近日，春秋航空啟動已婚已育「空嫂」招聘一事，引髮網友熱議。
在過去，公眾對空乘人員的印象，通常是年輕靚麗，人們習慣稱呼她們「空姐」。一些航空公司也有部分年輕男性空乘人員，被稱為「空少」。實際上，無論是「空姐」「空少」還是如今的「空嫂」，工作性質都完全相同，無非是稱呼不同而已。
此次航司招聘「空嫂」受到關注，主要還是這樣的招聘太少見了。該航司發布的招聘計劃顯示，招聘面向已婚已育女性，年齡放寬至40歲。而在以往大部分航司的招聘要求中，對空乘人員雖然沒有提出明確的婚育限制，但往往有嚴格的年齡要求，通常在18-25周歲，部分航司放寬至32周歲。這實際上就將絕大部分有豐富工作經驗、已婚已育的女性拒之門外了。
航司傾向於招聘年輕、未婚未育的女性，社會上也對空乘人員有著「吃青春飯」的刻板印象。但歸根結底，這些外在條件與空乘職業能力有多大關係呢？在國外一些航司，上了年紀、甚至祖母級的「空姐」也並不少見。招聘本不該無端設限，就業唯求人盡其才。空乘這份職業，在過去被貼上了太多與本職無關的標籤。
令人欣慰的是，近年來，這些刻板印象在不斷被打破。不久前，山東航空新空勤制服引發關注，航司規定「女乘務員可自由選擇裙裝或褲裝，全面換穿平底鞋」，這就跳出了空姐「短裙絲襪高跟鞋」三件套的「標配」，更注重空乘人員的穿著體驗，體現了更為人性化、務實化的管理。
更早之前，已有多家航司取消空姐穿高跟鞋執行航班，規定可全程穿平底鞋。2024年12月7日，中國民用航空局發布的《客艙運行管理》中明確規定，「在飛機滑行開始至飛機到達目的地旅客下機結束，客艙乘務員不應穿高跟鞋。」
取消衣著上的過多要求，是從外形上打破偏見，為空乘人員「減負」。放寬年齡、婚育上的限制，是進一步解除不合理的束縛，為這份職業「鬆綁」。
春秋航空招聘負責人介紹，「空嫂」群體具備較強的親和力與應變能力，在服務兒童、處理突發情況等方面具有優勢。在新聞評論區，很多網友也表示支持和讚賞：「挺好的，固定模式該打破了。」
據報道，春秋航空在職「空嫂」88人中74%已晉陞至管理崗位，這也有力證明了已婚已育女性完全有能力勝任這一崗位。
不同群體有不同群體的優勢，只要人崗適配，每個人都可以發揮所長。用人單位與其處處設限，不如「不拘一格降人才」，以開放的胸懷容納不同特點的員工。從職業本身來說，空乘人員既要保障客艙安全，又要服務乘客，航司對求職者提出職業素養上的要求是合情合理的，但是，與工作本身無關的諸如年齡、婚育狀況等「附加題」，理應能刪就刪、能減就減。
航司招聘「空嫂」，說明空乘行業用人正在趨於理性化。無論「空姐」還是「空嫂」，本質上都是同一份職業。那些從刻板印象中誕生的標籤，是時候撕掉了。就讓空乘回歸職業本身，讓招聘更關注專業能力的要求吧。