计图、表格资讯等，今年以生活时事撷取比例较高，例如律所法人化、高承载车道效益、女性举重选手性别讨论、长照2.0、少数族裔跃上主流电影舞台等。 试题特色方面，入闱教师提到，今年试题持续关注性别与社会处境不利群体，例如运动赛事的女性选手、障碍儿童使用公园游具、移民与移工等；非选题作答形式多元，例如第38题要考生判断表格数据，并写出关联性和结论，第42题则是经济学作图题，整份试卷属于中间偏难。 成功高中教师苏青叶表示，今年题目文本取材多来自国内外社会新闻议题，贴合学生真实生活情境，命题集中于课纲学习内容中「社会生活的组织及制度」与「社会运作、治理及参与实践」；另外，高三选修课程的题目比重增加，有利于社政法商班群的学生。 试题特色方面，苏青叶提到，今年文本篇幅较去年精简且题目提问概念聚焦清楚，有助于减轻学生压力，非选题设计用心，但复杂度较高，需花较多时间理解和作答；试题取材多元，例如性别议题（女性运动员）、身心障碍儿童权益、长照议题、关税问题、国际关系与地缘政治等。...

彰化田尾乡地方各界集结爱心，历时一年多募资，集结77笔善款、共457万元，购置1辆全新小型水箱车，今天捐赠给彰化县消防局田尾分队使用，汰换已服役17年的老旧消防车，由田尾乡长许淑美代表捐赠，彰化县长王惠美代表受赠，盼提升田尾狭窄巷弄的消防救灾能力，为地方消防再添新战力。 王惠美指出，在彰化县议会支持下，县府自2019年起已投入4亿3003万元购置38辆各式消防车辆，持续强化消防量能，目前消防局共配置146辆救灾车辆，持续提升第一线救灾能力。 彰化县议长谢典霖表示，此次捐赠的小型水箱车车宽约2.5公尺，可深入约3公尺宽的巷道执行救援，相当符合田尾乡道路环境需求。在许淑美号召下，地方成功募得457万元更新消防设备，不仅提升救灾效率，也展现地方共同守护乡里的力量。 许淑美表示，这项捐赠源自地方人士谢庆源原本希望捐赠消防前导车，经评估田尾巷弄狭窄，更需要机动性高的小型水箱车，因此调整捐赠方向，并与田尾乡农会成立「田尾乡消防水车购车专户」，号召地方共同响应。 许淑美指出，此次购车经费全数来自民间，包括许家兄弟、社区干部、地方企业家及各界善心人士纷纷慷慨解囊，历时一年多共募集77笔善款、457万元，顺利完成消防小水箱车购置。 消防局表示，田尾分队原有小型水箱车已服役超过17年，车况逐渐老旧，汰旧换新刻不容缓。此次捐赠的新车具备良好机动性，可快速穿梭乡间道路及狭窄巷弄，在火警或各类灾害发生时第一时间投入救灾，将成为守护田尾乡民生命财产安全的重要后盾。 彰化田尾乡地方各界集结爱心，历时一年多募资，集结77笔善款、共457万元，购置1辆全新小型水箱车。图／彰化县消防局 彰化田尾乡地方各界集结爱心，集结77笔善款、共457万元，购置1辆全新小型水箱车。图／彰化县消防局 彰化田尾乡集结77笔善款、共457万元，购置1辆全新小型水箱车，今天捐赠给彰化县消防局田尾分队使用。图／彰化县消防...

115学年分科测验今天第3节考数乙，部分试题结合生活情境，例如阅读社群媒体对文章按赞的机率；今年题目字数简洁，难题难度也下降，原始分数和满级分人数可能都比去年提升。 115学年分科测验今天举行第2天考试，第3节考数学乙，大学入学考试中心邀请高中教师入闱审题，教育部则邀请台北市高中数学科教师群协助分析分科测验试题。 入闱的高中教师透过书面资料指出，数乙试题涵盖3个年级的课程，部分试题结合生活情境，例如阅读社群媒体时对文章按赞的机率、药厂控制成本与产量等，考生必须将生活化的情境文字转化为数学式进行运算；专属于选修数学乙的「线性规划」出现在选填题，与课本例题相近。 试题特色方面，高中教师认为，今年试题每个大题的题目排序由浅入深，多选填选项也是由易而难；试题数据也加以简化，并减少文字赘述，让考生在解题过程可以集中在各题评量要点，整卷属于12年级加深加广数乙的内容占分达41分。 阳明高中教师苏顺圣表示，分科测验考从去年开始加考数乙，今年题目字数比去年简短，学生解题时间充足，可以多算几遍，只要不放弃数学，应该可以考到不错的成绩，原始分数有机会比去年提升，数乙去年满级分（60级分）人数是分科测验各考科最多的，今年有机会再增加。 苏顺圣提到，今年试题著重学生是否理解数学观念，很多题目只要懂得观念就能立即计算，不需要再去假设，题干阅读量也比去年少，高低分的关键在于学生是否足够小心。 建国中学教师许为明指出，今年有不少基础题，只要熟读课本，学生就能拿到基本分数；今年和去年一样有考线性规划，这是数乙独有而数甲没有的内容，由于今年难题的难度比去年下降，跨单元连结题目也较少，学生压力会比较轻。...

AI重点 台虎增班至北高每周12班，带动冈山旅游升温。 台湾旅客去年在冈山住宿28万2760晚，年增63.4% 台湾客占冈山外国住宿45.2%，居各国旅客首位。 台虎开航日本冈山航线初期每周往返仅3班，目前北、高每周12班，带动赴冈山旅游升温，日方统计，去年台湾旅客在冈山共住宿28万2760晚，成长63.4%，占比更以45.2%居外国客第1。 日本冈山县县民生活部航空企划推进课总括副参事藤原孝博告诉媒体，根据日本观光局统计，去年台湾旅客在冈山共住宿28万2760晚，占冈山外国旅客45.2%，排名首位，其次是中国旅客10.8%，韩国以6.4％排第3，第4、5分别为美国4.4％、香港的3.8%。 台湾虎航自2016年开航冈山航线，从开航初期每周3班，发展至今已写下台北、高雄双点齐飞，每周往返高达12班，在台虎航班增班带动下，藤原孝博表示，台湾旅客2024年住宿17万3060晚，2025年成长至28万2760晚，大增63.4%。 藤原孝博指出，尽管冈山机场位置有点偏山上，但凭借著联外交通做得好，也吸引不少自由行旅客造访。 至于冈山吸引台湾旅客的因素，藤原孝博表示，冈山最大的魅力在于「什么都有」，无论是山林、海景、雪景，或是充满历史韵味的传统街道，以及在地美食，都能在冈山一次体验。 此外，藤原孝博提到，冈山地点位置，也是深受台湾旅客青睐的重要原因，他举例，「关西广域铁路周游券」可让旅客从大阪一路延伸至冈山，并可串联周边热门景点，加上交通便利性也成为冈山吸引台湾旅客的关键。 精华 FAQ Q1：台虎冈山航线目前每周往返班次增加到多少？ 台虎冈山航线从开航初期每周往返3班，逐步增至台北、高雄双点齐飞，目前合计每周往返12班，显示航班扩充明显带动旅游需求。 ...

美加墨世足赛进入最高潮，在今天西班牙率先抢下今年首张冠军赛门票后，「蓝白军团」阿根廷将与「三狮军团」英格兰争另外一个争冠资格，这场宿敌对决不仅攸关决赛门票，更因两国悠久的历史恩怨而备受瞩目，面对即将到来的硬仗，阿根廷将士们纷纷表态，要以传奇球星马拉度纳（Diego Maradona）的精神为引领，力拚挺进最终决赛。 两国在世足赛舞台最著名的交手，莫过于1986年的8强赛，当年马拉度纳一人独进两球，包括争议十足的「上帝之手」以及连过五人被誉为世纪最佳的连环破门，率队以2：1淘汰英格兰，并最终夺冠。时隔40年，两队再次在四强狭路相逢，阿根廷阵中虽有当代球王梅西（Lionel Messi）坐镇，但马拉度纳的无形影响力依旧是球队的最佳催化剂。 「想复制马拉度纳当年的壮举是不可能的，或许只有梅西办得到。」目前效力于利物浦的阿根廷中场麦克阿列斯特（Alexis Mac Allister）在赛前记者会上坦言，近期社群网路上疯传许多马拉度纳当年的精采片段，这对团队是一大鼓舞，「马拉度纳是我们国家的象征，这些画面提醒著我们他代表的意义，希望能承接当年那支金杯球队的精神。」 身为上届夺冠功臣，麦克阿利斯特与蒙提尔（Gonzalo Montiel）都深知大赛4强的残酷与张力。尽管外界将焦点放在对手阵中由总教练图赫尔（Thomas Tuchel）率领的英格兰，以及正值巅峰的队长凯恩（Harry Kane）、中场核心贝林汉（Jude Bellingham），但阿根廷依旧坚持将焦点放在自身的作战方针，蒙提尔强调，「英格兰是一支实力坚强的团队，但我们会把焦点放在自己身上，我们已经准备好了，距离重返决赛只差最后一步。」...

【彭博】-- 据知情人士透露，在获得中国证监会批准后，Shein Global Holdings Ltd.寻求最快于8月赴香港上市。 知情人士称，这家快时尚企业可能寻求通过首次公开募股融资约20亿至30亿美元。

AI重点 民调显示，3成民众不满现行道路速限管理措施。 交通部提出速限不得高于设计速率等2原则。 测速照相设置将依易肇事路段与地方会勘评估。 媒体民调显示，3成民众不满现行的速限管理措施。交通部今天表示，公路局提出「速限不得高于设计速率」以及「均质道路几何条件与路况统一速限」2大原则作为后续参考。 有媒体今天公布道路速限与测速照相设置相关民调结果，根据报导，针对目前的道路速限规定，3成不满意；测速照相设置满意度有59.6%。 对此，交通部向媒体表示，根据世界卫生组织（WHO）以及欧盟执委会提醒，速度是交通事故的关键因素，因此速度管理政策的核心，在于防制交通肇事并保障用路人生命安全。 交通部指出，以「人本交通」理念为核心，以维护生命安全为优先，持续检视在实际路况及效能间寻求合理与平衡，为使速限订定得以客观衡量，交通部公路局已完成「探讨国内外道路速限订定原则」研究案，借鉴国际规范并凝聚专家共识，提出「速限不得高于设计速率」以及「均质道路几何条件与路况统一速限」2大原则，作为后续各道路主管机关检讨速限时的评估参考。 测速照相设置部分，交通部表示，主要是警察机关根据各地的交通特性与易肇事路段进行评估布设，今年警政署提供全台测速热点资料，交通部公路局目前已全力投入与各地方警察机关办理实地会勘及跨部会评估，共同落实「交通工程改善优先于执法取缔」的施政方针。 精华 FAQ Q1：这份民调对目前道路速限规定的主要反映是什么？ 媒体民调显示，约有3成民众不满现行道路速限管理措施；相较之下，测速照相设置的满意度则达59.6%，显示民众对不同交通管理措施的看法并不一致。 Q2：交通部提出了哪些速限订定原则作为后续参考？ 交通部表示，公路局研究后提出2大原则：一...

AI重点 民航局首度国内研发航空气象系统，投资3.66亿元。 新系统预报范围扩至地面1000呎以上，能掌握低空乱流。 桃机第三跑道将建置LiDAR与TDWR，强化风切监测。 民航局耗资新台币3.66亿元，首度由国内研发新一代航空气象系统，预报范围扩增至地面1000呎以上，可避免低空乱流带来的影响，也可自主维修、升级，不用仰赖国外原厂。 交通部民用航空局飞航服务总台总台长黄丽君今天在例行记者会中表示，过去使用的航空气象系统都是从国外采购，不仅造价昂贵，维修、更新、升级等都需要仰赖外国原厂。 黄丽君指出，耗资3.66亿元，首度于国内开发新一代航空气象系统，将技术本土化，未来可自主维修、升级，新系统已于今年3月上线。 黄丽君介绍，新系统由国内资讯厂商采用美国国家大气科学研究中心（NCAR）发展的乱流、积冰及雷雨天气预报演算法为基础进行开发，并与中央气象署合作，运用超级电脑高速运算资源及高解析度预报模式资料，产出航空气象产品。 黄丽君表示，旧系统乱流预报涵盖高度为2万呎到5万呎，新系统则可以预报离地面1000呎以上，不仅可预报晴空乱流，还可预报山岳波、云中乱流等类型，可避免低空乱流引发的事件，降低飞航风险。 除此之外，黄丽君说，过去较难预报的积冰，利用新系统可以提升预报准确度，雷雨预报也从过去的1小时扩大至8小时。 另外，由于桃园机场新建的第三跑道靠海，因此过去使用在机场外架设测风站侦测低空风切的模式，必须改变，黄丽君表示，6月已经获行政院核定，将耗资12.2亿元，建置运用测风光达（LiDAR）与气象雷达（TDWR）设备与技术。 黄丽君说，要以遥感探测方式监测机场周遭风场，预计可提供涵盖范围更广、解析度更高且警报更准确的风切资讯，预计119年建置完成，120年启用。...