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中东战事持续未歇，带动原物料与运价同步上扬，冲击大陆钢铁产业链。陆媒指出，中国大陆钢铁业面临成本上升、出口受阻与碳排规范加严等多重压力，产业经营环境趋于紧绷。业内人士指，2026年大陆钢材出口将面临一定压力，出口量将减少约1,000万吨。 第一财经指，中国钢铁工业协会副会长兼秘书长姜维近日在钢铁产业发展战略会议上指，目前巴西至中国大陆海运费较战前上涨39%，澳洲至中国大陆上涨35%；原油价格走高推升焦煤价格，焦煤期货一度较战前上涨17%；铁矿石价格亦上涨约10%，维持在每吨100美元以上。 姜维表示，战争一方面推升钢铁原燃料成本，另一方面，中东作为重要出口市场，需求与贸易亦受影响，钢材出口面临压力。 有业内人士表示，近期矿价上涨部分与澳洲矿区柴油供应紧张有关。澳洲皮尔布拉矿区通往港口的柴油管道暂停，影响矿山开采与运输。而姜维则指，当前矿价相对钢价处于高位，钢厂库存偏高，建议企业调整生产节奏，2026年将是影响钢厂全年效益的关键时期。 世界钢动态执行长Philipp Englin称，中东战局不仅推高原料价格，也改变钢材出口流向。原本销往海湾地区的钢材转向非洲与拉美市场，导致海湾地区供应偏紧、全球市场出现过剩现象。 中东为中国大陆钢材出口的重要市场。2021年至2025年，中国大陆对波斯湾七国钢材出口持续成长，2025年已超过1,300万吨，较2021年增加2.2倍。 中国钢铁工业协会数据显示，2025年钢材出口量达1.19亿吨，再创新高，但出口金额下降，均价为每吨694美元，年减8.2%。姜维指出，今年第一季受贸易壁垒影响，钢材出口量年减9.9%，产品以板带材为主，市场仍集中于「一带一路」沿线。 大陆钢铁资讯网站「钢之家」董事长吴文章估，2026年大陆钢材出口将面临一定压力，出口量将减少约1,000万吨，主要受出口许可制度及反倾销案件增加影响。不过，若机电产品...

国民党主席郑丽文4月7日至12日率团至中国大陆访问，郑丽文返台一周后，大陆央视新闻19日以「台湾接下来该怎么办」为题指，目前外界关注焦点已转向台湾的后续选择与发展方向。报导认为，尽管两岸政治分歧仍在，但历史经验显示「事在人为」，当年「三通」前分歧也不小，关键在未来需持续接力、逐步推进。 报导指，在当前政治氛围下，两岸交流被高度关注，郑丽文返台后如何解读此行及中共中央台办发布的十项措施，备受外界瞩目。而国共两党能否建立常态化沟通机制，将影响两岸互动模式。十项措施涵盖直航、农渔产品及观光试点等，其中，国共及青年交流机制，被视为推动交流制度化的重要安排。 中国社会科学院台湾研究所研究员陈桂清表示，机制化交流有助巩固政治互信并提供长期保障。世新大学讲座教授游梓翔则认为，制度化交流可降低误判与不确定性，对两岸交流具正面意义。 针对政策影响，陈桂清指，在过去两岸关系紧张动荡的局面下，处于弱势地位的台湾农渔民、普通旅游业从业者等，其利益受损最严重。所以说，中台办这十项措施是直击当前台湾经济社会发展的民生痛点。前立委邱毅则形容农渔产品开放为「及时雨」，并认为直航恢复将降低台商往返成本，使台湾民众「有感」。 报导并指，台湾这几年，半导体、精密制造等产业也发展得不错，但对外依存度高，缺市场、缺纵深、缺稳定的外部环境，是台湾发展的瓶颈。 中国社会科学院台湾研究所副研究员王子旗指出，两岸长期形成「台湾接单、大陆生产、出口欧美」的三角贸易模式，带动台湾经济发展并促进出口创汇。随著大陆经济与数位经济成长，台商持续转型升级，并以大陆市场为据点布局全球，未来制造业与服务业台商仍可能出现新一轮调整。 他表示，台湾外向型经济在地缘政治与全球分工变动下风险上升，两岸在基础设施互联互通方面仍具合作空间，金马地区「小四通」如水电气桥等项目已完成技术验证并部分推进，若条件成熟有望进一步落实。 央视新闻...

中国大陆品牌张雪机车今年3月拿下世界超级摩托车锦标赛（WSBK）冠军，这不仅是大陆品牌首次夺冠，更打破欧美日厂商长达百年的垄断，也让张雪机车一夕爆红，订单接到手软，公司创办人张雪从大山里的修车学徒，变成世界冠军车厂的负责人。 张雪机车董事长张雪出生于自湖南怀化的大山深处，14岁就辍学进入怀化一家摩托车店当学徒，每天天还没亮就起床，扫院子、擦工具、拆零件，手上的油污永远洗不干净，但他乐在其中，把所有时间都用来钻研技术，短短一年半就成了独当一面的修车师傅。 他用存下的人民币8,000元买下人生第一辆二手摩托车，一辆车龄比他还大的本田VFR400，从此开始疯狂练车，一年365天有200多天泡在练车场，身上的伤痕成了逐梦路上的勋章。 为了加入专业车队，19岁的张雪听说湖南卫视《晚间》要来当地拍摄，便反复打电话毛遂自荐。第一次拍摄因天雨路滑频频摔车，节目组失望离开。不甘心的张雪骑著破旧摩托车，在冷雨中追了节目组的车100多公里，浑身湿透、嘴唇发紫的他对湖南卫视记者说：「上电视不重要，有车队能看到我、让我进车队，才重要。」，最终打动了节目组，节目播出后，终于有车队向他伸出了橄榄枝。 然而，成为顶级车手的梦想，最终被现实击碎。身体的旧伤、资金的匮乏、天赋的局限，让他意识到自己或许永远无法站在职业赛车的最高领奖台。但他没有放弃机车，而是转变思路，既然骑不到最前面，那就造出能让别人骑到最前面的车。 此后数年，张雪辗转于重庆、浙江等地的摩托车企业，从特技车手、机械师一路做到产品负责人。他像一块海绵，疯狂吸收造车知识，22岁时就能蒙著眼睛熟练组装一整台机车。 张雪在2017年与合伙人创立凯越机车，凭借性能第一的理念，凯越迅速崛起，年销量从800台飙升至3万台，但他坚持投入巨资研发核心发动机技术，而合伙人更看重眼前利润。最终，张雪净身出户，带著十几人的团队在重庆创业。2024年4...

2026北京亦庄人形机器人半程马拉松19日登场，参赛规模较去年大增近5倍，有300多台人形机器人同场竞技，为观察中国人形机器人最新发展成果的重要窗口。本次比赛最终由「齐天大圣队」的荣耀机器人「闪电」，以50分26秒净时冲线夺冠。 据北京青年报，4月19日，在全球首个人形机器人半程马拉松品牌赛事中，「闪电」以50分26秒（净时）夺冠。报导指出，「闪电」身高169公分，外观采潮酷机甲风设计，搭载自主导航与遥控双模式，其中自主版本具备自主感知导航能力与高动态运动系统，强调高速奔跑与地形适应能力。 赛事期间，科创板日报提到，备受关注的宇树H1机器人在赛道上突发姿态失控，失去平衡摔倒，现场工作人员随即启动应急方案，并以担架将其抬离赛道。该机器人此前在排位赛中表现亮眼，被视为热门选手。 央视新闻指出，今年参赛机器人数量由去年的20多支增至超过100支，并有法国、德国、巴西等海外队伍参赛，多数队伍已由人工遥控转向自主导航，约四成采自主巡航模式。报导并指，赛道全长21.0975公里，涵盖坡道、弯道与近90度转弯等复合地形，对路径规划与动态平衡能力构成考验。 IT之家提到，本届赛事采自主导航组与遥控组混合计时方式，自主导航组以净时加罚时计算，遥控组则乘以1.2加权系数。同时，严格规定遥控导航操作人员非必要不下车，取消人员跟随，从规则层面鼓励和引导更多赛队实现自主完赛，推动机器人在环境感知、即时决策与持久稳定运动等核心能力上取得突破。 中国电子学会副秘书长梁靓称，今年半马约四成团队采用自主巡航模式，各队水准普遍提升。同期举办的勇士挑战赛设17项障碍，考验机器人在复杂地形下的应变能力。多个队伍既跑半马，也参加勇士挑战赛。梁靓说，勇士挑战赛设置了窄桥通行、抗洪筑坝等科目，模拟工业巡检与抢险救援场景，检验机器人在极限环境下的真实能力。 北京青年报称，本届赛事整体规模较去年成长近5倍，并...

日本与澳洲18日签订合约，确认日本将向澳洲出口升级后的「最上」级护卫舰。大陆军事专家分析，此举除有助日本分摊造舰成本、降低自用舰艇建造支出外，也可透过与澳洲建立配套维修与保障体系，强化双方防务合作，并为日本海上自卫队未来在更远区域的行动提供支撑。 针对此次交易背后的战略意义，央视新闻引述大陆军事观察员魏东旭指，日本向澳洲出售「最上」级护卫舰有三个目的： 一、透过出售「最上」级护卫舰，日本海上自卫队在订购改进型护卫舰的过程中，可利用澳洲订单分摊成本，使自用舰艇建造支出下降，并降低单舰成本； 二、日本可透过「最上」级护卫舰强化与澳洲的防务合作，一旦澳洲引进该型护卫舰并建立配套保障与维修体系，未来日本海上自卫队同型战舰在澳洲进行补给与维护将更加便利； 魏东旭说，基于此，日本正透过出口战舰带动海上自卫队走向更远区域执行任务。 三、日本急于融入「澳英美三方安全伙伴关系」（AUKUS）同盟体系，透过向澳洲提供战舰，换取更多军事资源，在该合作框架下，进一步与美国、英国及澳洲展开防务技术合作与联合军事行动。 魏东旭最后表示，日本向澳洲提供护卫舰，不仅是扩大军火生意，更意在加入美国主导的军事合作机制，并为未来海外部署铺路。当前日本自卫队，特别是海上自卫队对外行动趋于频繁，可能对地区和平与稳定产生影响。 路透此前指，澳洲与日本已启动总值约100亿澳元的军舰合作案，为日本2014年解除武器出口禁令来最具代表性的军售。澳洲副总理兼国防部长马勒斯与日本防卫大臣小泉进次郎签署备忘录，确认推进舰艇项目。 报导指，三菱重工将为澳洲海军建造3艘「最上」级多用途护卫舰，另有8艘将于澳洲本地建造，首批舰艇预计自2029年起交付。彭博指，「最上」级护卫舰将具备反潜与防空能力，未来将取代澳洲现役Anzac级舰艇。 另据共同社，小泉进次郎18日在与马勒斯会谈时称，双方已确认缔结相关合同，基于日本海...

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